Джеймс Перри Мури (19 октября 1918 г. — 3 февраля 2013 г.) — американский пилот Второй мировой войны . Его эскадрилья ВВС США помогала защищать остров Мидуэй во время войны, атаковав японскую авианосную оперативную группу. [1] [2]
Родился 19 октября 1918 года в Картервилле, штат Монтана , его полное имя — Джеймс Перри Мури, и он вырос в семье скотоводов. [2] После окончания средней школы округа Кастер в Майлз-Сити в 1936 году он сразу же поступил на службу в Воздушный корпус армии США , где два года проработал сварщиком самолетов. Затем его отобрали для летной подготовки и присвоили звание второго лейтенанта . В Лэнгли-Филд , штат Вирджиния , он научился летать на Martin B-26 Marauder . [2]
На следующий день после нападения Японии на Перл-Харбор Мури и его подразделение были направлены на армейский аэродром Мьюрок в Калифорнии . Они начали подготовку с намерением быть направленными на Тихоокеанский театр военных действий . [2] Семь месяцев спустя Мури и его люди получили приказ отправиться в Новую Гвинею , пролетев туда через Гавайи . Находясь на Гавайях, Мури получил свой собственный Martin B-26, который он назвал Susie Q , по прозвищу своей жены. Вскоре он и его подразделение были перенаправлены на остров Мидуэй . [2]
Утром 4 июня 1942 года во время битвы за Мидуэй японские авианосные силы были замечены приближающимися к острову. Подразделение Мури не проходило специальной подготовки или предполетного инструктажа; они знали только местонахождение авианосца Акаги . [2] На пути к своей цели строй Мури был перехвачен японскими истребителями Zero , и звено снизилось до 200 футов над уровнем моря, чтобы уклониться от огня истребителей и оборонительных орудий авианосца . Мури, сбросив торпеду и найдя более безопасный путь отступления, полетел прямо по всей длине Акаги , находясь под обстрелом истребителей и зенитного огня, которому пришлось прекратить огонь, чтобы не попасть по собственному флагману. Торпеды Мури и его подразделения не смогли поразить ни один японский корабль, хотя они сбили один истребитель Mitsubishi A6M Zero и убили двух моряков на борту Акаги пулеметным огнем. [3] [4]
После атаки он и еще один пилот B-26 смогли благополучно посадить свои самолеты на острове Мидуэй. [5] Осмотр выявил более 500 пулевых отверстий в самолете Мури, левая шина была прострелена, а все лопасти винта и все основные системы были повреждены. Мури разрешили вырезать название самолета с фюзеляжа, чтобы оставить его себе в качестве сувенира. [5]
Позже Акаги был атакован палубными пикирующими бомбардировщиками Douglas SBD Dauntless и подожжен. Позже командующий флотом Исороку Ямамото приказал затопить авианосец . [6]
За свои усилия Мури и его команда были награждены Крестом за выдающиеся заслуги . Мури был переведен в Эглин-Филд , Флорида . Там он создал и возглавил 1-ю торпедную эскадрилью испытательного полигона. Вскоре он стал майором и командиром отряда 353 -й армейской авиабазы ВВС в том месте, где сейчас находится региональный аэропорт в Уотертауне, Южная Дакота . Он также служил в качестве представителя Государственного департамента США в Брюсселе , Бельгия . [2]
В 1962 году Мури вышел в отставку с действительной военной службы в звании подполковника после 24 лет военной службы. Он налетал более 5000 часов. В 1969 году он и его жена Элис вернулись в Бриджер-Крик, штат Монтана, а затем переехали в Биллингс в 1999 году. Его жена умерла в 2001 году. В 2003 году Мури был награжден премией Джеймса Дулиттла. [7] 3 февраля 2013 года Мури умер естественной смертью в Лореле в возрасте 94 лет. Он был похоронен на кладбище ветеранов в Майлз-Сити. [1] У Джеймса было двое детей, 7 внуков и 6 правнуков.