Джеймс Лайл Маккей, 1-й граф Инчкейп , GCSI , GCMG , KCIE , DL (11 сентября 1852 г. — 23 мая 1932 г.), известный как сэр Джеймс Маккей с 1894 по 1911 г., был британским бизнесменом и колониальным администратором в Индии, который стал председателем Peninsular and Oriental Steam Navigation Company («P&O») [1] и основал Inchcape Retail Ltd. [ 2]
Маккей был вторым сыном и четвертым ребенком Джеймса Маккея из Арброата , Шотландия, состоятельного капитана корабля и его жены Деборы Лайл. На восьмой день рождения отец Маккея взял его на льновозку между Монтроузом, Ангусом и Архангельском в России; с тех пор он никогда «не упускал возможности пообщаться с капитанами в порту». [3]
После работы писцом в Арброте Маккей устроился на работу в фирму по производству канатов и парусины, где его работодатель записал: «Джими неплохой парень, но он чертовски амбициозен». [4]
Родители Маккея умерли, когда ему было двенадцать, после чего он унаследовал значительную сумму от своего отца. 2000 фунтов стерлингов из наследства (что эквивалентно 248 390 фунтам стерлингов в 2023 году) были инвестированы в судоходство в Ост-Индии , что обеспечивало доход в размере 100 фунтов стерлингов в год. В 1871 году он получил работу у судовых брокеров и агентов Gellatly, Hankey и Sewell, которые были связаны с недавно основанной British-India Steam Navigation Company (BI). [5]
Открытие Суэцкого канала в 1869 году, сократившее путь из Лондона в Бомбей на 4000 миль (6400 км), вызвало всплеск торговли между Европой и Индией. [6] В результате агенты BI в Калькутте , Mackinnon Mackenzie & Co., попросили своего лондонского коллегу Gray, Dawes & Co. о новом помощнике по доставке, чтобы справиться с возросшей нагрузкой. Маккей получил работу, несмотря на то, что был третьим кандидатом, прибыв в Индию в 1874 году. [7] С развитием внутренних перевозок по всему субконтиненту появились возможности для экспорта индиго, угля, чая, джута и кованого железа, и Mackinnon Mackenzie & Co. добилась устойчивого роста бизнеса. Крах City of Glasgow Bank в октябре 1878 года стал катастрофой для бомбейских агентов BI, Nichol and Co., но позволил Маккею основать в городе новый филиал Mackinnon Mackenzie & Co. В возрасте 26 лет он стал партнером бомбейской фирмы и получил 10% прибыли, увеличившись до 15% к 1884 году. [8] Как позже вспоминал Маккей:
«Жизнь в Бомбее была чрезвычайно приятной. Я был избран членом Королевского яхт-клуба Бомбея. Я построил небольшую яхту, которую назвал « Пинафор» , и совершил множество восхитительных круизов в гавани Бомбея. Я стал членом Бомбейской охоты... каждое воскресенье в холодную погоду у нас были великолепные охоты, каждый сезон из дома выводилась свора гончих вместе с охотником. У меня было бунгало в Бандре, и сюда я ездил на выходные круглый год». [9]
В 1881 году Маккей вернулся домой в Шотландию после приступа брюшного тифа , по-видимому, настолько ослабленный лихорадкой, что его пришлось нести на борт своего корабля в Бомбее. [8]
К 1914 году Маккей был единственным выжившим старшим партнером компании, которая в 1981 году была переименована в Inchcape plc. В 1890 году Маккей был назначен президентом Бенгальской торговой палаты , в 1891 году — членом Законодательного совета вице-короля Индии , в 1897 году — членом Совета государственного секретаря Индии , и в том же году он стал членом Совета Индии, где прослужил до 1911 года. [1]
В октябре 1901 года Маккей был назначен Специальным комиссаром Его Величества для проведения переговоров с представителями Китая, [10] прибыв в Шанхай в начале декабря для переговоров. [11] В следующем году он и китайский государственный деятель Шэн Сюаньхуай вели переговоры по китайско-британскому « Договору Маккея », который предусматривал отмену экстерриториальности в Китае. К концу июля 1902 года переговоры были объявлены практически завершенными, когда британская группа вернулась в Шанхай, [12] и договор был подписан Маккеем и Шэн Сюаньхуа в качестве представителей своих правительств 5 сентября 1902 года.
За свою работу над договором Маккей был удостоен звания Рыцаря Большого креста ордена Святого Михаила и Святого Георгия (GCMG) в списке почетных гостей в честь дня рождения в ноябре 1902 года [13] [14] и наделен знаками отличия королем Эдуардом VII в Букингемском дворце 18 декабря 1902 года. [15]
В 1907 году Маккей был вновь назначен членом Совета Индии еще на один пятилетний срок. [16]
Маккей в значительной степени отвечал за решение валютных проблем Индии и принятие золотого стандарта . В 1911 году король Георг V пожаловал ему титул барона за заслуги перед промышленностью и страной. Позднее Маккей занимал пост вице-президента компании Суэцкого канала , председателя компании Peninsular and Oriental Steam Navigation Company («P&O») [1]. Архивировано 3 июня 2022 года в Wayback Machine , а также был директором Anglo-Persian Oil Company и National Provincial Bank . [1]
Маккей был назначен Компаньоном Ордена Индийской Империи (CIE) в 1891 году, Рыцарем-командором Ордена Индийской Империи (KCIE) в 1894 году, [17] Рыцарем Большого креста Ордена Святого Михаила и Святого Георгия (GCMG) в 1902 году [14] и Рыцарем-командором Ордена Звезды Индии (KCSI) в 1910 году. В 1911 году он был повышен до звания пэра как барон Инчкейп из Стратнавера в графстве Сазерленд . [18] Он выбрал этот титул в честь скалы Инчкейп , которая находится у Арброта и Стратнавера в Шотландии. В 1924 году он был произведен в Рыцари-командоры Ордена Звезды Индии (GCSI) и получил титул виконта Инчкейпа из Стратнавера в графстве Сазерленд. [19] В 1929 году он был удостоен еще большей чести, когда ему был присвоен титул виконта Гленапп из Стратнавера в графстве Сазерленд и графа Инчкейпа . [20]
Маккей умер 23 мая 1932 года на борту своей яхты Rover в Монте-Карло , Монако. [21] Он оставил неурегулированное личное имущество стоимостью 552 809 фунтов стерлингов в Великобритании [22] (48 471 802 фунтов стерлингов в 2023 году). [23] и был похоронен на восточной стороне церкви Гленапп, Баллантрэ , Эйршир, недалеко от тогдашнего семейного дома в замке Гленапп , 31 мая 1932 года. Его гроб из черного дерева с серебряными оправами нес его яхтенную шапочку и венок из лилий от его жены. [24] Согласно условиям своего завещания, Маккей оставил по 100 фунтов каждому из 202 командиров судов P&O и BI, а также по 50 фунтов каждому из 200 старших офицеров и 200 старших механиков «в качестве небольшого памятного подарка в знак признания вашей преданности и верности мне». [25]
Лорд Инчкейп женился на Джин Шэнкс (ок. 1861–1937), подруге детства из Арброата, 10 июля 1883 года. [26] У них было пятеро детей:
{{cite book}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )