Джек Кларк (родился 1 марта 1988 года в Эффингеме , графство Суррей) — британский автогонщик . Кларк — пасынок бывшего гонщика Формулы-1 и британского чемпионата по кузовным гонкам Джулиана Бейли .
Кларк дебютировал в кольцевых гонках в 2006 году в серии гонок Formula BMW UK , выступая за команду Nexa Racing. Это был тяжелый сезон для новичков, так как он набрал всего два очка за весь сезон на пути к 22-му месту в чемпионате и шестому месту в Rookie Cup. Он также занял 25-е место в финале сезона World Final в Валенсии . В течение сезона он получил сертификат A в City of London Freemen's School в Эштеде, графство Суррей .
Кларк перешел в серию Formula Palmer Audi в сезоне 2007 года . [1] Кларк плохо стартовал в чемпионате, набрав 76 очков в первых семи гонках. Семь подиумов в последних тринадцати гонках, включая две победы в Брэндс-Хэтче [2] и Крофте [3], продвинули Кларка вверх в турнирной таблице чемпионата на четвертое место, отстав от Джейсона Мура на два очка. [4] Кларк также взял на себя обязательство участвовать в кампании Autumn Trophy, и он закончил чемпионат третьим, отстав на шестнадцать очков от чемпиона Ричарда Кина. [5]
Кларк продолжил участие в серии в 2008 году и на этот раз занял пятое место в чемпионате. [6] Кларк выиграл гонки в Оултон-парке [7] и Брэндс-Хэтче [8] (обе гонки с самыми быстрыми кругами), а также установил самый быстрый круг во время одной из гонок в Снеттертоне . Затем последовала вторая кампания Autumn Trophy, и Кларк финишировал четвертым, одержав победу, завоевав два поула и показав самый быстрый круг, все в Брэндс-Хэтче.
В 2009 году Кларк перешел в чемпионат FIA Формулы-2 , выступая за рулем автомобиля под номером одиннадцать. [9]
Кларк попал в аварию во время второй гонки уик-энда в Брэндс-Хэтче . На девятом круге Кларк потерял контроль над своей машиной на выходе из поворота Уэстфилд, врезавшись в стену из покрышек. При ударе одно из колес оторвалось от машины и отскочило обратно к трассе. Пьетро Гандольфи и Джолион Палмер оба избежали столкновения с покрышкой, но покрышка ударила по голове Генри Сёртиса . Его машина с водителем, потерявшим сознание, продолжила движение прямо в ограждение на подходе к повороту Шин, также потеряв колесо, и остановилась в конце поворота, а ее оставшееся заднее колесо все еще вращалось. Позже Сёртис скончался от травм, полученных от покрышки. Кларк отдал дань уважения Сёртису, назвав его «качественным водителем» и «жестким гонщиком». [10]
За сезон он набрал шесть очков, заняв восемнадцатое место в чемпионате.
В 2010 году Кларк продолжил выступать в Формуле-2. [11] Он набрал 81 очко за сезон, дважды поднялся на подиум и занял 9-е место. Он остался в чемпионате на 2011 год . [12]
В 2012 году Кларк участвовал в одном из соревнований NASCAR K&N Pro Series East на автодроме Рокингем, управляя Toyota под номером 14 для бразильской команды X Team Racing. Он стартовал 14-м и финишировал 19-м. [13]
Также в 2012 году Кларк участвовал в одной гонке NASCAR K&N Pro Series West на трассе NAPA Speedway за рулём Dodge № 74 для Энди Вулгара. Он стартовал 17-м и финишировал 20-м. Он также попытался принять участие в следующем мероприятии в серии West на трассе All American Speedway, но не смог пройти квалификацию для участия в гонке. [14]
Кларк также участвовал в одной гонке ARCA Racing Series в сезоне 2012 года за рулем Dodge № 97 для Creation-Cope Racing на трассе Salem Speedway . Он стартовал 22-м и финишировал 30-м из-за аварии. [15]
.jpeg/1280px-Jack_Clarke_At_Druids_(63578901).jpeg)
В 2014 году Кларк принял участие в BTCC с командой Crabbie's Racing на Ford Focus . Его лучшим результатом стало второе место в финале Brands Hatch.
В конце того сезона он ушел из гонок и вместе с другим бывшим гонщиком Рупертом Свендсеном-Куком и его сводной сестрой Мариэллой Бейли основал компанию по управлению гонщиками Veloce Sport .
† Поскольку Кларк был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию (присуждается 1 очко – только в первой гонке) Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг (присуждается 1 очко) * означает, что гонщик лидировал в гонке по крайней мере один круг (присуждается 1 очко)