Генри Джон Сёртиз (18 февраля 1991 — 19 июля 2009) был британским автогонщиком и сыном Джона Сёртиса . Он погиб во время гонки Формулы-2 в Брэндс-Хэтче, когда его сбило колесо, оторвавшееся от другой машины, врезавшейся в стену.
Сёртиз завершил свой дебютный сезон в чемпионате седьмым в общем зачёте по очкам и вторым в Кубке новичков. В течение сезона, в котором во второй половине доминировал новичок Маркус Эрикссон , Сёртиз завоевал одну поул-позицию ( Тракстон ), одну победу в гонке ( Донингтон Парк ) и два самых быстрых круга ( Рокингем и Снеттертон ), выступая за команду Carlin Motorsport . Сезон был омрачен пенальти и дисквалификацией в Оултон Парке .
После двух гонок в 2007 году Сёртиз на постоянной основе перешёл в британскую серию Formula Renault в 2008 году в команду Manor Competition . Он финишировал 12-м в чемпионате, включая третье место на Национальной трассе Сильверстоуна . [1] Он также снова участвовал в Зимней серии, заняв 13-е место в 2007 году. Он боролся за титул с Джеймсом Каладо, и Каладо вышел на первое место.
Сёртиз участвовал в одной гонке в течение сезона 2008 года , в двух последних гонках в Донингтон-парке за команду Carlin Motorsport . Сёртиз одержал победу и второе место в своих двух гонках в национальном классе. [2]
Сёртиз подписался на возрожденный чемпионат FIA Formula Two перед сезоном 2009 года, 2 января 2009 года. Он управлял автомобилем номер семь в этой серии. [3] Он поднялся на подиум в первой из двух гонок в Брэндс-Хэтче , заняв третье место, и занял поул-позицию в Брно . Его результаты поставили его на четырнадцатое место в чемпионате по итогам сезона.
19 июля 2009 года в Брэндс-Хэтче во время гонки Формулы-2 Сёртис получил удар по голове колесом машины Джека Кларка после того, как Кларк врезался в стену на выезде из Вестфилд-Бенд. Колесо вырвалось из-под троса, отскочило назад, врезалось в следующую группу машин и столкнулось со шлемом Сёртиса. [4] [5] Масса колеса в сборе, ударившего его по голове, составила 29 килограммов (64 фунта), и, учитывая, что его автомобиль двигался со скоростью 161 километр в час (100 миль в час) в момент удара колеса, удар составил примерно 30 000 джоулей кинетической энергии. [6] Автомобиль продолжил движение прямо в барьер на подходе к Шин-Криве, также потеряв колесо, и остановился в конце поворота, оставшееся заднее колесо все еще вращалось, а двигатель работал на ограничителе оборотов. Это указывало на то, что Сёртиз потерял сознание, а его нога все еще нажимала на педаль газа.
Сёртиса вытащили из машины и доставили в окружной медицинский центр, где его стабилизировали перед переводом в Королевскую лондонскую больницу . Позже в тот же день у него была констатирована смерть мозга . [7] Ему было 18 лет. Смерть Сёртиса была связана с тяжелыми травмами головы, полученными в результате столкновения с колесом Кларка, а не с последующим столкновением с барьерами. [8] Его родители решили пожертвовать его органы для трансплантации, и это решение спасло пять жизней. [9] Похороны Сёртиса состоялись 30 июля в аббатстве Уорт , недалеко от Тернерс-Хилл , Западный Суссекс . [10]
Сёртиз был похоронен в церкви Св. Петра и Павла в Лингфилде, графство Суррей ; в 2017 году рядом с ним похоронили его отца Джона.
В июне 2010 года группа школьных друзей Сёртиса переплыла Ла -Манш , чтобы собрать деньги на благотворительность в его память. В память о нем кафе в его бывшей школе также было названо «Пит-стоп».
Смерть Сёртиса, а также рост числа аварий, когда колеса были оторваны от креплений, привели к тому, что в сезоне чемпионата мира Формулы-1 2011 года количество тросов для колес увеличилось вдвое до двух на колесо . [11]
FIA ввела обязательную конструкцию защиты кабины из титано-углеродного волокна [12] [13] « гало » для чемпионатов Формулы-1 и Формулы-2 2018 года . Фатальный удар Сёртиса был одним из многих, смоделированных с помощью устройства с ореолом, и FIA пришла к выводу, что результат Сёртиса, вероятно, был бы улучшен благодаря наличию ореола. [14] Полезность нимба, вызывавшая споры на момент его появления, была подтверждена на Гран-при Бельгии 2018 года , когда колесо вращающейся и взлетающей машины Фернандо Алонсо прочно врезалось в структуру ореола машины Шарля Леклера . Считается, что ореол потенциально предотвратил серьезную травму Леклерка, а то и полностью спас ему жизнь. [15] [16]
В 2010 году была учреждена премия Генри Сёртиса, которая ежегодно вручается за самые выдающиеся достижения начинающего автогонщика. Его первым победителем стал чемпион Великобритании Формулы Renault Том Бломквист .
Также в 2010 году [17] его отцом Джоном был основан Фонд Генри Сёртиса как благотворительная организация для оказания помощи жертвам случайных черепно-мозговых травм и обеспечения безопасности вождения и автоспорта. [9] [18]
† Поскольку Сёртиз был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
* Сёртиз умер во время восьмого раунда шестнадцатираундовой серии.
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
На следующей неделе люди говорили о несчастном случае с Фелипе Массой в Венгрии. У него было 0,8 кг удара, у Анри - 29 кг.
