11077/11078 Jhelum Express — ежедневный поезд на индийских железных дорогах . Он следует из Пуны , культурной столицы Махараштры , в Джамму Тави , зимнюю столицу Джамму и Кашмира , в Северной Индии .
Поезд имеет стратегическое значение, так как соединяет штаб-квартиру Южного командования индийской армии Пуну с важным приграничным городом. И военный резервный отсек.
Jhelum Express — один из старейших поездов, отправляющихся из Пуны. Запущенный в 1979 году, [1] он был первым поездом, соединяющим Пуну со столицей Нью-Дели . Поезд изначально был запущен для военных. Srinagar Express, предшественник, между Дели и Патханкотом в 1950-х годах был продлен до Пуны и переименован в Jhelum Express.
Хотя это река Тави , приток реки Ченаб , протекающей через город Джамму, поезд назван в честь реки Джелам , которую часто путают с рекой, также является городом на берегах реки, в честь которой он назван. Эта номенклатура была принята по распоряжению С. Пракаша Сингха Гхаи, партнера в «Ghai Brothers», пионерской фирме железнодорожных подрядчиков примерно в то время, когда поезд впервые вышел на рельсы. Семья Гхаи была родом из Пинанвала , деревни в округе Джелам и поселилась в Пуне после раздела. Поезд вверх, Пуна–Джамму Тави, имеет номер 11077, [2] в то время как поезд вниз, Джамму Тави–Пуна, имеет номер 11078.
Экспресс 11077/11078 Джелум курсирует от перекрестка Пуна через линию Даунд-Хорд , перекресток Ахмеднагар , перекресток Манмад , перекресток Джалгаон , перекресток Бхусавал , перекресток Кхандва , перекресток Итарси , перекресток Бхопал , Бина , перекресток Джханси , Гвалиор , кантонмент Агра , перекресток Матхура , Нью-Йорк. Дели , Нарела , перекресток Сонипат , Панипат , перекресток Курукшетра , кантон Амбала , Сирхинд , Лудхиана , кантон Джаландхар , кантон Патханкот , от Катуа до Джамму Тави.
С удвоением и электрификацией участка Даунд – Манмад и участка Джаландхар – Патханкот – Джамму Тави ожидается, что Jhelum Express будет ходить быстрее, с относительно меньшим временем в пути. Более того, с завершением участка Катра – Банихал в декабре 2018 года, поезд также, как ожидается, будет продлен до Шринагара , связывая важные армейские установки в Кашмире со штаб-квартирой Северного командования в Удхампуре и штаб-квартирой Южного командования в Пуне. Существует большой спрос на продление этого поезда до перекрестка Мирадж, что облегчит передвижение военнослужащих и туристов из округов Сангли, Сатара и Колхапур.
Первоначально его перевозили два локомотива WDM-3A, базирующиеся в Пуне , или один WDP-4 от Пуны-Джанкшен до Манмад-Джанкшен, после чего его перевозили WAP-4, базирующиеся в Бхусавале , или WAP-7 или WAP-4, базирующиеся в Газиабаде , до Джаландхара, после чего его перевозили WDM-3A, базирующиеся в Лудхиане , до Джамму-Тави.
После электрификации участка Джаландхар–Патханкот–Джамму Тави в 2014 году и участка Пуна–Даунд–Манмад в 2016 году на всем пути следования поезда буксируются электровозом WAP-7 на базе локомотивного депо Газиабад или электровозом WAP-4 на базе локомотивного депо Бхусавал .
