Джерард Габриэль Макговерн, OBE (родился в 1956 году в Ковентри ), британский автомобильный дизайнер и главный креативный директор Jaguar Land Rover [1], возглавляющий дизайн-студию группы в Гейдоне , Уорикшир , [2], создающий концепции и новые модели. Будучи убежденным сторонником значимости дизайна для капитала бренда , он является членом совета директоров Jaguar Land Rover . [3] [4]
Макговерн родился в Ковентри в 1956 году, где он учился в начальной школе и средней школе Binley Park. Во время учебы в последней он познакомился с руководителем отдела дизайна Chrysler Роем Эксом , который и дальше оставался его главным вдохновителем. [3] Chrysler спонсировал Макговерна в Ланчестерском политехническом институте (ныне Университет Ковентри ), где он получил степень по промышленному дизайну , а затем поступил в Королевский колледж искусств в Лондоне , где специализировался на автомобильном дизайне .
Спонсируемый Chrysler UK , Макговерн начал работать в Styling Studio в Уитли , Ковентри. В 1978 году Макговерн начал работать в Chrysler в Хайленд-Парке , недалеко от Детройта , прежде чем вернуться в Великобританию в качестве старшего дизайнера в Chrysler/ Peugeot ; здесь он работал вместе с Питером Хорбери (позднее руководителем отдела дизайна Volvo в Швеции ) и Мореем Каллумом (бывшим руководителем отдела дизайна Mazda , затем директором отдела дизайна автомобилей Ford ).
В 1982 году Макговерн вернулся в Austin Rover Group к Рою Эксу (ныне директор по дизайну) . В этот период он работал над концепт-каром MG EX-E , был ведущим дизайнером получившего признание критиков [3] спортивного автомобиля MG F и Land Rover Freelander (самого продаваемого компактного внедорожника в Европе в течение 7 лет), [ нужна цитата ] и руководил командой, создавшей Range Rover третьего поколения. В 1999 году Ford Motor Company наняла Макговерна, чтобы тот возглавил и омолодил дизайн Lincoln-Mercury . [3] Он основал новую дизайн-студию в Калифорнии и стал всего лишь вторым профессиональным дизайнером, назначенным в совет директоров Lincoln Mercury. Среди нанятых им сотрудников был Марек Райхман , который впоследствии стал директором по дизайну Aston Martin .
Вернувшись в Великобританию в 2003 году в качестве креативного директора Lugeii, центра дизайна и творчества Ford, Ingeni в Сохо, Лондон , Макговерн вернулся в Land Rover в качестве директора по передовому дизайну в апреле 2004 года. Объясняя почему, Макговерн сказал: «Land Rover очаровывает меня больше, чем любой другой производитель автомобилей, потому что он берет свое начало в чистом дизайне, а не в стилизации». [3] Вице-президент Ford Group по дизайну Джей Мэйс отметил, что «Джерри уникально подходит для этой роли. Он уже показал миру, что полностью понимает ДНК Land Rover». [5]
В июне 2008 года он вошел в Исполнительный комитет Land Rover, а затем вошел в Исполнительный комитет Jaguar Land Rover, когда две компании объединились в 2013 году. [6]
Макговерн был назначен офицером Ордена Британской империи (OBE) в новогодних почестях 2020 года за заслуги в области автомобильного дизайна. [7]
Первым представлением Макговерна стала концепция LRX . Впоследствии LRX был подтвержден для производства в 2011 году и представлен как компактный двухлитровый Range Rover Evoque с ожидаемыми выбросами CO2 130 г/км. Range Rover Evoque — самый маленький, легкий и эффективный Range Rover. [8] Джерри Макговерн также руководил эволюцией Range Rover 2010 года, Range Rover Sport и Discovery 4, [9] последний поступил в продажу по всему миру в сентябре 2009 года. Затем он разработал Range Rover 4-го поколения и Range Rover Sport 2-го поколения, выпущенные в 2012 и 2013 годах; оба они быстро стали успешными. Затем он начал перепроектирование Land Rover Freelander как Discovery Sport. Его последние проекты, которые будут выпущены, — это новый Defender в 2020 году и последняя итерация Range Rover, представленная в октябре 2021 года.