Джеффри Эли Бодин (родился 18 апреля 1949 г.) - американский автогонщик на пенсии и строитель бобслея . Он старший из трех братьев Бодин (вместе с Бреттом Бодайном и Тоддом Бодайном ) и сестра Дениз. Бодин живет в Западном Мельбурне, Флорида .
Бодин родился в семье гонщиков, поскольку его отец и дед, Эли Бодин-младший и старший, построили спидром Чемунг всего через год после его рождения. Он начал осваивать свои гоночные навыки на этой трассе в дивизионе микрокарликов, когда ему было всего пять лет. Ему так хотелось участвовать в гонках, что он замаскировался под женщину и принял участие в соревновании, известном как Паудер Пафф Дерби, когда ему было 15 лет .
Бодин уже был опытным гонщиком, прежде чем он добился большого успеха в высшем дивизионе NASCAR, серии Кубка Уинстона , впервые стартовав в 1979 году . против таких популярных гонщиков, как Ричи Эванс , Джерри Кук , Джимми Спенсер , Рон Бушар и других. Бодин выиграл модифицированные чемпионаты на гоночных трассах Стаффорд Спидвей , Шангри-Ла Спидвей , Спенсер Спидвей и Ютика-Рим Спидвей . Он выиграл многие крупные гонки в модификациях, включая Lancaster 200 (1978, 1981), Race of Champions (1972 – Трентон), Stafford 200 (1978), Trenton Dogleg 200 (1979), Thompson 300, Spring. Sizzler (1980 – Стаффорд Спидвей), Oswego Classic (1981), Cardinal Classic (1975 – Мартинсвилл Спидвей), Oxford 250 (1980, 1981) и другие модифицированные соревнования. [3]
В 1978 году Бодин выиграл больше гонок, чем любой другой гонщик модифицированной команды в истории. Управляя автомобилями, принадлежащими Дику Армстронгу, с Билли Тейлором и Ральфом Хопом Харрингтоном в качестве руководителя экипажа, Бодин участвовал в 84 художественных соревнованиях и выиграл 55 из них. Среди самых престижных из этих побед были Гонка Чемпионов в Поконо , Spring Sizzler в Стаффорде, Budweiser 200 в Освего, оба крупных соревнования в Мартинсвилле , Thompson 300, а также победа в шести гонках Янки Матча всех звезд. ряд. [4] За эти пятьдесят пять побед Бодин занесен в Книгу рекордов Гиннеса как «Наибольшее количество побед за один сезон». [5]
Гоночный опыт Бодина также включал победы в дивизионе Late Model, дивизионе Nationwide Series и других. На его счету шесть побед на турнире Busch Grand National. [6]
Бодин наиболее известен своей карьерой в NASCAR Winston Cup, и в свой первый полный сезон в Winston Cup в 1982 году он получил награду «Новичок года». Его первый поул в Кубке Уинстона в этом году на его 19-м старте (1982 Firecracker 400) и его первая победа в Кубке Уинстона два года спустя на своем 69-м старте в Мартинсвилле в 1984 году. Эта победа также стала первой победой для Hendrick Motorsports , команды В то время за ним боролся Бодин. [7] Самая крупная победа Бодина пришлась на гонку Daytona 500 1986 года , главное соревнование NASCAR. Среди других ярких моментов карьеры - чемпионат International Race of Champions 1987 года , Busch Clash 1992 года , Winston Select 1994 года (несмотря на выход в первом сегменте) и награда Busch Pole Award 1994 года (ныне Budweiser Pole Award ). [6] Последняя победа Бодина в высшем дивизионе NASCAR пришлась на гонку «Bud At The Glen» в августе 1996 года, когда удачное время пит-стопа привело к тому, что он вышел вперед на своем QVC Thunderbird, в то время как другие гонщики выехали на пит-стоп. Бодину удалось продержаться за пределами поля до конца пути, опередив Терри Лабонте на финише на 0,44 секунды и одержав победу. [8]
После нескольких бурных лет в Winston Cup карьера Бодина началась с нуля, когда он управлял автомобилем №5 в Hendrick Motorsports . Он провел в спорте более 28 лет, причем его самые успешные годы пришлись на период с 1984 по 1996 год. Бодин выступал за некоторых из лучших автовладельцев NASCAR, включая Джуниора Джонсона , Бада Мура и Рика Хендрика , а также владел собственными автомобилями. которым он управлял в течение нескольких сезонов после покупки активов гоночной команды Алана Кулвицкого после его смерти в 1993 году. За свою карьеру в Winston Cup/Nextel Cup на его счету 565 стартов, 37 поулов, 18 побед и почти 16 миллионов долларов выигрышей. Он был удостоен звания одного из «50 величайших гонщиков NASCAR» во время празднования 50-летия NASCAR. Бодин всегда был великим новатором и привнес много идей в Winston Cup. Он представил на Winston Cup гидроусилитель руля и полнолицевые шлемы. Он также был последним гонщиком, выигравшим гонку и проехавшим круг на трассе North Wilkesboro Speedway осенью 1994 года . Ему принадлежит рекорд трассы Atlanta Motor Speedway , когда он забежал на шест после ремонта трассы в 1997 году со скоростью более 197 миль в час.
В конце 1980-х Бодин и семикратный обладатель Кубка Уинстона Дейл Эрнхардт оказались втянутыми в соперничество. Инцидент, произошедший в 1987 году с «Уинстоном», вызвал резкие чувства, когда Эрнхардт сбил Бодина и Билла Эллиота с пути, чтобы выиграть кошелек в 200 000 долларов. Позже NASCAR оштрафовал Бодина на 1000 долларов и назначил ему испытательный срок на три недели. Шесть дней спустя соперничество усилилось, когда Бодин пометил Эрнхардта в гонке Busch Grand National Series на автодроме Шарлотт Мотор Спидвей . Бодин и владелец команды Рик Хендрик заявили, что авария произошла непреднамеренно, но NASCAR не согласилась, оштрафовав Бодина еще на 15 000 долларов и продлив его испытательный срок до конца 1987 года. Позже Бодин подал апелляцию, и штраф был отменен. [9]
На той же гонке Буша в 1988 году Эрнхардт развернул Бодина, а житель Нью-Йорка позже сошел с дистанции, позже подойдя к машине Кубка Эрнхардта и нарисовав рукой букву «X» над машиной в воздухе. На следующий день, когда его обгонял Бодайн на Coca-Cola 600 1988 года , Эрнхардт разбил машину Бодина, в результате чего NASCAR наложила на Эрнхардта штраф в пять кругов. Владелец автомобиля Бодина Рик Хендрик заявил, что наказание было слишком мягким, в то время как владелец автомобиля Эрнхардта Ричард Чилдресс посчитал наказание слишком суровым. [9] Два дня спустя представители органа, налагающего санкции, собрали водителей и владельцев автомобилей на встречу в Дейтона-Бич, штат Флорида , где все вовлеченные стороны урегулировали свои споры. [9]
Позже Бодин скажет в статье на сайте Racing Experts в 2015 году, что они с Эрнхардтом были друзьями и хорошо ладили в первые гоночные дни. Они устраивали званые обеды, и их дети играли друг с другом. Однако, когда оба гонщика присоединились к серии NASCAR Winston Cup Series, их отношения изменились, и они отдалились друг от друга. К моменту начала соперничества оба гонщика находились на пике карьеры, что отчасти способствовало жарким инцидентам друг с другом. Хотя соперничество было прекращено на ужине NASCAR, обе команды и Бодин до сих пор расходятся во мнениях относительно того, кто несет за это большую ответственность.(6)(7)
18 февраля 2000 года, участвуя в первой гонке Daytona 250 Truck Series на международной гоночной трассе Daytona International Speedway , Бодин попал в жестокую аварию на 57-м круге гонки, управляя Ford F-150 № 15 Билли Баллью .
Авария началась, когда тогдашние новички Курт Буш , Роб Морган и Линдон Эмик сразу же промчались по трем овалам . В тот самый момент, когда Бодин двинулся, чтобы обойти троицу снаружи, Моргана перевернуло через нос Буша в сторону грузовика Амика, который находился внизу. Грузовик Амика был поврежден в результате контакта, из-за чего он резко повернул вправо, толкнув Моргана на Бодина, который находился снаружи. Контакт между передним правым колесом Моргана и передним левым колесом Бодина привел к тому, что передняя часть грузовика Бодина перепрыгнула вверх через внешнюю подпорную стену, в результате чего его грузовик сначала врезался в ограждение, на скорости почти 190 миль в час (310 км / ч). . [10]
Сила удара полностью разорвала переднюю часть грузовика на куски и разрушила его топливный элемент, оставив нетронутыми лишь небольшие части каркаса безопасности. Когда Бодин возвращался на трассу, Лонни Раш-младший сбил его со стороны водителя , из-за чего он покатился по переднему отрезку. Когда он упал, в него снова ударил, на этот раз Джимми Китченс , что привело к воспламенению топлива, вылившегося из бака. Бодин перевернулся девять раз, прежде чем остановился на крыше. Авария была настолько серьезной, что дикторы, члены съемочной группы и фанаты поверили, что Бодин погиб. В аварию попали еще тринадцать грузовиков, что сделало эту аварию одной из крупнейших в истории серии NASCAR Truck Series. В результате столкновения Бодин получил переломы правого запястья, правой скулы, позвонка спины и правой лодыжки; он также получил сотрясение мозга. Китченс также был госпитализирован после контакта с Бодайном. Однако серьезных травм он не получил. В результате аварии также пострадали девять зрителей. [ нужна цитата ]
Невероятно, но Бодин пропустил всего десять гонок в сезоне Кубка Уинстона 2000 года, пока восстанавливался после травм, вернулся на гоночную трассу Richmond International Raceway 6 мая и финишировал 13-м в гонке на 400 кругов. Однако трудности Бодина в последующие месяцы привели к его увольнению из команды в сентябре. Совершив великий подвиг, он вернулся на Daytona 500 2002 года и финишировал третьим после победителя гонки Уорда Бертона и занявшего второе место Эллиота Сэдлера . Однако, включая эту гонку, Бодайну удалось сделать только 18 стартов в серии NASCAR Cup в период с 2001 по 2004 год, причем только один раз вошел в пятерку лучших и два в десятку лучших в 2002 году. Он пытался пройти квалификацию на Brickyard 400 2004 года за рулем Gary Trout Autosports. , но не смог и больше не предпринимал попыток участвовать в каких-либо других гонках в том году. [ нужна цитата ]
Джефф, брат Тодд и Ларри Гансельман основали гоночную команду в 2009 году. Джефф попытался квалифицировать Toyota под номером 64 для участия в гонке Daytona 500 2009 года . В 2010 году Джефф вернулся в Camping World Truck Series впервые с 2004 года в составе Team Gill Racing в Атланте . Он финишировал 26-м из-за проблем с двигателем, несмотря на впечатляющее 8-е место в квалификации. В 2011 году он выступал за команду Tommy Baldwin Racing в серии Sprint Cup Series , чередуя команды под номерами 35 и 36 при спонсорской поддержке Luke & Associates.
В октябре 2012 года Бодин объявил через TheRacingExperts.Com, что уходит из NASCAR после 27 сезонов. Бодин сказал, что хочет проводить время со своей семьей и заниматься благотворительностью.
В июне 2012 года он открыл дилерский центр Honda Power Sports в Западном Мельбурне, штат Флорида , где и проживает в настоящее время. [11]
По состоянию на август 2014 года Бодин является аналитиком по гонкам на сайте The Racing Experts, который объявил о своем выходе на пенсию в 2012 году. Он ведет обозреватель, статьи которого публикуются ежемесячно.
Согласно его страницам в социальных сетях, в 2024 году у Бодина выйдет книга под названием «Все это».
Бодин является совладельцем бобслейной компании Bo-Dyn . Его интерес к бобслею возник во время просмотра зимних Олимпийских игр 1992 года, когда у сборной США по бобслею были тяжелые времена во время соревнований . Бодин узнал, что все использованные сани были импортированы, а не произведены внутри страны. Он чувствовал, что может помочь команде победить, используя более совершенные технологии, основанные на его опыте гоночных автомобилей, инженерном опыте, а также на богатых проектных и строительных ресурсах, предложенных ему благодаря его связям с NASCAR. Заинтересовавшись, Бодин совершил несколько пробежок на бобслее в Лейк-Плэсиде , чтобы подтвердить свои чувства и узнать больше о санях. [12]
Bo-Dyn Bobsleds (Bo от Bodine, «Dyn» от Chassis Dynamics) была создана в 1992 году Бодайном и его хорошим другом и изготовителем шасси Бобом Кунео из Chassis Dynamics. Бодин основал проект бобслея в США, чтобы помочь командам США создать успешный бобслей. Национальная сборная США впервые использовала свои сани в 1994 году. [13] Через десять лет после создания Бо-Дина команда США выиграла три медали в бобслее Бо-Дин во время зимних Олимпийских игр 2002 года в Солт-Лейк-Сити и во время зимних Олимпийских игр 2010 года в Ванкувер , Британская Колумбия , американский бобслеист Стивен Холкомб завоевал золото на бобслее Bo-Dyn под названием «Ночной поезд». [14] Каждый январь с 2006 по 2010 год на трассе Лейк-Плэсид, штат Нью-Йорк , проводится благотворительный забег с участием сборной США по бобслею и гонщиков NASCAR, чтобы собрать деньги для проекта саней. Среди участников были Тодд Бодин (один из братьев Бодина) и Тони Стюарт . [15]
( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )
( клавиша ) ( Жирный шрифт – поул-позиция. * – Лидерство по количеству кругов. )
6. Мои отношения с Дейлом Эрнхардтом. Источник: https://theracingexperts.com/geoffs-journal-my-relationship-with-earnhardt-php.
7. Дейл-младший Скачать: Боевой совет Ричарда Чилдресса: «Всегда снимайте часы», https://nascar.nbcsports.com/2019/04/09/dale-jr-download-richard-childress-fighting-advice -всегда-снимай-часы/
