Коммодор авиации Джеффри Далтон Стивенсон , CBE (19 января 1910 – 8 ноября 1954) был старшим офицером Королевских ВВС . Он служил комендантом Центральной летной школы и Центрального истребительного учреждения , а также адъютантом монарха.
Командуя эскадрильей во время эвакуации из Дюнкерка в мае 1940 года, Стивенсон был сбит, совершил аварийную посадку своего «Спитфайра» на пляже и был взят в плен. Стивенсон погиб в авиакатастрофе 8 ноября 1954 года во время тура по Соединенным Штатам.
_(40723878654).jpg/1280px-Supermarine_Spitfire_Ia_'N3200_QV'_(G-CFGJ)_(40723878654).jpg)
44-летний пилот налетал несколько тысяч часов на истребителях, как поршневых, так и реактивных, за свою 20-летнюю карьеру в Королевских ВВС. Он пилотировал практически все типы британских реактивных истребителей, включая Meteor , Venom , Hunter и Swift , а также F-86 ВВС США . Он считался одним из самых опытных и способных летчиков-истребителей в Королевских ВВС. Командир авиации Стивенсон был женат на Энн Люси Фаррер (р. 1908), дочери Томаса Фаррера, 2-го барона Фаррера [1] и отца троих детей.
До Второй мировой войны Стивенсон был членом пилотажной группы Королевских ВВС. Будучи командиром 19-й эскадрильи , базировавшейся в RAF Duxford , он был сбит в воскресенье, 26 мая 1940 года. Он летал на Spitfire Ia , N3200 , с кодовым обозначением «QV», прикрывая эвакуацию с пляжей Дюнкерка в рамках операции «Динамо» . Он совершил аварийную посадку своего истребителя на песке у береговой линии. По данным Имперского военного музея , Стивенсон был схвачен на пляже во Франции вскоре после крушения. [2]
После многочисленных попыток побега он был переведен в Oflag IV-C в замке Колдиц , где он принял участие в создании никогда не летавшего планера Colditz Cock . После войны Стефенсон служил личным пилотом короля Георга VI . [3]
Примечательно, что Spitfire N3200 был вновь обнаружен и поднят с пляжа в 1986 году и восстановлен для полетов в марте 2014 года, с маркировкой, которая была на нем, когда он был сбит. [4] [5]
Командир авиации Стивенсон возглавлял команду из шести человек из центрального истребительного истеблишмента, RAF, чья штаб-квартира находится в RAF West Raynham около Фейкенхэма, Норфолк. Они находились на авиабазе Эглин , Флорида, где находится Air Proving Ground Center, в рамках обмена.
8 ноября 1954 года коммодор авиации Стивенсон летел на самолете ВВС США F-100A-10-NA Super Sabre , 53-1534 , [6] около вспомогательного поля 2 авиабазы Эглин , Флорида. Он летел на высоте 13 000 футов (4000 м), когда присоединился к строю с другим F-100, пилотируемым капитаном Лонни Р. Муром , реактивным асом корейской кампании, когда его истребитель вошел в крутую спираль, приземлившись примерно в 14:14 в сосновом лесу в резервации Эглин, в одной миле к северо-востоку от взлетно-посадочной полосы Pierce Field , вспомогательного поля 2.
Поминальные службы состоялись в 09:00 в часовне базы Эглин 10 ноября 1954 года, их провел преподобный Джонсон Х. Пейс из церкви Св. Саймонса в Форт-Уолтон-Бич, Флорида , и на них присутствовали вице-маршал авиации Р. Л. Р. Атчерли , глава Главной объединенной британской миссии в США, прибывший из Вашингтона ночью 9 ноября; генерал-майор Патрик У. Тимберлейк , командующий командованием испытательного полигона; бригадный генерал Дэниел С. Кэмпбелл, заместитель командующего APGC; шесть офицеров Королевских ВВС, совершавших поездку по США с коммодором авиации; и ключевые офицеры штаба APGC. В 12:00 группа коммодора авиации Стивенсона в сопровождении 30 офицеров Королевских ВВС и ВВС США вылетела на базу ВВС Максвелл в Монтгомери, штат Алабама , для погребения на участке Королевских ВВС. Британские вооруженные силы традиционно хоронят своих мертвецов там, где они падают. В Максвелле со времен Второй мировой войны находится отряд Королевских ВВС. [7]