Джозеф Герберт Уэзерли (29 мая 1922 — 19 января 1964) — американский гонщик серийных автомобилей . Уэзерли был включён в Зал славы автоспорта Америки в 2009 году после победы в чемпионатах NASCAR Grand National Series в 1962 и 1963 годах, трёх чемпионатах AMA Grand National и двух чемпионатах NASCAR Modified.
Уэзерли нравилось вести себя возмутительно. Однажды он проехал тренировочные круги в костюме Питера Пэна. Более того, он часто оставался на вечеринках до раннего утра, обычно с коллегой-гонщиком и другом Кертисом Тернером . Такое поведение принесло ему прозвище «Клоун-принц гонок». В 1956 году в Роли , во время гонок в серии кабриолетов, у Уэзерли взорвался двигатель. С помощью Ральфа Лигуори , подталкивавшего его сзади, он продемонстрировал артистизм в полной мере, пересек финишную черту, стоя в «огненной колеснице». [2]
В период с 1946 по 1950 год он трижды становился победителем национальных соревнований Американской мотоциклетной ассоциации (AMA), включая престижную гонку Laconia Classic 100 Mile в 1948 году. В 1998 году он был включен в Зал славы мотоциклов AMA .
Уэзерли начал участвовать в гонках на автомобилях в 1950 году. «Маленький Джо» выиграл первое модифицированное мероприятие, в котором он принял участие. Он выиграл 49 из 83 гонок, в которых он принял участие в том сезоне. В 1952 году он выиграл корону NASCAR Modified National, и снова выиграл 49 из 83 гонок, в которых он принял участие. Уэзерли выиграл еще 52 гонки в 1953 году и снова выиграл корону Modified National.
С 1955 по 1956 год Уэзерли частично интересовался тем, что позже стало называться Richmond International Raceway .
В 1956 году он перешёл в серию NASCAR Grand National . Он ездил на спонсируемом заводом автомобиле Ford [2] за Pete DePaolo Engineering. В течение следующих двух сезонов Уэзерли ездил за Holman Moody . [2]
В 1959 году Уэзерли шесть раз финишировал в первой пятерке и десять раз в первой десятке. Он немного уступил Джуниору Джонсону в гонке Hickory 250 1959 года , дважды отстав на круг до завершения гонки.
В 1961 году Уэзерли выиграл награду NASCAR как самый популярный гонщик .
Он выиграл два чемпионата подряд, в 1962 и 1963 годах , за Bud Moore Engineering . У Мура не было достаточно ресурсов, чтобы провести весь сезон, поэтому Уэзерли часто «пропускал поездку».
Уэзерли умер 19 января 1964 года от черепно-мозговых травм, полученных в результате несчастного случая на пятой гонке сезона 1964 года на Riverside International Raceway . Его голова вылетела из машины и ударилась о подпорную стену, что привело к мгновенной смерти. Уэзерли не был пристегнут плечевым ремнем и не имел сетки на окнах своего автомобиля, поскольку боялся оказаться в ловушке в горящей машине. [2]
Уэзерли был первым гонщиком, погибшим в течение сезона после победы в чемпионате Cup Series; с момента его смерти это произошло всего один раз, когда чемпион серии 1992 года Алан Кулвики погиб в начале сезона 1993 года. В отличие от Уэзерли, который погиб в автокатастрофе, Кулвики погиб в авиакатастрофе.
Смертельная авария Уэзерли, а также авария Ричарда Петти в Дарлингтоне в 1970 году в конечном итоге привели к тому, что семь лет спустя, в 1971 году, NASCAR ввела обязательное использование оконных сеток.
Надгробный памятник Уэзерли представляет собой скульптуру гоночной трассы Риверсайд с клетчатым флагом, отмечающим место его смертельной аварии. [3]
В 1998 году он был включён в Зал славы мотоциклов. [4]
В 1998 году он был назван одним из 50 величайших гонщиков NASCAR .
В 2009 году он был включен в Зал славы автоспорта Америки [5] .
30 января 2015 года Уэзерли был включен в Зал славы NASCAR.
В 2023 году он был назван одним из 75 величайших гонщиков NASCAR .
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Лидировал больше всего кругов. ** – Лидировал все круги. )