Джозеф Стюарт Темпл Фолл , DSC & Two Bars , AFC (17 ноября 1895 г. – 1 декабря 1988 г.) был канадским летчиком, военным офицером и асом Первой мировой войны , на счету которого 36 воздушных побед. [1]
Фолл родился в семье фермеров на острове Ванкувер, Британская Колумбия. Он пытался поступить на службу в армию, но ему отказали, так как в детстве он получил травму головы. [1] Однако 23 августа 1915 года его приняли в качестве кандидата в Королевскую военно-морскую авиационную службу .
Канадское правительство не поддержало летную школу, поэтому Фолл отправился в Англию для обучения. Он покинул Канаду 12 ноября 1915 года и был в Англии в январе 1916 года.
Фолл некоторое время летал на Sopwith Pup в 3-й эскадрилье RNAS, прежде чем 6 апреля 1917 года добился своего первого успеха. Halberstadt D.II спикировал на него с фронтальной атакой; Фолл сделал полупетлю на хвост немецкого самолета и выпустил 50 снарядов, чтобы сбить его. Фолл одержал еще 10 побед, прежде чем сменить самолет на Sopwith Camel . 11 побед на Sopwith Pup сделали Джо Фолла самым результативным асом Pup. Он одержал еще 2 сбитых самолета в 3-й эскадрилье, используя Camel.
30 августа 1917 года он был переведен в эскадрилью № 9 RNAS в качестве командира звена, все еще летая на Camel. Он одержал еще 23 победы в составе эскадрильи № 9, последняя из которых состоялась 22 декабря 1917 года. 24 апреля 1918 года Фолл присоединился к Школе воздушной стрельбы и боя в RAF Freiston , где служил исполняющим обязанности инструктора командира эскадрильи до конца войны. [2]
По данным Фоллса, 11 (и 12 общих) самолетов были уничтожены, 10 (и 3 общих) «вышели из-под контроля». [3]
Фолл служил в Королевских военно-воздушных силах с момента их создания 1 апреля 1918 года. 17 июля 1929 года он был повышен до командира эскадрильи и с 1 июня 1930 года по 8 января 1931 года получал половинное жалование. [4] [5] [6] 1 января 1936 года он был повышен до командира крыла, а 1 июля 1940 года — до временного капитана группы . [7] [8] Он вышел в отставку в должности капитана группы в 1945 году и умер в 1988 году.
За выдающуюся храбрость и мастерство в атаке вражеских самолетов. Утром 11 апреля 1917 года, сопровождая наши бомбардировочные машины, он сбил три вражеских самолета. Первый он атаковал и полностью вывел из строя. Затем его атаковали три вражеских разведчика, которые заставили его снизиться примерно до двухсот футов от земли. Благодаря искусному пилотированию он маневрировал своей машиной близко к одному из них, который был сбит и разбит. Вскоре после этого этот офицер был снова атакован вражеским разведчиком, которого он в конечном итоге сбил незадолго до повторного пересечения линий. Затем он приземлился на одном из аэродромов, его машина была изрешечена пулями вражеских машин, а также винтовочным огнем с земли. [9]
В знак признания выдающегося мужества, проявленного им при атаке вражеских самолетов в превосходящих числах во многих случаях. 15 октября 1917 года он атаковал вражескую машину спереди на очень близком расстоянии, иногда в пределах двадцати пяти ярдов. Затем он резко развернулся и атаковал сзади, заставив вражескую машину перевернуться на спину и выпустить большие объемы черного дыма. [10]
В знак признания его заслуг 1 и 13 ноября 1917 года, когда он имел успешные бои с тремя вражескими машинами. Он всегда проявлял большую храбрость и отвагу перед лицом врага и поддерживал высокий послужной список, уничтожив много вражеских машин. [11]