Джон Дадфорд был английским инженером каналов , как и его отец Томас Дадфорд и братья Томас Дадфорд-младший и Джеймс Дадфорд . Он жил примерно с 1769 по 1800 год, хотя ни одна из дат не известна наверняка.
Джон Дадфорд был третьим сыном инженера канала Томаса Дадфорда и его жены Фрэнсис Браун, дочери производителя игрушек из Вулверхэмптона по имени Сэмюэль Браун. Они жили в районе Вулверхэмптона, и вполне вероятно, что Джон родился в этом районе. Его старшими братьями были Томас и Джеймс, оба работали инженерами канала. У него был младший брат по имени Уильям и сестра по имени Мэри. [1] Известно, что он был учеником римско-католической школы Седжли-Парк с мая 1778 года по июнь 1781 года. [2]
К 1790 году он работал инженером, помогая отцу и брату Томасу с изысканиями для канала Нита . Его участие в строительстве канала Гламорганшир менее определенно, но вполне вероятно. К 1792 году он работал самостоятельно, изучая маршрут для канала и трамвайной линии, чтобы соединить канал Нита с каналом Гламорганшир, и маршрут для дороги вдоль долины Абердэр. Между 1792 и 1793 годами он работал перевозчиком на канале Гламорганшир. [2]
Его следующим крупным проектом был канал Брекнок и Абергавенни . Когда он впервые обследовал линию, она должна была проходить от металлургического завода Глангруини около Гилверна до реки Аск в Ньюбридже, около Карлеона, но затем северная конечная точка была продлена до Брекона, а переговоры с каналом Монмутшира привели к пересмотру линии, в результате чего два канала соединились в Понтимойле. Законопроект был представлен в парламент в январе 1793 года, но после его второго чтения каналу Монмутшира удалось внести поправку на несколько иной маршрут, который был обследован его братом Томасом. [2]
Акт парламента, разрешающий строительство канала, был получен в марте 1793 года и позволял либо компании, либо владельцам угольных шахт строить трамвайные пути от канала до пунктов на расстоянии до 8 миль (13 км) от него. Хотя работы на канале еще не начались, компания начала строить трамвай Clydach Tramway , инженером которого был Дадфорд. Он использовал рельсы-ребра, как современные железные дороги, которые изначально укладывались на железные шпалы, но затем на деревянные. Трудно сказать наверняка, за какие именно участки отвечал Дадфорд, так как Хэдфилд описывал трамвайную дорогу от угольной шахты Джелли-Фелен до Гилверна, которая затем пересекала реку Аск, чтобы достичь Глангруайна, где в кузнице обрабатывалось железо из долины Эббв [3]. Скемптон описывает трамвайную дорогу длиной 5,5 миль (8,9 км) от Ллангруини [Глангруайн] до Джеллифелена и второй участок от Джеллифелена до Фоссалога, около Нантигло, [2], в то время как Гладвин и Гладвин описывают маршрут длиной 1,4 мили (2,3 км) от угольной шахты Лламмарч до металлургического завода Клайдах. [4] Мост Дадфорда через Аск рухнул в феврале 1795 года, когда река была в разливе, и тот факт, что он не построил водопропускные трубы для сброса паводков в насыпях по обе стороны моста, считался фактором, способствовавшим его разрушению. [2]
В июле 1794 года он стал инженером канала Монтгомеришир , который продлил ответвление Лланиминек канала Элсмир от его конечной точки в Лланиминеке до Ньютауна . Строительство было одобрено в марте 1794 года, и Джону должен был помогать его брат Томас. Маршрут включал пересечение реки Вирнви , где был построен пятиарочный акведук, каждый с пролетом 39 футов (12 м), и пересечение реки Рив в Беррию , где две 30-футовые (9,1 м) арки перекрывали реку, и еще две арки были на суше. Одна из арок акведука Вирнви рухнула, и возникли проблемы с акведуком Рив. Он ушел в отставку в июле 1796 года и эмигрировал в Америку . По предложению брата его заменил отец. Комитет критиковал Дэдфордов, но когда они пригласили Уильяма Джессопа в качестве консультанта, он предположил, что такие проблемы являются просто проблемами начального периода и вполне нормальны для такого проекта. [2] [5]
Неизвестно, чем занимался Дадфорд после эмиграции, и он не был упомянут в завещании своего отца в 1809 году, что, вероятно, указывает на то, что он умер там до этого. Несмотря на крушение некоторых из его мостов, его высоко ценили, и канал Монмутшира просил, чтобы если кто-то будет отправлен для осмотра работ, они предпочли Джона Дадфорда кому-либо другому. [2]
Написание Glangrwyne встречается в разных формах, включая Glangrwyney и Llangrwyne.
