Томас Дадфорд-младший (ок. 1761–1801) был английским инженером каналов , выходцем из семьи инженеров каналов. Сначала он работал со своим отцом на севере Британии на реках Стаур и Трент, но позже независимо, внося вклад в ряд проектов каналов, в основном в Монмутшире и Гламорганшире, а также в Монтгомеришире и Элсмире, прежде чем умер в возрасте 40 лет.
Томас Дадфорд родился в Британии около 1761 года, он был первым сыном Томаса Дадфорда- старшего и Фрэнсис Браун, которые, как полагают, в то время жили в Вулверхэмптоне . Его отец был инженером-каналом, а его братья Джон Дадфорд и Джеймс Дадфорд также работали в этой области. Томас получил свое раннее образование от своего отца.
15 августа 1797 года он женился на Энн Паркер из Чаддсли Корбетт, Вустершир . Оба были христианами католической веры . У них не было детей.
Брак продлился недолго, так как Томас умер 2 апреля 1801 года. Он умер в Крикхоуэлле и был похоронен в Лланарте, Монмутшир . Причина его смерти неизвестна. [1] Когда он умер, он не оставил завещания, но его жена получила письма об управлении в ее пользу; и его «товары, движимое имущество и кредиты» составили 2000 фунтов стерлингов. [1]
Его отец был инженером канала Стаурбридж , и с 1776 года Томас помогал ему. Однако в следующем году его уволили.
В 1782 году он снова помогал отцу в обследовании реки Трент , которую планировалось улучшить для навигации.
Его следующим проектом, с 1790 года, было строительство Гламорганширского канала , где он работал со своим отцом и Томасом Шисби . В 1790 году он помогал отцу и брату Джону с обследованием для молодой компании Neath Canal Company. В следующем году он стал инженером Neath Canal, а также стал инспектором и инженером Leominster Canal , должность, которую он занимал до 1795 года, одновременно с другими своими проектами. [1]
Он руководил строительством канала Нита от Нита до Инисбвллога, где канал должен был пересечь реку Нита по акведуку; но в 1792 году он ушел в отставку до завершения проекта, чтобы стать инженером для канала Монмутшир . Он был нанят, чтобы посвятить три четверти своего времени каналу, главная линия которого была завершена к 1796 году, а оставшаяся четверть позволила ему выполнить свои обязательства по каналу Леоминстер. В дополнение к каналу он руководил строительством пяти трамвайных путей для компании канала, которые соединялись с карьерами, металлургическими заводами и угольными шахтами, а также независимой трамвайной линии Trevil Rail Road. Компания канала Монмутшира также попросила его обследовать южную часть канала Брекнок и Абергавенни с целью найти маршрут на высоком уровне, который привел бы к тому, что большая часть канала была бы свободна от шлюзов. Он это сделал, и маршрут был принят. Он оставался инженером на Монмутширском канале до конца 1798 года. [1]
С 1794 года он помогал своему брату Джону, который был инженером на Монтгомериширском канале . Эта компания критиковала его за неявку на работу, но он все же сумел стать подрядчиком на одном участке в 1795 и 1796 годах, а также осмотреть и отчитаться о конечном маршруте вместе со своим отцом в 1797 году.
С января 1796 года он был инженером канала Монмутшир и Брекон , посвящая четверть своего времени этой задаче, и продолжал исполнять эту должность до самой своей смерти. [1]
Его рабочая нагрузка была колоссальной, поскольку он сумел выполнить изыскания для канала Элсмир в 1793 году, изыскания для расширения канала Нит от Нита до Могилы Гиганта в 1798 году и новое изыскание предполагаемого маршрута канала Абердэр в 1800 году, среди прочих. [1]
За свою короткую трудовую жизнь Томас Дадфорд-младший сумел достичь многого. Среди основных сооружений, за которые он отвечал, — четырнадцать шлюзов на канале Монмутшир в Роджерстоуне , набережная в Гилверн , которая позволяет каналу Брекон и Абергавенни пересекать реку Клидах, и четырехарочный каменный акведук, который переносит тот же канал через реку Аск в Бринихе. [1]
Меньший успех был у него с туннелями. Туннель Саутнет на канале Леоминстер обрушился в 1795 году (за что его критиковал инженер Джон Ренни), а туннель Эшфорд на канале Брекон и Абергавенни обрушился во время строительства. [1]