Джон Ховард Каспер (родился 9 июля 1943 г.) - бывший американский астронавт и пилот ВВС США в отставке .
Хотя Каспер родился 9 июля 1943 года в Гринвилле, Южная Каролина , он считает своим родным городом Гейнсвилл, штат Джорджия . [1] Он был активным членом организации «Бойскауты Америки» и достиг второго по величине звания « Лайф-скаут» .
Он получил степень бакалавра технических наук в Академии ВВС США в 1966 году и степень магистра наук в области астронавтики в Университете Пердью в 1967 году .
Прежде чем стать астронавтом, Каспер был летчиком-истребителем ВВС США (USAF) , получив пилотское крыло на базе ВВС Риз в Техасе . После тренировки F-100 Super Sabre на базе ВВС Люк в Аризоне он совершил 229 боевых вылетов в составе 35-го тактического истребительного авиаполка во время войны во Вьетнаме . После своего турне по Вьетнаму Каспер летал на самолетах F-100 и F-4 Phantom , будучи назначенным в 48-й тактический истребительный авиаполк Королевских ВВС Лейкенхит , Великобритания. [1]
Каспер был выбран для обучения в Школе летчиков-испытателей ВВС США на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии и окончил ее с классом 74А. [2] После окончания учебы он стал руководителем испытательной группы F-4; он провел первоначальные испытания характеристик и разделения вооружения для самолетов F-4G Wild Weasel , а также испытания авионики для самолетов F-4E и A-7 Corsair II . Затем Каспер стал оперативным офицером, а затем командиром 6513-й испытательной эскадрильи , где он проводил программы летных испытаний для оценки и разработки систем тактического авиационного вооружения. Затем он был направлен в штаб-квартиру ВВС США в Пентагоне и был заместителем начальника Управления специальных проектов, где разрабатывал позиции ВВС США по требованиям, оперативным концепциям, политике и структуре сил для тактических и стратегических программ. [1]
Полковник Каспер налетал более 10 000 часов на 52 различных самолетах. [3]
Выбранный НАСА в мае 1984 года, Каспер стал астронавтом в июне 1985 года. Ветеран четырех космических полетов, он провел в космосе более 825 часов. [4] Он был пилотом миссии STS-36 и командиром космического корабля в миссиях STS-54 , STS-62 и STS-77 . В его технические задания во время работы в Управлении астронавтов входили начальник отдела оперативного развития; руководить усовершенствованием рулевого управления носового колеса, тормозов, шин и разработкой посадочного тормозного парашюта; руководитель группы астронавтов Лаборатории интеграции авионики шаттла (SAIL); и коммуникатор взлетно-посадочного корабля ( CAPCOM ) в Центре управления полетами .
STS-36 стартовал из Космического центра Кеннеди , штат Флорида , 28 февраля 1990 года на борту космического корабля "Атлантис" . Этот полет нес секретную полезную нагрузку Министерства обороны и был уникален тем, что он выполнялся с наклоном 62 градуса, самым высоким наклоном, который на сегодняшний день использовался в программе пилотируемых космических полетов США. После 72 витков вокруг Земли миссия STS-36 завершилась приземлением на дне озера на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии 4 марта 1990 года, преодолев 1,87 миллиона миль. Продолжительность полета составила 106 часов 19 минут 43 секунды. [5]
STS-54 стартовал из Космического центра Кеннеди во Флориде 13 января 1993 года на борту космического корабля "Индевор" . Экипаж из пяти человек успешно выполнил основные задачи этой шестидневной миссии, включая развертывание спутника НАСА слежения и ретрансляции данных (TDRS-F) стоимостью 200 миллионов долларов США, который присоединился к четырем другим спутникам, чтобы завершить национальную сеть связи, поддерживающую «Спейс Шаттл» и другие малые спутники. - Научные спутники околоземной орбиты. Диффузный рентгеновский спектрометр (DXS), установленный в отсеке полезной нагрузки, собирал рентгеновские данные, чтобы исследователи могли ответить на вопросы о происхождении рентгеновских лучей в галактике Млечный Путь . Весьма успешный выход в открытый космос (EVA) позволил извлечь много уроков, которые пошли на пользу сборке Международной космической станции. Этот полет также стал первым, в котором был отключен и перезапущен топливный элемент в полете, что успешно продемонстрировало еще одно применение космической станции. Каспер приземлился «Индевор» в Космическом центре Кеннеди 19 января 1993 года, совершив 96 витков вокруг Земли, преодолев расстояние более 2,5 миллионов миль. Продолжительность полета составила 143 часа 38 минут. [6]
STS-62 (4–18 марта 1994 г.) — двухнедельная миссия по исследованию микрогравитации на борту космического корабля «Колумбия» . Его основной полезной нагрузкой были полезные нагрузки США в условиях микрогравитации (USMP-2) и полезные нагрузки Управления аэронавтики и космических технологий (OAST-2). Эти полезные нагрузки включали в себя эксперименты по пониманию процесса роста полупроводниковых кристаллов, исследование процессов затвердевания металлических сплавов, изучение материалов в критической точке (где они существуют как в жидком, так и в газообразном состоянии) и тестирование новых технологий для использования на будущих космических кораблях. , такие как современные солнечные батареи, радиаторы, радиаторы и радиационная защита. В ходе полета также была испытана новая технология выравнивания манипулятора системы дистанционного манипулятора и захвата полезной нагрузки с помощью нового магнитного концевого эффектора. «Колумбия» пролетела на рекордно низкой высоте 195 км (105 морских миль), чтобы собрать данные о свечении и эрозии космического корабля, вызванной атомарным кислородом и молекулами азота. Каспер приземлил «Колумбию» в Космическом центре Кеннеди после 224 витков вокруг Земли и преодолев 5,82 миллиона миль. [7]
STS-77 (19–29 мая 1996 г.) — десятидневный полет на борту космического корабля «Индевор» . Экипаж выполнил рекордное количество сближений (одну со спутником «Спартан» и три с развернутым испытательным блоком спутников) и около 21 часа полета в строю в непосредственной близости от спутников. Во время полета экипаж также провел 12 экспериментов по обработке материалов, физике жидкостей и биотехнологиям в модуле Spacehab . STS-77 развернул и поднял спутник «Спартанец», на котором был проведен эксперимент с надувной антенной, предназначенный для проверки концепции больших надувных космических конструкций. Также был развернут небольшой испытательный стенд для спутников для проверки концепции самостабилизации с использованием аэродинамических сил и магнитного демпфирования. Каспер вернул Индевор на Землю в Космическом центре Кеннеди после 160 витков вокруг Земли и преодолев 4,1 миллиона миль. Продолжительность миссии составила 240 часов 39 минут. [8]
После своего последнего полета на «Шаттле» полковник Каспер занимал все более ответственные должности в НАСА. Он был директором по безопасности, надежности и обеспечению качества в Космическом центре Джонсона , где отвечал за всю деятельность по безопасности, надежности и качеству программ пилотируемых космических полетов АО, включая Международную космическую станцию , космический челнок , Инициативу по космическому запуску и Машины для возвращения экипажа . Он также отвечал за планирование, руководство и реализацию эффективной программы институциональной безопасности для предотвращения травм, гибели людей или потери основных средств. [3]
После катастрофы в Колумбии в феврале 2003 года Каспер стал заместителем группы НАСА по расследованию происшествий по операции по восстановлению обломков, которая включала в себя руководство усилиями более 6000 наземных, воздушных и водных поисковиков, а также защиту и захоронение обломков. Он был сопредседателем группы планирования возвращения в полет, независимой группы, учрежденной штаб-квартирой НАСА, которой было поручено предпринять все действия, необходимые для выполнения рекомендаций Совета по расследованию происшествий Колумбии . [9] Затем он присоединился к программе «Спейс Шаттл» и стал менеджером Управления интеграции и планирования управления, отвечая за планирование возвращения в полет и интеграцию управления во всех элементах программы. Каспер в настоящее время является заместителем менеджера программы «Спейс Шаттл», помогая менеджеру программы в управлении, интеграции и эксплуатации программы. [3]
В 2022 году Каспер опубликовал автобиографию своего опыта в космосе под названием « Небо над мемуарами астронавта о приключениях, настойчивости и вере» . [10]
Полковник Каспер был награжден медалью «За выдающиеся заслуги в обороне» , двумя наградами «Легион за заслуги» , двумя крестами «За выдающиеся летные заслуги» , 11 воздушными медалями , двумя медалями «За заслуги перед обороной» , шестью медалями ВВС , Вьетнамским крестом доблести , двумя медалями НАСА «За выдающиеся заслуги» . Медаль НАСА за выдающееся лидерство , медаль НАСА за выдающиеся заслуги , четыре медали НАСА за космические полеты и медаль за достижения национальной разведки . [3]
