Джон Кэлвин Браун (6 января 1827 – 17 августа 1889) был офицером армии Конфедерации, американским политиком и бизнесменом. Хотя изначально он выступал против отделения, Браун сражался на стороне Конфедерации во время Гражданской войны в США , в конечном итоге дослужившись до звания генерал-майора . [1] Позже он занимал пост 19-го губернатора Теннесси с 1871 по 1875 год и был президентом конституционного собрания штата 1870 года, на котором была написана действующая Конституция штата Теннесси .
Лидер бурбонских демократов штата , Браун посвятил большую часть своего времени на посту губернатора решению растущих долговых проблем штата. После своего губернаторского срока он выступал за строительство железных дорог, некоторое время занимая пост президента Texas & Pacific Railroad в 1888 году и президента Tennessee Coal, Iron and Railroad Company в 1889 году .
Джон Кэлвин Браун родился в округе Джайлс, штат Теннесси , в семье Дункана и Маргарет Смит Браун. [1] Он был младшим братом Нила С. Брауна , который занимал пост губернатора Теннесси в конце 1840-х годов. [2] Джон окончил Джексон-колледж в Колумбии, штат Теннесси , в 1846 году. [3] Он изучал право у своего дяди Хью Брауна в Спринг-Хилле и был принят в коллегию адвокатов в 1848 году. В том же году он начал юридическую практику в Пуласки. год. [4]
Как и его брат, Браун был вигом до гражданской войны в США, а после распада партии вигов в середине 1850-х годов он продолжал поддерживать бывших кандидатов-вигов. [4] Во время президентских выборов 1860 года он был избирателем кандидата от партии Конституционного союза Джона Белла , который выступал против отделения и занимал нейтральную позицию по вопросу рабства. Однако в течение нескольких недель после битвы при форте Самтер в апреле 1861 года сепаратистские настроения охватили Средний Теннесси , и Браун вместе со своим братом и, в конечном итоге, Джоном Беллом перешли на другую сторону и поддержали растущую Конфедерацию. [1] [5]
В мае 1861 года Браун был зачислен рядовым в пехоту Конфедерации и вскоре после этого был избран полковником 3-го пехотного полка Теннесси. [1] Позже он был назначен командиром бригады, состоящей из трех полков Теннесси .
После капитуляции форта Донельсон он шесть месяцев содержался в качестве военнопленного в форте Уоррен, штат Массачусетс , а затем был обменян в августе 1862 года. [1] Вскоре после этого он был произведен в бригадные генералы и назначен командовать новым и более крупная бригада, состоящая из войск из Флориды и Миссисипи . [3] Он принимал участие в кампаниях Брэкстона Брэгга в Кентукки и Теннесси в конце 1862 по 1863 год. Браун был ранен в боях при Перривилле и Чикамауге , возглавляя свою бригаду. [4] Его люди были частью оборонительной линии на Миссионерском хребте в 1863 году.
В 1864 году Браун участвовал в Атлантской кампании , в разное время временно командуя дивизией . В августе ему было присвоено звание генерал-майора и официально назначено командовать дивизией корпуса Читэма . Он снова был ранен в битве при Франклине в 1864 году, где были убиты шесть его товарищей-генералов. [1] Он был выведен из строя на несколько месяцев и не присоединился к армии до конца кампании в Каролине в апреле 1865 года. Он сдался вместе с войсками Джозефа Э. Джонстона в Беннетт-Плейс и был освобожден условно-досрочно через месяц.
Браун вернулся в Пуласки и возобновил свою юридическую практику после войны. Он был избран в Генеральную ассамблею Теннесси в 1869 году. В следующем году он был делегатом конституционного собрания штата и был избран его президентом своими коллегами. [1] Эта конвенция пересмотрела конституцию штата 1834 года, по существу обновив ее с учетом требований, возникших после Гражданской войны. В частности, документ гарантировал право голоса всем мужчинам в возрасте от 21 года, независимо от расы, но также устанавливал подушный налог . [3] Хотя в нее несколько раз вносились поправки, она остается действующей конституцией штата Теннесси. [3]
Хотя до Гражданской войны он был вигом, Браун присоединился к Демократической партии после войны и был выдвинут кандидатом от партии на пост губернатора в 1870 году. Поскольку новая конституция восстановила право голоса бывшим конфедератам, Браун легко победил своего оппонента -республиканца. , Уильям Х. Вайзенер из Шелбивилля , 78 979 голосами против 41 500. Он был переизбран с меньшим перевесом, 97 700 голосов против 84 089, над кандидатом от республиканской партии Альфредом А. Фрименом в 1872 году .
Самой насущной проблемой Брауна был стремительно растущий долг штата. За предыдущие десятилетия Теннесси накопил облигационные займы на сумму 43 миллиона долларов , в основном для оплаты внутренних улучшений, таких как строительство магистралей и кредитов железным дорогам. Губернатор Уильям Браунлоу усугубил проблему, выпустив больше облигаций для выплаты процентов по непогашенным облигациям в конце 1860-х годов. [1] К тому времени, когда Браун вступил в должность, штат изо всех сил пытался выплатить проценты по этому долгу. Брауну удалось сократить облигационный долг штата до 20 миллионов долларов и ликвидировать весь плавающий долг штата. [1] Однако его усилия оказались тщетными, и после паники 1873 года государство в конечном итоге объявило дефолт . [4]
Администрация Брауна приняла первый в штате по-настоящему эффективный закон о государственных школах , который предусматривал назначение директоров окружных и городских школ , а также создание должности государственного суперинтенданта народного образования. Браун также выступал за создание совета директоров для управления местными школьными округами и организацию отдельных школ для афроамериканских и белых детей. Чтобы поддержать эти школы, губернатор Браун призвал Законодательное собрание ввести небольшой налог штата и дать городам и округам право взимать дополнительные налоги. [1]
В 1875 году вместе с несколькими другими бывшими генералами Конфедерации он боролся за открытое место в Сенате США , но проиграл в 54-м туре голосования в законодательном собрании штата бывшему президенту Эндрю Джонсону . [3]
В 1876 году Браун, который поддерживал усилия Томаса А. Скотта по строительству трансконтинентальной железной дороги на Юге, присоединился к Техасско-Тихоокеанской железной дороге в качестве вице-президента. Он был назначен управляющим этой железной дороги в 1885 году и был возведен в должность президента в 1888 году. В следующем году он стал президентом компании Tennessee Coal, Iron and Railroad Company, которая была одной из крупнейших промышленных фирм на Юге. [3] В 1880-х годах Браун также был президентом компании Bon Air Coal Company, занимавшейся добычей угля на плато Камберленд недалеко от Кроссвилля . [7]
Летом 1889 года Браун заболел и отправился в Ред-Бойлинг-Спрингс , курорт с минеральными источниками в северо-центральном Теннесси, в надежде выздороветь. Однако 17 августа 1889 года у него произошло желудочное кровотечение , и он умер. [3] Его тело было возвращено в Пуласки и похоронено на городском кладбище Мэйплвуд. [8]
Первая жена Брауна, Энн Пойнтер, умерла в 1858 году. [4] Детей у них не было. Он женился на своей второй жене, Элизабет Чилдресс из Мерфрисборо , в 1864 году. Ее тетей по отцовской линии была первая леди Сара Чилдресс Полк , а ее отец проживал в доме Чилдресс-Рэй . [9] У них было четверо детей: Мари, Дейзи, Элизабет и Джон К. Браун-младший. [10] Жена Брауна, Элизабет, была среди женщин, представленных в книге Энни Сомерс Гилкрист 1902 года « Некоторые представительные женщины Теннесси» . Дочь Браунов, Мари, была замужем за губернатором Бентоном Макмиллином . [4]
