USS Paul Jones (DD-230/AG–120) — эсминец класса «Клемсон » ВМС США во время Второй мировой войны . Это был третий корабль, названный в честь Джона Пола Джонса .
Пол Джонс был заложен 23 декабря 1919 года и спущен на воду 30 сентября 1920 года компанией William Cramp & Sons ; спонсируется мисс Этель Бэгли; и вступил в строй 19 апреля 1921 г.
После вымогательства Пол Джонс присоединился к Атлантическому флоту для маневров, тренировок и прибрежных операций, пока не был переведен на Тихий океан в 1923 году. Она пересекла Тихий океан и присоединилась к Азиатскому флоту , защищая американские интересы на беспокойном Дальнем Востоке. Пол Джонс участвовал в патруле реки Янцзы и выполнял другие патрульные обязанности вдоль побережья Китая, время от времени совершая рейсы в Манилу и обратно .
Будучи флагманом 29-й эскадрильи эсминцев Азиатского флота, он получил известие о нападении на Перл-Харбор 8 декабря 1941 года в Таракане , Борнео , и немедленно приготовился к действию. Вместе с Марблхедом , Стюартом , Баркером и Пэрротом она отправилась в путь к Макассарскому проливу и до конца декабря выступала в качестве патрульного катера в окрестностях пролива Ломбок и гавани Сурабая на острове Ява .
Ее первым военным приказом было связаться с голландскими военно-морскими подразделениями для получения инструкций относительно поиска подводной лодки в Яванском море , которая, как сообщается, потопила голландское судно Langkoems , связаться с ее выжившими на острове Бавеан и проверить воды на наличие дополнительных выживших. Пол Джонс не смог связаться с подводной лодкой, но спас голландских членов экипажа. 9 января 1942 года, после того как японская подводная лодка потопила второе голландское торговое судно, Пол Джонс спас 101 человека из дрейфующих спасательных шлюпок. Вместе с Ван Гентом она спасла брошенное грузовое судно армии США «Либерти» 12 января и благополучно отбуксировала его в Туламбен, Бали . Она присоединилась к рейдовой группе, состоящей из трех других эсминцев: «Джон Д. Форд» , «Поуп » и «Пэрротт» , а также крейсеров «Марблхед » и «Бойсе », надеясь перехватить большой вражеский конвой, направлявшийся на юг в сторону Баликпапана . Бойсе досрочно покинул группу из-за неудачной посадки на мель, а у Марблхеда возникла неисправная турбина, вынудившая ее снизить скорость и остаться позади эсминцев, чтобы действовать в качестве прикрытия для отхода. В ночь с 23 на 24 января эсминцы вступили в бой с японским конвоем и его прикрывающими боевыми кораблями. Несмотря на превосходящие шансы, они вышли из конфликта, лишь незначительно повредив Джона Д. Форда . Противник понес потери от торпедных атак эсминцев, носившихся взад и вперед по транспортному строю.
5 февраля Пол Джонс встретился с Тидоре у острова Сумбава , чтобы сопроводить ее на Тимор . Вскоре после того, как они соединились, они были атакованы тремя отдельными группами японских бомбардировщиков. Пол Джонс успешно уклонился примерно от 20 бомб, но Тидор сел на мель и потерпел полную потерю. Пятнадцать членов экипажа были подобраны из спасательной шлюпки, пятеро сняты с пострадавшего судна и еще шестеро были собраны с пляжей. Затем Пол Джонс отправился на Яву.
Американо -британско-голландско-австралийское командование (ABDA) 24 февраля начало зачистку в поисках надводных сил противника, которые могли попытаться высадиться в районе Явы, и оказать возможное сопротивление наступлению японцев. Во второй половине дня 27 февраля они столкнулись с японскими силами прикрытия, и союзники открыли огонь, начав битву в Яванском море . К 18:21 Пол Джонс израсходовал торпеды. Из-за опасного недостатка топлива она отступила в Сурабажу. На следующее утро Пол Джонс и три других американских эсминца избежали окружения японскими войсками, окружившими Яву со всех сторон, прижавшись близко к береговой линии и выпустив дым на высокой скорости, когда их заметили в Балийском проливе. Пол Джонс и Джон Д. Форд позже сопровождали «Черного ястреба» во Фримантл , Австралия, который прибыл 4 марта.
После ремонта во Фримантле и Мельбурне Пол Джонс отплыл 12 мая в Сан-Франциско . Она достигла Сан-Франциско 29 июня и была назначена на сопровождение конвоя между Калифорнией и Перл-Харбором , которое продолжалось до конца марта 1943 года.
Отправляясь в компании с Пэрроттом и Баркером , Пол Джонс покинул Сан-Франциско 30 марта, пересек Панамский канал 6 мая и прибыл в Нью-Йорк, где 28 мая приступил к сопровождению конвоя между портами Северной Африки и США.
Задания по конвоям выполнялись до апреля 1944 года, когда Пол Джонс был временно назначен в противолодочный (ПЛО) патруль к морю от Чесапикского залива . Затем она совершила конвойные рейсы в несколько портов Соединенного Королевства, а затем была назначена в качестве учебного корабля для вновь введенных в эксплуатацию подводных лодок в Бальбоа , зона Панамского канала , который начался 9 ноября и завершился 6 апреля 1945 года, когда она отплыла в Нью-Йорк. Затем ее направили в оперативную группу, состоящую из нефтяников и эсминцев, служащих группой танкеров на конечной морской точке с целью дозаправки конвоев, направлявшихся на восток и запад между Ортой , Азорскими островами и Касабланкой , Французское Марокко .
Пол Джонс пришвартовался в Норфолке, штат Вирджиния, 11 июня и был назначен эсминцем для охраны самолетов на озере Шамплейн , в этом качестве она прослужила до 4 августа, когда она самостоятельно отплыла из залива Гуантанамо , чтобы вернуться в Норфолк для подготовки к дезактивации. 30 июня 1945 года она была переклассифицирована в вспомогательную единицу ( AG-120 ).
В октябре ее раздели и в административных целях направили в состав коменданта 5-го военно-морского округа. Он выведен из эксплуатации 5 ноября 1945 года, исключен из Регистра военно-морских судов 28 ноября 1945 года и продан 5 октября 1947 года компании Northern Metal Company в Норфолке, которая сдала его на слом в апреле 1948 года.
Выставка с фотографиями сдающей в эксплуатацию бригады Пола Джонса 1921 года выставлена в пабе Brick Alley Pub в Ньюпорте, Род-Айленд .