Джон Стрингфеллоу (1799 – 13 декабря 1883) был одним из первых британских изобретателей воздухоплавания, известный своей работой над воздушным паровым экипажем [1] вместе с Уильямом Сэмюэлем Хенсоном .
.jpg/1280px-Print_(BM_1871,0812.5370).jpg)
Стрингфеллоу родился в Аттерклиффе , Англия, в семье Марты [урожденной Гиллан] и Уильяма Стрингфеллоу, каменщика. Первоначально обучаясь кружевоплетению в Ноттингеме , около 1820 года он переехал в Чард , Сомерсет, чтобы работать инженером по изготовлению катушек и кареток для кружевной промышленности, добившись такого успеха, что основал собственную компанию. 27 февраля 1827 года он женился на Ханне Китч. [2] У них было 10 детей, в том числе сын, умерший в младенчестве, и дочь Лаура, страдавшая эпилепсией и умершая в возрасте 29 лет. [3]
Вместе с Уильямом Сэмюэлем Хенсоном у него были амбиции по созданию международной компании Aerial Transit Company, которая бы создавала проекты, демонстрирующие путешествия на самолетах в экзотические места, такие как Египет и Китай . [4] Первоначальные проекты были ошибочными: идеи Стрингфеллоу были сосредоточены на моделях монопланов и трипланов , а идеи Хенсона - на маломощном паровом транспортном средстве, однако в 1848 году Стрингфелло совершил первый в истории полет с двигателем, используя беспилотный моноплан с паровым двигателем с размахом крыльев 10 футов. , построенный на заброшенной кружевной фабрике в Чарде, Сомерсет. [5] Используя два пропеллера противоположного вращения , с первой попытки, сделанной в помещении, машина пролетела десять футов, прежде чем дестабилизировалась, повредив корабль. Вторая попытка оказалась более успешной: машина оставила направляющий трос и смогла свободно лететь, достигнув примерно тридцати ярдов прямого и горизонтального полета с приводом. [6] [ 7] [8] Бронзовая модель этого первого примитивного самолета стоит на Фор-стрит в Чарде. В городском музее есть уникальная выставка полетов до появления двигателя внутреннего сгорания и до пилотируемого полета с двигателем, прославившегося братьями Райт . Стрингфеллоу также изобрел и запатентовал компактные электрические батареи , которые использовались на ранних этапах лечения . Работы Стрингфеллоу были представлены на выставке 1868 года в Хрустальном дворце в Лондоне .
Стрингфеллоу также был членом Юго-Западного фотографического общества и читал лекции о своих изобретениях, используя фотографии в качестве иллюстрации и доказательства своей новаторской авиационной работы. Заядлый фотограф в свободное время, Стрингфеллоу начал изучать новое искусство и науку в конце 1850-х годов, будучи одним из первых, кто сделал мокрую печать изображения , и быстро стал достаточно опытным, чтобы рекламировать себя в качестве профессионального фотографа-портретиста в своей студии недалеко от семейный дом на Чард-Хай-стрит. В студиях в Чарде и Крюкерне были сфотографированы некоторые из его летательных аппаратов. В переписи населения Англии и Уэльса 1871 года его профессия указана как «Машинист и фотограф». [9]
Записано, что Стрингфеллоу встречался с Изамбардом Кингдом Брюнелем и Маркони на регулярных мероприятиях Юго-Западного инженерного института и Королевского общества, наслаждаясь оживленными дебатами о научных и инженерных принципах того времени со своими коллегами-инженерами. В 1868 году он был избран членом Королевского авиационного общества и использовал свои призовые деньги для строительства большего рабочего пространства для продолжения своих экспериментов. Однако почти в 70 лет его зрение начало ухудшаться, и он не смог добиться дальнейшего прогресса. [3] Его статус переписи 1881 года — «механик в отставке, изобретатель летательных аппаратов». [10]
Джон Стрингфеллоу умер в 1883 году в возрасте 84 лет и был похоронен на кладбище Чард в Сомерсете, где находится памятный семейный памятник. [11] [12] [13]
Первое достижение Стрингфеллоу в полете было упомянуто в фильме 1965 года « Полет Феникса» . Персонаж Генрих Дорфманн ( Харди Крюгер ), немецкий конструктор самолетов, объясняет, что именно модель самолета совершила первый полет с двигателем в 1851 году, и хотя его собственный опыт проектирования самолетов связан с созданием моделей, принципы те же. Его проект самолета, который будет построен из обломков разбившегося самолета, позволит им выбраться из пустыни в безопасное место.
Королевское авиационное общество удостоило Стрингфеллоу и Хенсона ежегодной лекции и ужина в Йовиле [14] [ циркулярная ссылка ]