Джон Годфри Парри-Томас (6 апреля 1884 – 3 марта 1927) был валлийским инженером и автогонщиком , который в свое время установил рекорд скорости на суше . Он был первым водителем, погибшим в погоне за рекордом скорости на суше. [1]
Парри-Томас родился в Рексеме , Уэльс, в семье викария из Росдду . Семья переехала в соседний Освестри, когда ему было пять лет, и он получил образование в школе Освестри . Затем он изучал инженерное дело в колледже Сити и гильдий в Лондоне.
.jpg/1280px-1927_Leyland_Straight_Eight_Heritage_Motor_Centre,_Gaydon_(1).jpg)
Парри-Томас стал главным инженером в Leyland Motors , компании, основной продукцией которой были коммерческие автомобили. Он подал заявки и получил ряд патентов в области электротехники и автомобилестроения. [2] После Первой мировой войны он и его помощник Рид Рейлтон спроектировали роскошный автомобиль Leyland Eight , который должен был конкурировать с Rolls-Royce . Его опыт вождения этого автомобиля в Бруклендсе в 1920 году убедил его отказаться от карьеры в Leyland, чтобы стать штатным гонщиком и инженером.
В партнерстве с другим инженером, майором Кеном Томсоном из Новой Зеландии, он основал Thomas Inventions Development Co., базировавшуюся на трассе Brooklands. После его смерти эта компания стала называться Thomson & Taylor и продолжила строить такие автомобили, как Blue Bird Малкольма Кэмпбелла . С 1923 года он жил в «летающей деревне» там, в бунгало, переоборудованном из хижины времен Первой мировой войны, под названием The Hermitage. Это была аскетическая жизнь, которую он делил только с двумя овчарками и своими автомобилями, что резко контрастировало с гедонизмом Bentley Boys . [3] Парри-Томас добился определенных успехов на трассе, выиграв 38 гонок за пять сезонов и установив многочисленные рекорды.
.jpg/1280px-Parry_Thomas_and_Babs,_Pendine,_April_1926_(Our_Generation,_1938).jpg)
К 1925 году Парри-Томас понял, что коммерческий успех требует более высокого статуса, чем мог предложить Brooklands, и переключил свое внимание на рекорд скорости на суше . Он приобрел Higham Special из поместья покойного Луи Зборовски и перестроил автомобиль с новым кузовом для улучшения аэродинамики. Автомобиль был оснащен огромным 27-литровым авиационным двигателем Liberty V-12. Без денег и престижа Кэмпбелла или заводских связей Генри Сегрейва Парри-Томас не смог получить совершенно новый Napier Lion , как планировали другие претенденты на рекорд. Автомобиль был запущен в 1925 году, но не показал ожидаемых результатов.
В апреле 1926 года автомобиль, теперь названный Babs , появился с другим новым кузовом. Он отпраздновал это событие, проехав по переулкам вокруг Бруклендса тем же вечером, несмотря на отсутствие фар. [3]
Несколько дней спустя, несмотря на плохие условия и мягкий мокрый песок, Парри-Томас установил рекорд на пляже Пендин-Сэндс в Уэльсе, на том же шестимильном пляже, который Кэмпбелл использовал в 1924 и 1925 годах. На следующий день, 28 апреля 1926 года, он поднял скорость до более чем 170 миль в час (270 км/ч) — рекорд, который продержался почти год.
Зимой 1926/7 года Babs был оснащен еще одним новым кузовом, частично закрывающим ведущие и задние колеса обтекателями. Пэрри-Томас погиб в Пендин-Сэндс 3 марта 1927 года, пытаясь восстановить свой собственный мировой рекорд скорости на суше , который был побит всего за несколько недель до этого Малкольмом Кэмпбеллом на том же пляже. Во время аварии считалось, что правая цепь порвалась и ударила Томаса, что привело к смертельной травме головы, когда автомобиль катился.
В ходе последующей реставрации автомобиля было установлено, что этого не могло быть и что более вероятно, что Томас погиб в результате травм, полученных им, когда автомобиль катился и скользил по пляжу со скоростью более 100 миль в час (160 км/ч).
Парри-Томас был похоронен на кладбище Святой Марии в Байфлите , графство Суррей, недалеко от трассы Бруклендс. После расследования Бабс был похоронен в дюнах в Пендин-Сэндс. Примерно 42 года спустя, в 1969 году, его нашли и нашли, [4] и в течение следующих 15 лет его восстановил Оуэн Уин Оуэн , [5] в то время член Бангорского университета . [4] Часть каждого лета Бабс оставался экспонатом в Музее скорости Пендина , Кармартеншир, до сноса музея в феврале 2021 года. Новое здание музея было завершено в начале 2023 года и открыто 31 марта. [6]
Примечания
Библиография
