Джон Уоллис Титт (1841–1910) был английским инженером-механиком конца девятнадцатого века и создателем особой конструкции большого ветрового двигателя .
Титт родился в 1841 году в Читтерне , Уилтшир, в семье Джона Титта и Элизы Титт ( урожденной Уоллис). [1] На ферме Элм была почтовая мельница , на которой он работал у своего отца, пока не ушел в 1865 году, чтобы присоединиться к господам Уоллису, Хаслану и Стивенсу, сельскохозяйственным инженерам и производителям паровых двигателей из Бейзингстоука , Хэмпшир. Титт работал у них два года в качестве коммивояжера. В 1867 году он присоединился к слесарно-монтажной фирме Brown & May, базирующейся в Девайзесе , Уилтшир. Он проработал там пять лет. [2] С 1870 года Титт был агентом Brown and May. [3]
В 1872 году Титт устроился в Портвей, Девизес, в качестве инженера-агронома, нанятого Brown & May. Он также был агентом Messrs Fowler's из Лидса , Йоркшир. В 1874 году он начал собственный бизнес [3] , а в 1876 году основал металлургический завод Woodcock в Уорминстере . Сначала он производил лифты. Титт продолжил заниматься бизнесом как инженер-агроном и литейщик чугуна . В 1884 году Титт изготовил свой первый ветряной двигатель для поместья Бойтон . Титт продолжал управлять фирмой, пока не вышел на пенсию из-за плохого здоровья в 1903 году, в том же году он выставил три ветряных двигателя на выставке Королевского сельскохозяйственного общества в Парк-Рояле , Лондон. Он умер в мае 1910 года. [2]
После его смерти фирмой управляли два его сына. [1] На пике своего развития в ней работало 150 человек. [3] Помимо сельскохозяйственной стороны бизнеса, фирма также занималась велосипедами и автомобилями . [1] Фирма приходила в упадок, пока в 1929 году в ней не работало всего 25 человек. В 1940-х годах под руководством Г. Т. Фроста фирма снова расширилась, наняв 60 человек в 1952 году. [3] В Фроме , Сомерсет, был открыт филиал . [4] Штаб-квартира в Уорминстере закрылась в 1986 году, [4] но фирма продолжала вести бизнес во Фроме до 2009 года. [1]
Титт производил три основных типа ветровых двигателей: Woodcock , Simplex direct и Simplex geared. После того, как фирма перешла к его сыновьям, был произведен еще один стандартный тип ветрового насоса — Imperial . [2]
Двигатель Вудкока был обычным железным ветряным насосом . Он выпускался в двух размерах, с ветряными колесами 10 футов (3,05 м) и 12 футов (3,66 м) и мог поставляться с деревянной или стальной башней. Ветряной двигатель Вудкока мог качать воду на общую высоту 150 футов (45,72 м). [2]
Двигатели Simplex поставлялись либо с прямым приводом , либо с редукторным приводом . Двигатели с прямым приводом имели диаметр ветрового колеса 14 футов (4,27 м), 16 футов (4,88 м), 18 футов (5,49 м), 20 футов (6,10 м) и 25 футов (7,62 м). Башня высотой 25 футов (7,62 м) поставлялась в стандартной комплектации, но могла быть изготовлена любой высоты по желанию заказчика за дополнительную плату. Лопасти ветрового колеса были похожи по конструкции и принципу действия на ставни паруса Spring или Patent . Некоторые из более крупных прямых двигателей поворачивались к ветру с помощью веерообразного хвоста . По желанию заказчика мог быть одинарный или двойной веерообразный хвост. [2]
Редукторные двигатели были тех же размеров, что и прямые двигатели, и также были доступны в диаметре 30 футов (9,14 м), 35 футов (10,67 м) и 40 футов (12,19 м). Башня в 25 футов (7,62 м) была стандартной для самых маленьких трех размеров, а более крупные размеры поставлялись с башней в 35 футов (10,67 м) в качестве стандарта. Опять же, более высокая башня могла быть поставлена за дополнительную плату. Редукторные двигатели Simplex превращались в ветер с помощью веерообразного хвоста. [2]
Два оставшихся ветряных двигателя, созданных Джоном Уоллисом Титтом, экспонируются в Музее ветроэнергетики в Реппсе и Баствике , Норфолк. [5]
Известно, что ветряные двигатели Titt были построены в следующих местах: [2] если не указано иное
Название «Simplex» независимо использовалось австралийским производителем ветряных мельниц (Intercolonial Boring Company) для своих ветряных мельниц, при этом название использовалось для описания величия в простоте. Ветряная мельница и ее конструкция не имели никакой связи с машинами Титта. [16] Восстановленная ветряная мельница IBC Direct Acting Simplex является частью коллекции Национального музея Австралии . Ее высота составляет 13 метров, а диаметр паруса — шесть метров. Ветряная мельница получала воду из Большого артезианского бассейна на станции Кения в центральном Квинсленде с 1920-х годов до 1988 года, когда она была выведена из эксплуатации. [17] Впоследствии она была передана в дар музею в 2008 году и установлена в 2011 году. [18] [19]
