stringtranslate.com

Джон Б. Макдональд

Джон Б. Макдональд (7 ноября 1844 г. — 17 марта 1911 г.) — ирландский подрядчик, наиболее известный тем, что руководил строительством первой линии метрополитена в Нью-Йорке с 1900 по 1904 год.

Ранний период жизни

Джон Б. Макдональд родился 7 ноября 1844 года в Корке, Ирландия, в семье Бартоломью Макдональда, подрядчика и землекопа. [1] [2] В молодом возрасте он приехал в Нью-Йорк и посещал государственные школы. [2] Его отец стал представителем в Совете олдерменов Нью-Йорка . [3]

Карьера

С 1900 по 1904 год Макдональд курировал строительство первой линии метро Нью-Йорка . Макдональд выиграл работу с предложением в 35 миллионов долларов в 1900 году, но у него не было необходимого капитала для внесения гарантийных обязательств, требуемых городом, поэтому он обратился к банкиру Августу Белмонту-младшему за финансовой поддержкой. После этого Макдональд эффективно работал на компанию, которую основал Белмонт, Interborough Rapid Transit Company , но Макдональду приписывали звание чрезвычайно способного строителя. Начальный участок от Сити-холла до Гранд-Сентрал , через 42-ю улицу до Таймс-сквер и вверх по Бродвею до 145-й улицы — был завершен по графику 27 октября 1904 года. Это было выдающееся достижение, учитывая сложность и новизну проекта и периодические трудовые беспорядки.

В 1905 году Макдональд был нанят конкурирующим транзитным магнатом Томасом Форчуном Райаном , который предложил построить конкурирующую линию метро. Райан согласился заплатить Макдональду 250 000 долларов США двумя частями авансом плюс 50 000 долларов США в год в течение пяти лет за то, чтобы не участвовать в строительстве для какой-либо компании, кроме Metropolitan Street Railway Company, компании Райана. [4] К тому времени, когда Макдональд дал показания по соглашению в 1907 году, Райан и Белмонт объединили свои компании. [5]

До метрополитена Макдональд прославился другими железнодорожными проектами, включая сложный проект начала 1890-х годов по прокладке туннеля под центром Балтимора, чтобы провести железную дорогу Балтимор и Огайо к гавани Балтимора. [1] Так называемый туннель Говард-стрит до сих пор используется грузовыми поездами. [6] Он также работал над гаванью Сан-Франциско , Канадской тихоокеанской железной дорогой , железной дорогой Энтре-Риос в Южной Америке, Северо-западной надземной железной дорогой в Чикаго , мостом в Монреале и туннелем в Гамильтоне, Онтарио . [2]

Личная жизнь

Макдональд женился на Джорджии А. Стрэнг в 1869 году. У них были дочери. [2] У него был сын, но он умер в конце 1800-х годов. [3] Он умер в Нью-Йорке 17 марта 1911 года . [1] Он был похоронен в своем доме в Хоупвелле, штат Нью-Йорк . [7]

Ссылки

  1. ^ abc "Умер Дж. Б. Макдональд, строитель метрополитена" (PDF) . The New York Times . 11 марта 1911 г.
  2. ^ abcd "John B. McDonald Dies". Boston Evening Transcript . 17 марта 1911 г. стр. 6. Получено 1 июня 2022 г. – через Newspapers.com .Значок открытого доступа
  3. ^ ab "John B. McDonald". The Courier-Journal . 24 января 1900 г. стр. 7. Получено 2 июня 2022 г. – через Newspapers.com .Значок открытого доступа
  4. ^ "$500,000 Burial of Rival Subway". The New York Times . 8 октября 1907 г. Получено 17 августа 2019 г.
  5. ^ "Условия слияния Traction опубликованы". The New York Times . 27 декабря 1905 г. Получено 17 августа 2019 г.
  6. ^ Келли, Жак (8 июля 1996 г.). «Под туннелем Говард-стрит лежит сырая реликвия». The Baltimore Sun . Получено 17 августа 2019 г. .
  7. ^ "Похороны Джона Б. Макдональда сегодня". The New York Times . 20 марта 1911 г. стр. 9. Получено 1 июня 2022 г. – через Newspapers.com .Значок открытого доступа

Внешние ссылки