Джон Дэш (31 октября 1882 г. – 1 января 1952 г.) был членом Законодательного собрания Квинсленда . [1]
Дэш родился в Блэколле , Квинсленд , в семье немецкого иммигранта Джона Дэша-старшего и его жены ирландского происхождения Маргарет (урожденной Махони), получил образование в Blackall State School. Он начал свою трудовую деятельность в качестве скотовода на станции Форт-Константин, а затем отправился в Маунт-Эллиотт на медные поля Клонкерри. [2]
Дэш женился на Вайолет Олон (умерла в 1967 году) [3] в 1911 году, у них родились сын и три дочери. [1] [3] Он был серьезно ранен в железнодорожной аварии в сентябре 1932 года, от которой он так и не оправился полностью. [4] Позже у него развилась болезнь Паркинсона , и после продолжительной болезни он умер в Брисбене в январе 1952 года. [2] Ему были предоставлены государственные похороны , которые прошли от собора Святого Стефана в Брисбене до кладбища Наджи . [5]
Дэш стал участвовать в профсоюзном движении, работая на медных месторождениях в районе Клонкерри. Северо-западные профсоюзы шахтеров объединились в 1909 году, образовав Ассоциацию западных рабочих, секретарем которой был Дэш. В следующем году профсоюзы объединились еще больше, образовав Объединенную рабочую ассоциацию , и Дэш стал северным организатором профсоюза. В этой роли он участвовал в нескольких спорах, включая забастовку сахарных рабочих 1911 года, всеобщую забастовку 1912 года , локаут в Хэмпдене 1913 года, забастовку железнодорожников 1917 года и забастовку мясокомбинатов Таунсвилла в 1919 году. [2]
На выборах в Квинсленд в 1920 году он выиграл место в Мандингбурре для Лейбористской партии [6] и представлял электорат в течение следующих 24 лет. Он был назначен министром транспорта в июне 1932 года, но всего через три месяца он получил серьезную травму в железнодорожной автокатастрофе, от которой он так и не оправился полностью, и это вынудило его уйти в отставку с поста министра в 1939 году. [1] Его ухудшающееся здоровье, как физическое, так и психическое, а также раскол его политической базы по вопросу помощи России привели к его поражению на предварительном голосовании на выборах в штате в 1944 году. [2]
За семь лет своего пребывания на посту министра транспорта Дэш внес в парламент всего три законопроекта. В 1930-х годах Дэш раздавал политическое покровительство юнионистам и членам партии в своем избирательном округе, размещая их на рабочих местах на северных железных дорогах, что помогло ему переизбраться в 1941 году. [2]