Джордж Герберт «Берт» Волк (10 мая 1881 в Брайтоне — после 1913) был британским автомобильным и инженером-генералом, известным как пионер-строитель гидросамолетов . Он также является вторым сыном Магнуса Волка , который построил Volk's Electric Railway , и Анны Волк (урожденной Банфилд).
Младший брат Волка, Конрад, написал биографию своего отца, в которой он вспоминает, как Джордж Герберт Волк посещал школу для дам в Уолтоне-на-Темзе . [1] В марте 1902 года Волк отплыл в Южную Африку , а позже служил в Зулуленде в Натальском конном стрелковом полку . [2] В этот период он занимался фермерством в Муи-Ривер (город) недалеко от Дурбана и в январе 1908 года женился на Энни Хефзибе «Хефи» Розанне. [3] Он вернулся в Брайтон в 1909 году и в марте отправился в По, Пиренеи-Атлантические во Франции, где Луи Блерио открыл летную школу. [4]
В 1910–1912 годах он работал в небольшой мастерской [3] в районе Норт-Лейн в Брайтоне. В этой мастерской он ремонтировал автомобили, а также изготавливал детали для двигателей, крыльев, поплавков и тканевых корпусов для гидросамолетов. [5] После сборки их отвозили в вагонные депо Волка на пляже в Пастон-Плейс, к арке, известной как Станция гидросамолетов Волка. [4] Банджо-Гройн в Пастон-Плейс также был домом для недолго просуществовавшей электрической железной дороги его отца Брайтон и Роттингдин-Сишор , которая шла оттуда на восток. Из Пастон-Плейс гидросамолеты доставлялись на пляж Брайтона и запускались в море. Пионер гидросамолетов Джон Сирил Порте также работал на станции гидросамолетов. В этот период Волк также работал в аэропорту Шорхэм [6] .
В 1912 году пионер авиации Клод Грэм Уайт привез свой гидросамолет в ангар Волка и устроил демонстрации. [7] В 1913 году Волк вернулся в Наталь. [3] После начала Первой мировой войны в 1914 году правительство реквизировало крошечную базу гидросамолетов в Пастон-Плейс. [8]