Джордж Дж. Марретт (родился в 1935 году) — бывший офицер ВВС США, ветеран боевых действий и летчик-испытатель . Он является автором множества книг и статей по авиации.
Джордж Марретт родился в Гранд-Айленде, штат Небраска, в 1935 году. В 1951 году бойскауты присвоили ему звание «Орел». В 1957 году Марретт окончил колледж штата Айова в Эймсе, штат Айова, получив степень бакалавра по химии. [1] Он поступил в ВВС США в качестве второго лейтенанта из Корпуса подготовки офицеров запаса . Марретт прошел летную подготовку на авиабазе Уэбб в Техасе , где он летал на самолете Lockheed T-33 Shooting Star . [2] После окончания учебы в 1959 году он прошел курс повышения квалификации на авиабазе Муди в Джорджии, где он летал на самолете North American F-86L Sabre . Марретт провел четыре года в 84-й эскадрилье истребителей-перехватчиков на авиабазе Гамильтон , штат Калифорния , летая на самолете McDonnell F-101B Voodoo . [3]
Марретт был выбран для обучения в Школе пилотов аэрокосмических исследований (ARPS), которая сейчас называется Школой летчиков-испытателей ВВС США на авиабазе Эдвардс , Калифорния . [4] Во время обучения в школе Марретт летал на различных самолетах, включая Northrop T-38 Talon , Lockheed F-104 Starfighter и General Dynamics F-106 Delta Dart . После окончания школы с классом 64A, [5] он был назначен в отделение испытаний истребителей летно-испытательных операций в Эдвардсе и провел три года, испытывая McDonnell F-4C Phantom , Northrop F-5 A Freedom Fighter и General Dynamics F-111 A Aardvark. [1] Марретт летал в период расцвета летных испытаний, когда было установлено множество авиационных рекордов, например, мировой рекорд скорости полковника Роберта «Серебряного Лиса» Стивенса на YF-12 . [6]
С 1968 по 1969 год Марретт летал на самолете Douglas A-1 Skyraider в качестве спасательного пилота «Сэнди» в 602-й истребительной эскадрилье (C), C — коммандос, с баз Королевских ВВС Таиланда в Удорне и Накхонпханом , Таиланд . [7]
Он выполнил 188 боевых вылетов с более чем 600 боевыми часами и был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги с двумя пучками Дубовых листьев и Воздушной медалью с восемью пучками Дубовых листьев. Он также был награжден Медалью за похвалу ВВС за летные испытания на авиабазе Эдвардс. [8]
В 1969 году Марретт вернулся из Вьетнама и присоединился к Hughes Aircraft Company в качестве экспериментального летчика-испытателя . [9] В течение следующих двадцати лет он участвовал в испытательных программах, которые помогли разработать атакующий радар и ракеты для Grumman F-14 Tomcat , F-15 Eagle , F-16 Fighting Falcon , F-18 Hornet и ранней версии бомбардировщика B-2 Stealth. Он также участвовал в испытательных миссиях для ракеты Hughes Aircraft AGM-65 Maverick. Марретт летал на более чем 40 типах военных самолетов и налетал более 9500 часов. [3]
Личным самолетом Марретта во время службы в 602d был A-1J Skyraider, серийный номер 142029, обслуживаемый старшим экипажем Джозефом Тобаком. [10] Самолет был назван Sock It To 'Em в честь популярной комедийной телевизионной программы 1960-х годов Rowan & Martin's Laugh-In . [11] Через три недели после возвращения Марретта и Тобака домой Sock It To 'Em был сбит огнем с земли, в результате чего погиб пилот, майор Джеймс Ист-младший. [12] Сорок один год спустя Марретт и Тобак воссоединились в музее Estrella Warbird , где они летали на Stinson L-5 Sentinel 1945 года Марретта , который также назывался Sock It To 'Em . [11] A-1 Skyraider, Sock It To 'Em , был увековечен в виде пластиковой модели корпорацией Tamiya и литой металлической модели компанией Hobby Master Limited. [11]
Марретт ушел из Hughes Aircraft в 1989 году и живет в Атаскадеро, Калифорния . Он является одним из основателей музея Estrella Warbird в аэропорту Пасо-Роблес , где он любит летать на своем личном самолете Stinson L-5E Sentinel 1945 года. Он был главным пилотом DP Industries с 2000 по 2013 год, летая на их Beechcraft King Air C-90. Марретт входит в Совет попечителей Национальной школы летчиков-испытателей в Мохаве, Калифорния, с 1983 года. [1]
Марретт женат на своей жене из Небраски, Джен, уже 62 года. У них есть сын Рэндалл, который является отставным профессором геологии в Техасском университете в Остине , и еще один сын Скотт, который работает волонтером в Службе национальных парков в Айдахо. У них четверо внуков: Тайлер Марретт, Закари Марретт, Кали Марретт и Кейси Марретт.
Марретт начал свою карьеру как авиационный автор, отправляя короткие рассказы в журналы. [13] Он опубликовал девятнадцать статей в авиационных журналах о военных летных испытаниях и своем опыте во Вьетнаме. [13] Ниже приведен неполный список его работ:
Марретт был включен в Зал славы авиации Небраски 26 января 2006 года в Кирни, штат Небраска . [14] Он был избран в Стену почета средней школы Гранд-Айленд, штат Небраска , и включен в октябре 2007 года. [15] Марретт присоединился к Обществу экспериментальных летчиков-испытателей в 1967 году, был повышен до младшего члена в 1981 году и был избран членом в 2011 году. [16] 9 декабря 2016 года он получил награду выдающегося выпускника Школы летчиков-испытателей ВВС США во время церемонии выпуска для класса 2016A на авиабазе Эдвардс, Калифорния. Эта награда вручается выпускнику TPS ВВС США, который внес значительный и долгосрочный вклад в авиационную науку и сообщество летных испытаний.
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )