Капитан Джордж Фармер (1732 – 6 октября 1779) был офицером английского королевского флота , который наиболее известен тем, что командовал несколькими военными кораблями во время Американской войны за независимость . Он был убит, командуя HMS Quebec в бою 6 октября 1779 года .
Фармер был сыном Джона Фармера, из семьи Нортгемптоншира , обосновавшейся в Йоале в Ирландии. Он вышел в море в раннем возрасте на торговую службу, а затем, поступив на флот, служил мичманом 60 -пушечного HMS Dreadnought с капитаном Морисом Саклингом в Вест-Индии и на борту HMS Achilles на домашней станции с достопочтенным Сэмюэлем Баррингтоном . В мае 1759 года он был повышен до лейтенанта фрегата HMS Aurora, на котором он служил до января 1761 года на домашней станции.
Затем он был переведен на половинное жалованье и поселился на время в Норвиче , где он ранее работал на импресс-службе и где теперь женился. Говорят, что в 1766 году он оказал помощь в подавлении тамошнего бунта и был повышен до звания коммандера в мае 1768 года в результате представлений местных магистратов.
Однако он не имел активной работы до сентября 1769 года, когда его назначили командовать 14-пушечным шлюпом HMS Swift . На нем он отправился на Фолклендские острова , где по прибытии в марте следующего года обнаружил, что испанцы, обосновавшиеся в Пуэрто-Соледад , послали в Порт-Эгмонт безапелляционный приказ англичанам покинуть поселение, что ускорило Фолклендский кризис . Поскольку не было никаких английских сил, чтобы противостоять любой агрессии, старший офицер, капитан Хант, решил отправиться в Англию с новостями, оставив Фармера командовать.
Несколько дней спустя «Свифт» отправился в круиз вокруг островов, но во время шторма был отнесен к побережью Патагонии и, пытаясь войти в Порт-Дезире, налетел на скалу и погиб. [1] Экипаж спасся на берег, но, оставшись совсем без средств, Фармер отправил катер в Порт-Эгмонт с приказом единственному оставшемуся кораблю, HMS Favourite, прийти им на помощь.
16 апреля они благополучно прибыли в Порт-Эгмонт. 4 июня испанский фрегат бросил якорь в гавани; за ним вскоре последовали еще четыре, и комендант написал Фармеру, что, имея с собой четырнадцать сотен солдат и артиллерийский обоз, он в состоянии заставить англичан отступить, если они будут колебаться еще немного. Фармер ответил, что он будет защищаться как можно лучше; но когда испанцы высадились, Фармер, выстрелив из пушек, капитулировал на условиях, при этом была проведена опись припасов, и англичанам разрешили вернуться в свою страну в Фейворите .
Прибыв в сентябре, Фармер, будучи оправданным по всей вине за потерю Swift , был назначен на 16-пушечный шлюп HMS Tamar , а несколько месяцев спустя, в январе 1771 года, был повышен до звания. В августе 1773 года он был назначен на 24-пушечный HMS Seahorse и отплыл в Ост-Индию , имея среди своих младших офицеров Томаса Трубриджа , помощника капитана , и Горацио Нельсона , мичмана.
Вернувшись в Англию после не прошедшей никакой операции, в марте 1778 года Фармер был назначен на 32-пушечный HMS Quebec, на котором он в течение года служил в конвойной службе в Северном море . В 1779 году он был размещен в основном на Гернси в качестве охранника Нормандских островов и для сбора разведданных. Таким образом, уже 18 июня он передал известие о том, что французский флот отплыл из Бреста , испанский флот отплыл из Кадиса и что в Гавре ведутся большие приготовления к вторжению.
6 июля он написал, что высадился на берег и уничтожил конвой из сорока девяти небольших судов, с 20-пушечным фрегатом и несколькими вооруженными судами; но что сам Квебек сильно ударился о скалы, и ему пришлось выбросить свои орудия за борт. Это потребовало его отправиться в Портсмут для ремонта, и когда он был закончен, так как не было 12-фунтовых орудий, чтобы заменить потерянные орудия, ему пришлось снабдить 9-фунтовыми, которые были взяты с другого фрегата, не готового к выходу в море.
С таким уменьшенным вооружением, у Уэссана , 6 октября, Квебек встретил французский 32-пушечный 12-фунтовый фрегат Surveillante , перевозивший почти вдвое больше людей. Последовал ожесточенный бой; примерно через три с половиной часа оба корабля были лишены мачт; но паруса Квебека , упавшие на орудия, загорелись, и фрегат быстро охватил пожар. Был слабый ветер и большая зыбь; Surveillante , полностью выведенный из строя, находился на небольшом расстоянии; куттер HMS Rambler был с подветренной стороны и также лишен мачты; а французский куттер L'Expédition , который был в бою с Rambler , искал спасения в бегстве. Таким образом, было невозможно помочь горящему фрегату, который через четыре или пять часов взорвался. Из примерно 195 находившихся на борту человек только 66 были подобраны лодками Surveillante , Rambler и российского судна, подоспевшими на место происшествия; остальные, включая капитана Фармера, погибли.
Фармер ранее был ранен, и его поведение как в бою, так и во время пожара было достойно восхищения. По особому запросу Совета Адмиралтейства титул баронета был пожалован его старшему сыну, которому тогда было 17 лет; также пенсия в размере 200 фунтов стерлингов в год его вдове Ребекке, дочери капитана Уильяма Флеминга из Королевского флота, и по 25 фунтов стерлингов в год каждому из восьми детей и девятому, который еще не родился.
В этой статье использован текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянии : «Фермер, Джордж». Словарь национального биографического словаря . Лондон: Smith, Elder & Co. 1885–1900.