Джордж Палмер (1772–1853) был английским бизнесменом, политиком и филантропом.
Он родился 11 февраля 1772 года и был старшим сыном Уильяма Палмера (1748?–1821), лондонского торговца, потомка Палмеров из Ванлипа , Лестершир , и его жены Мэри (род. 1747), [1] единственной дочери Джона. Хорсли, ректор Торли , Хартфордшир , и сестра Сэмюэля Хорсли . Джон Хорсли Палмер ( управляющий Банка Англии ), [2] Уильям Джоселин Палмер и сэр Ральф Палмер были младшими братьями. Он был дядей Раунделла Палмера, 1-го графа Селборна . [3]
Он получил образование в Чартерхаусской школе . [2]
После окончания школы он поступил на военно-морскую службу Ост-Индской компании [2] в возрасте 14 лет. [4]
Палмер совершил свое первое путешествие на «Карнатике» в 1786 году. [2] Командир « Боддама» в 1796 году, [5] он получил похвальное письмо от суда директоров за свое поведение во время столкновения с четырьмя французскими фрегатами . Его последнее путешествие было совершено в 1799 году, [2] после чего он ушел в отставку по состоянию здоровья. [4]
В 1802 году Палмер вступил в партнерство со своим отцом и братом Хорсли Палмером и капитаном Уилсоном в качестве торговцев и судовладельцев Ост-Индской компании на Трогмортон-стрит , 28 в Лондоне. [2] В 1831 году он был капитаном компании Мерсеров , [6] и в 1832 году он был избран председателем Всеобщего общества судовладельцев, [2]
Он и его братья имели имущественные интересы в Гренаде , которые использовали рабов в своих поместьях Спрингс, Маунт-Айр и Верхний Латанте. [3]
Палмер входил в состав учредительного совета Новозеландской компании в 1825 году, что было самой ранней организованной попыткой колонизации Новой Зеландии. В состав совета входили председатель Джон Джордж Лэмбтон, член парламента от вигов , а затем 1-й граф Дарем ), политэкономист Роберт Торренс-старший , Эдвард Эллис , Эдвард Литтлтон, 1-й барон Хатертон и другие, включая других торговцев Ост-Индской компании . [7] [6] [8]
В 1788 году едва не затонувший недалеко от Макао [4] привлек его внимание к равновесию лодок и средствам предотвращения их затопления. Впервые он связался с недавно основанным Королевским национальным институтом по сохранению жизни после кораблекрушения (ныне Королевский национальный институт спасательных шлюпок) в 1826 году, и его план оснащения спасательных шлюпок был принят. Он спроектировал новую спасательную шлюпку , построенную в форме вельбота , узкую и заостренную с обоих концов, со специальными воздушными карманами, встроенными в плавучесть , которая была официально принята Институтом в 1828 году. [4] Конструкция использовалась для спасения. Спасательные шлюпки были размещены Институтом в более чем двадцати портах и использовались до 1858 года, когда на смену им пришла система самовыравнивающихся спасательных шлюпок. [2]
Палмер был заместителем председателя общества более 25 лет и требовал, чтобы его собственные корабли выходили в море, чтобы спасти жизни. [2] Его роль была решающей в назначении Алджернона Перси, 4-го герцога Нортумберлендского президентом Института (должность, которую он занимал с 1851 по 1865 год, во время которой он провел реорганизацию [9] ). В феврале 1853 года он подал в отставку, когда комитет присудил ему золотую медаль. В сентябре 2008 года эта золотая медаль с уникальным кулоном в форме спасательной шлюпки была продана на аукционе за 3200 фунтов стерлингов. [4]
Палмер занимал пост шерифа Хартфордшира в 1818 году. В 1821 году он занимал пост главы компании Мерсерс и в этом качестве присутствовал на коронации лорда-мэра Георга IV 19 июля 1821 года .
В 1832 году, когда Саут-Шилдс стал парламентским районом , Палмер был кандидатом от Консервативной партии , но не был избран. [2] После победы на дополнительных выборах в Южном Эссексе в 1836 году Палмер поднял в парламенте вопрос о смертях на море в результате кораблекрушений . В апреле 1839 года он возглавил специальный комитет , занимавшийся регулированием судов, торгующих древесиной, пересекающих Атлантический океан в Британскую Северную Америку . В результате отчета была вынесена рекомендация запретить этим кораблям перевозить грузы на своих палубах . Как и законопроект о лесозаготовках, он сначала обсуждался в Палате общин (2-е чтение, июль 1839 г.) [10] , а затем в Палате лордов (июль 1840 г.). [11] Изменения были сначала внесены в Закон о лесных судах, Британская Северная Америка 1840 года , затем в Закон о лесных судах, Америка 1842 года , а затем, наконец, в Закон о лесных судах 1845 года , который расширил и завершил законодательство, запрещающее лесозаготовителям перевозить груз на палубе. . [4]
Хотя у него не было опыта в сельском хозяйстве, он поклялся своим избирателям, что будет защищать хлебные законы , и публично упрекнул премьер-министра Роберта Пиля, когда тот их отменил. [4]
Палмер заседал в парламенте с 1836 по 1847 год, добившись успеха на трех ожесточенных выборах. [2]
Палмер умер в Назинг-парке , Эссекс , 12 мая 1853 года .
Палмер был автором « Мемуаров о карте от пролива Алласс до острова Буро », 1799 г., и « Нового плана оснащения всех лодок, чтобы они могли быть безопасными в качестве спасательных шлюпок в кратчайшие сроки» , 1828 г. [2]
Палмер женился 29 декабря 1795 года на Анне Марии, дочери Уильяма Банда из Уика, Вустершир , который умер 13 октября 1856 года. У них было пятеро детей: [2]
...впервые опубликовано в 1977 году.
включая журнал Томаса Шепарда и его виды на побережье, The NZ Company 1825 года.
{{cite book}}: |website=игнорируется ( помощь ) [ постоянная мертвая ссылка ]Оцифровано 22 июля 2009 г.
{{cite journal}}: CS1 maint: другие ( ссылка )Атрибуция
В эту статью включен текст из публикации, которая сейчас находится в свободном доступе : Lee, Sidney , ed. (1895). «Палмер, Джордж». Словарь национальной биографии . Том. 43. Лондон: Смит, Элдер и Ко.