Джордж Стюарт Генри (16 июля 1871 г. — 2 сентября 1958 г.) был фермером, бизнесменом и политиком в Онтарио , Канада. Он был десятым премьер-министром Онтарио с 1930 по 1934 год. Он был министром автомагистралей, пока Онтарио значительно расширяло свою систему автомагистралей . Генри продолжил расширение в качестве премьер-министра, но его партия не оказала помощи во время Великой депрессии и проиграла выборы 1934 года .
Генри родился в тауншипе Кинг , округ Йорк , провинция Онтарио , в семье Уильяма и Луизы Генри (урожденной Стюарт).
Он посещал Upper Canada College для получения среднего образования и перешел в Университет Торонто , где получил степень бакалавра искусств. Он получил степень бакалавра права в юридической школе Osgoode Hall . Он также провел год в сельскохозяйственном колледже Онтарио при Университете Торонто в Гвельфе и решил стать фермером в Ист-Йорке , Онтарио .
Он был членом городского совета Йорка с 1903 по 1910 год, был старостой городского совета с 1906 по 1910 год и избран старостой округа Йорк в 1909 году. [1]
Он был избран в Законодательное собрание Онтарио в 1913 году как консерватор в округе Йорк-Ист . В 1918 году он был назначен министром сельского хозяйства . В 1920 году он баллотировался на пост лидера провинциальной партии консерваторов на первом в истории съезде руководства этой партии , но проиграл Говарду Фергюсону , который привел партию к победе на последующих всеобщих выборах. С 1923 по 1930 год Генри занимал пост министра автомагистралей в правительстве Фергюсона и расширил систему автомагистралей, инициированную предыдущим правительством Эрнеста К. Друри . Когда Фергюсон ушел в отставку в 1930 году, всего через год после начала Великой депрессии , Генри стал его преемником на посту лидера Консервативной партии и премьер-министра Онтарио . Генри продолжил свою программу строительства дорог и расширил систему автомагистралей Онтарио с 670 километров (420 миль) до 3888 километров (2416 миль).
Строительство первой в Канаде четырехполосной супермагистрали с контролируемым доступом , Торонто — Ниагарский водопад ( Путь королевы Елизаветы) , стало самым долгосрочным достижением программы строительства автомагистралей.
Генри выступал против вмешательства правительства в экономику. Помимо строительства дорог, его правительство мало что сделало для облегчения общественных страданий во время Великой депрессии, таких как безработица в городах или обвал цен на сельскохозяйственную продукцию в стране. Правительство Генри, как и федеральное правительство Р. Б. Беннета , создало трудовые лагеря для безработных мужчин. Они были созданы не столько для обеспечения социального обеспечения, сколько для социального контроля: для эвакуации потенциально радикальных элементов из городов. Трудовые лагеря также стали источником рабочей силы для строительства системы шоссе Генри.
На выборах 1934 года Генри добивался нового мандата от избирателей на своих первых выборах в качестве премьер-министра. Некоторые считали, что правительство мало что может предложить, кроме строительства дорог, и тори потерпели сокрушительное поражение от Либеральной партии Онтарио во главе с Митчеллом Хепберном . Он стал лидером оппозиции с 1934 по 1936 год, когда он ушел в отставку с поста лидера консерваторов. [2]
В 1898 году Генри купил фермерский дом и имущество, в котором он провел почти всю свою взрослую жизнь после окончания Сельскохозяйственного колледжа Онтарио. [2] «Усадьба Малхолланд» была заселена его прадедом Генри Малхолландом, который продал ее в начале 19 века. [3]
Ферма находилась в месте, которое тогда называлось Тодморден, и включала 460 акров (190 га). Он продал ее в 1958 году примерно за 2 миллиона канадских долларов британской строительной фирме, которая планировала построить жилой комплекс. Он умер через десять дней после завершения продажи, 2 сентября 1958 года. [2] В 1960-х годах она стала пригородным жилым комплексом, Henry Farm , в городе Норт-Йорк , который сейчас является частью объединенного города Торонто .
Государственная средняя школа недалеко от его бывшего поместья была названа в его честь — Академия Джорджа С. Генри . [4]
