Джордж Вашингтон Ховард (16 ноября 1848 — 25 февраля 1940) — американский железнодорожный рабочий и профсоюзный деятель. Ховарда лучше всего помнят как главу Братства железнодорожных кондукторов (BRC), соперника Ордена железнодорожных кондукторов (ORC), который был основан в 1885 году и вошел в состав более старой организации в 1891 году. Ховард также был вице-президентом Ордена железнодорожных кондукторов. Американский союз железнодорожников с 1893 по 1894 год и был важной фигурой в неудавшейся Пульмановской забастовке 1894 года .
Джордж Вашингтон Ховард родился в округе Лоуренс, штат Иллинойс . [1] Он начал свою трудовую карьеру газетчиком, работая на железной дороге Эвансвилля и Кроуфордсвилля . [2]
Во время Гражданской войны в США Ховард два года сражался на стороне армии Союза, служа в роте F 58-го пехотного полка Индианы . [2]
В молодости Ховард работал на железных дорогах на самых разных должностях, от опасной работы тормозного мастера до генерального суперинтенданта. [3] Среди прочего, Ховард работал на железной дороге Луисвилля, Нью-Олбани и Чикаго , железной дороге Огайо и Миссисипи , железной дороге Атчисона, Топики и Санта-Фе , а также железной дороге Луисвилля и Нэшвилла . [3]
В 1885 году Ховард был ведущей фигурой в создании нового профсоюза, Братства железнодорожных кондукторов (BRC), задуманного как конкурент давно существующего Ордена железнодорожных кондукторов (ORC), и добился избрания на руководящую должность Великого Главный дирижер. [3]
После полудесяти лет разногласий две организации железнодорожных кондукторов объединились в 1891 году, и ORC поглотила своего молодого конкурента.
Ховард сыграл важную роль в строительстве линий Coronado Beach Company, транспортной компании, которая помогла открыть город Коронадо, Калифорния , и участвовал в строительстве городской трамвайной системы в соседнем Сан-Диего . [3]
В 1890 году Ховард вернулся на Средний Запад США, чтобы взять на себя роль начальника транспорта системы железных дорог Макки в штате Индиана . [3]
Ховард был избран вице-президентом под руководством Юджина В. Дебса , который был избран президентом Американского союза железнодорожников (ARU) во время его образования в 1893 году. [4] Он провел большую часть 1894 года в дороге, выступая от имени организации. . Один современный наблюдатель, услышав выступление Говарда на организационном собрании ARU в Бразилии, штат Индиана , заметил:
«Мистер Ховард быстро говорит и сбивает с толку самых талантливых стенографисток, которые пытались уловить элегантный язык, исходящий из его губ. Мистер Ховард — невысокий, коренастый парень, он насторожен и активен, как кошка. и говорит с молниеносной быстротой... Он утверждал, что существующие порядки не могут примириться с совершенной федерацией, и, следовательно, необходимо иметь приказ, достаточно большой и широкий, чтобы охватить все классы железнодорожных служащих, сближая их тем самым и устранение предрассудков, существующих в сегодняшних порядках». [5]
В августе 1894 года Ховард был вызван для дачи показаний от имени бастующих рабочих Американского профсоюза железнодорожников перед стачковой комиссией США, назначенной президентом Гровером Кливлендом . [6] Ховард был против забастовки и считал, что забастовка не произошла бы, «если бы ARU была достаточно сильной». [7] Но участие профсоюза в забастовке привело к тюремному заключению Дебс в Вудстоке и тюремному заключению Ховарда в Джолиет; Ховард стал первым американским заключенным, содержавшимся в тюрьме Джолиет. [8]
В апреле 1895 года Ховард стал главным организатором нового промышленного союза — Американского промышленного союза (АИП). [9] Он был избран генеральным секретарем этой организации на ее учредительном съезде, состоявшемся в городе Чикаго. [10] Платформа AIU включала стандартизацию восьмичасового рабочего дня по всей стране, разрешение споров между трудящимися и руководством посредством арбитража, избирательное право женщин (но не участие женщин в политической жизни помимо голосования), умеренность и равную оплату для женщин, делающих то же самое. рабочие места как мужчины. [2]
К лету 1899 года Ховард ушел из сферы организации труда и стал фермером в Арканзасе. [11] Ферма Говарда располагалась на реке Уачита в Уизерспуне, примерно в пяти милях к северу от Аркадельфии . [12]
В последние годы жизни Ховард не ограничивался аграрными занятиями, уделив время чтению лекций на тему «Применение сотрудничества в профсоюзном движении» в Литл-Роке в конце ноября 1902 года. [13]
Он умер 25 февраля 1940 года в Южной Пасадене, Калифорния . [1]
