Джошуа Пирсон [1] (родился 14 февраля 2006 года) — американский автогонщик. [2] Он участвует в Indy NXT за команду HMD Motorsports , в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA за команду United Autosport [ 3] и в чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar за команду TDS Racing [ 4] Ранее он участвовал в национальном чемпионате США F2000 за команду Pabst Racing [5] .
Начав свою карьеру в картинге в возрасте двух лет, когда его отец Грег купил ему картинг, Пирсон вскоре начал участвовать в региональных и национальных соревнованиях. [6] Американец завоевал ряд наград в 2010-х годах, наиболее заметными из которых стали победа на Rotax Florida Winter Tour в 2016 году и титул чемпиона US Rotax Grand Nationals в следующем году. [7]
В возрасте 14 лет Пирсон дебютировал в автогонках в 2020 году, выступая за Exclusive Autosport в Национальном чемпионате США F2000 и приняв участие в двух этапах чемпионата F1600 . [8] Кампания не принесла больших результатов, так как Пирсон в итоге занял 20-е место в личном зачете водителей.
Американец вернулся в чемпионат USF2000 в следующем году, на этот раз в составе команды Pabst Racing вместе с Джейсом Денмарком и Ювеном Сундарамурти . [9] Он начал сильно, заняв два третьих места в Барбере , прежде чем улучшить этот результат, заняв два вторых места на трассе Indy Road Course . [10] [11] Пирсон продолжал регулярно попадать в первую десятку до конца сезона, хотя ему удалось добавить к своему имени только один подиум. Он закончил год четвертым в общем зачете, на одно место позади товарища по команде Сундарамурти. [12]
17 августа 2021 года United Autosports объявила, что подписала Пирсона на участие в категории LMP2 чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA 2022 года . [13] Это сделало бы Пирсона самым молодым гонщиком, когда-либо участвовавшим в 24 часах Ле-Мана . Набрав некоторый опыт гонок на прототипах на 24 часах Дайтоны и двух этапах Азиатской серии Ле-Ман , где ему удалось одержать две победы в таком же количестве стартов, Пирсон выиграл свою дебютную гонку на 1000 миль Себринга вместе с товарищами по команде Оливером Джарвисом и Полом ди Рестой . [14] Поскольку команда контролировала гонку, прежде чем преждевременный красный флаг положил преждевременное завершение гонки, Пирсон стал самым молодым победителем гонки в истории серии. [15] [16] После результативного раунда в Спа Пирсон установил рекорд самого молодого стартовавшего в Ле-Мане и в итоге финишировал шестым. [17] В последующих двух гонках было набрано больше очков, что вывело команду United под номером 23 в борьбу за титул LMP2 в гонке « 8 часов Бахрейна» . [18] Несмотря на второе место в гонке, этот результат принес Пирсону и Джарвису лишь третье место в командном чемпионате, хотя американец получил награду как «Открытие года» кампании WEC 2022 года. [19] [20] [21]
Параллельно с выступлениями в WEC молодой гонщик также принимал участие в полноценной кампании чемпионата IMSA SportsCar в составе команды PR1/Mathiasen Motorsports . [22] [23] Пирсон занял шестое место в личном зачете, завоевав подиум в завершающей сезон гонке Petit Le Mans . [24]
Пирсон вновь подписал контракт с United Autosports, чтобы принять участие в сезоне WEC 2023 года , снова выступив в качестве партнера Оливера Джарвиса , при этом несколько гонщиков претендовали на третье место в составе. [3] Кроме того, было объявлено, что Пирсон присоединится к новичку серии TDS Racing для участия в гонках на выносливость чемпионата IMSA SportsCar Championship того года . [4]
Начиная свой второй сезон в WEC в Себринге , Пирсон унаследовал лидерство от Джарвиса и увеличил свой разрыв во время тройного заезда. Однако их сильная гонка пошла насмарку, когда бортовая камера внутри автомобиля Пирсона отсоединилась и ударила по замку зажигания, вытолкнув его и заставив United под номером 23 остановиться, вынудив их сойти с дистанции в том, что управляющий директор Ричард Дин описал как «событие, которое случается один раз на миллион». [25] Команда уверенно отыгралась в Португалии , где Пирсон, Джарвис и Гидо ван дер Гарде боролись за победу, преодолев проблему с радио для Джарвиса во время их предпоследнего пит-стопа, из-за которой они оказались на втором месте. [26] Еще один подиум последовал на 6 часах Спа-Франкоршам , где товарищ по команде Том Блумквист едва не уступил победу Луи Делетразу в WRT под номером 41 . [27] Столетние 24 часа Ле-Мана не принесли большого успеха, так как Блумквист попал в аварию из-за отказа тормозов, что привело к финишу на восьмом месте, в то время как Пирсон и команда снова упустили подиум во время раунда в Монце , так как на последнем круге Делетеаз обошел Джарвиса, отбросив #23 на четвертое место у флага. [28] [29] [30] Фудзи в конечном итоге похоронил все оставшиеся амбиции американца на титул, который занял четвертое место вместе с Джарвисом и Беном Хэнли ; Пирсон показал впечатляющий темп, хотя он также был вовлечен в столкновение с Руи Андраде, за что получил 10-секундный штраф, что отбросило команду назад, прежде чем Хэнли потерял еще время, когда в него врезался Vanwall Жуана Паулу де Оливейры . [31] [32] Заняв восьмое место в Бахрейне , Пирсон и Джарвис заняли пятое место в личном зачете водителей.
Наряду со своими обязательствами по гонкам на выносливость Пирсон вернулся в гоночную лигу Road to Indy , чтобы принять участие в кампании Indy NXT 2023 года вместе с HMD Motorsports . [33] Пропустив пять гонок, гонщик из Орегона оказался на 15-м месте в турнирной таблице, показав лучший результат — шестое место в Айове .
Пирсон остался в Indy NXT на 2024 год , по-прежнему выступая за HMD Motorsports . [34] Во время открытия сезона в Сент-Пите Пирсон столкнулся с Джейми Чедвиком и был оштрафован за предотвратимый контакт, в итоге оказавшись 13-м. [35]
Пирсон был нанят HMD Motorsports для третьего сезона Indy NXT в 2025 году . [36]
Пирсон присоединился к новой гоночной программе Ed Carpenter Racing на 2023 год, став пилотом-разработчиком для серии IndyCar 2023 года . [37]
* Сезон ещё продолжается.
† Поскольку Пирсон был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) ( Жирным шрифтом обозначены гонки, занимающие поул-позицию) (Курсивом обозначены гонки, показывающие самый быстрый круг) (Гонки с L обозначают круг с лидерством) (Гонки с * обозначают наибольшее количество кругов с лидерством)
* Сезон ещё продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
*Сезон еще продолжается.