Чемпионат IMSA SportsCar Championship , в настоящее время известный как спонсируемый чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar Championship , представляет собой серию гонок на спортивных автомобилях, проводимую в США и Канаде и организованную Международной ассоциацией автоспорта (IMSA). Это результат слияния двух существующих в Северной Америке серий гонок на спортивных автомобилях: американской серии Ле-Ман и серии спортивных автомобилей Rolex . Первоначально название было United SportsCar Championship , [1] которое впоследствии было изменено на IMSA SportsCar Championship в 2016 году. Бренд Rolex SA Tudor был титульным спонсором чемпионата в 2014 и 2015 годах, [2] а с 2016 года компания WeatherTech выступает в качестве титульного спонсора чемпионата. титульный спонсор. [3]
Сезон начинается с главной гонки Rolex 24 в Дайтоне в последние выходные января и заканчивается Пти-Ле-Маном , еще одной гонкой Кубка Северной Америки по гонкам на выносливость, в начале октября.
5 сентября 2012 года было объявлено, что орган, налагающий санкции на шоссейные гонки Grand-Am , объединится с базирующейся в Бразелтоне Международной ассоциацией автоспорта , и, таким образом, обе организации объединят свои ведущие серии спортивных автомобилей, серию спортивных автомобилей Rolex и серию спортивных автомобилей Rolex. Американская серия Ле-Ман соответственно, дебют которой запланирован на 2014 год. 20 ноября 2012 года комитет по слиянию объявил, что компания SME Branding была выбрана для разработки названия, логотипа и фирменного стиля новой серии. [4]
8 января 2013 года обе серии объявили о предварительной структуре классов для новой объединенной серии. Категория прототипов Daytona от Grand-Am и P2 от IMSA будут объединены в класс одного прототипа, с возможностью уникального DeltaWing также участвовать в соревнованиях в новом классе. Класс автомобилей одной спецификации из американской серии Ле-Ман в Ле-Мане Prototype Challenge продолжится в прежнем виде, хотя автомобили должны были перейти на шины Continental от Grand-Am . [5] Класс GT американской серии Ле-Ман останется неизменным, в то время как класс GT Grand-Am сформирует еще один класс GT и будет объединен с категорией American Le Mans GTC. [6] Единственная категория автомобилей, не представленная в новой серии, — это категория P1 американской серии Ле-Ман.
Датой презентации новой серии было 14 марта 2013 года в отеле и конференц-центре Chateau Élan на международной гоночной трассе Себринга , за два дня до гонки «12 часов Себринга» . Генеральный директор American Le Mans Скотт Атертон объявил, что новым органом, налагающим санкции, останется IMSA , а Эд Беннетт представил новые названия для пяти классов серии. Затем старший партнер по брендингу малого и среднего бизнеса Эд О'Хара объявил о новом названии и логотипе United SportsCar Racing, названии, представленном в результате конкурса, который выиграл Луис Саттерли из Флориды, гонщик серии чемпионатов Флориды по картингу. [7]
.jpg/1280px-BMW_Mazda_Pack_(50316287601).jpg)
9 августа 2013 года канал Fox Sports 1 объявил, что подписал телевизионный контракт с IMSA на трансляцию всего сезона USCC в период с 2014 по 2018 год. [8]
Позже, 12 сентября 2013 года, Тюдор был объявлен титульным спонсором серии, получившей название United SportsCar Championship. 8 августа 2015 года компания WeatherTech была объявлена новым титульным спонсором серии, переименовав серию в WeatherTech SportsCar Championship, начиная с сезона 2016 года. [9]
Начиная с сезона 2019 года, сериал транслируется исключительно на канале NBC Sports в США. Сеть вещания NBC будет транслировать девять часов репортажей ежегодно, причем большая часть репортажей будет транслироваться на NBCSN . CNBC и приложение NBC Sports обеспечат дополнительное освещение. [10] [11] Начиная с 2022 года USA Network заменила NBCSN в качестве кабельного канала для сериала.
Первоначально основанный на канадской серии, а затем приобретенный компанией Grand-Am, Continental Tire Sports Car Challenge (первоначально известный как Grand-Am Cup) представляет собой серию туристических автомобилей, основанную на производстве . Серия разделена на два класса, известные как Grand Sport (GS), предназначенные для автомобилей большой вместимости в стиле GT, и Street Tuner (ST), состоящие из меньших седанов и купе, некоторые из которых являются переднеприводными . IMSA Continental Tire Sports Car Challenge до 2013 года поддерживала некоторые гонки серии Rolex, но также была хедлайнером некоторых собственных выступлений. Эта серия продолжилась чемпионатом United SportsCar Championship после слияния и в чем-то сравнима со старой серией Trans Am .
В серии чемпионата IMSA SportsCar Championship есть четыре класса: две категории спортивных прототипов и два класса Grand Tourer . В некоторых гонках могут использоваться только выбранные классы автомобилей, например: в Daytona может быть разрешено участие автомобиля любого класса , в то время как на Гран-при Северо-востока допускаются только GT Daytona Pro (GTD Pro) и GT Daytona (GTD). Классы Grand Touring Prototype (GTP) и Le Mans Prototype 2 (LMP2) совместимы с правилами соревнований « 24 часа Ле-Мана» .
Флагманский класс чемпионата, пришедший на смену классу DPi (Daytona Prototype International), начиная с 2023 года, в котором участвуют автомобили, построенные в соответствии с правилами LMDh IMSA и правилами гиперкаров Ле-Мана Automobile Club de l'Ouest .
Класс, представленный с 2019 года после отделения от класса DPi (2019–2022 годы), включает в себя линейки драйверов профессионального уровня. В этом классе представлены автомобили, построенные четырьмя лицензированными производителями Automobile Club de l'Ouest (ACO) ( Riley - Multimatic , Ligier , Oreca и Dallara ) в соответствии со спецификациями глобальных правил LMP2 FIA /ACO 2017 года.
Класс, использующий спецификации FIA GT3 , которые заменили класс GTLM, начиная с сезона 2022 года. В классе GTD Pro нет ограничений по классу водителя.
Класс с 2016 года, в котором используются автомобили той же спецификации, что и GTD Pro, но в команде должен быть как минимум 1 серебряный или бронзовый гонщик. И более 1 платинового гонщика в команде запрещено.
Раньше в серии чемпионатов IMSA SportsCar Championship использовалось пять классов: четыре категории спортивных прототипов и один класс Grand Tourer .
.jpg/1280px--55_Mazda_2019_Petit_Le_Mans_(cropped).jpg)
Бывший флагманский класс чемпионата с 2019 по 2022 год, в котором представлены автомобили, построенные в соответствии с правилами IMSA Daytona Prototype International , основанными на автомобилях Le Mans Prototype LMP2 2017 года. Ранее DPi соревновались со своими базовыми аналогами LMP2 в классе прототипов с 2017 по 2018 год. Начиная с 2019 года автомобили LMP2 были выделены в отдельный класс. Класс прототипов первоначально состоял из прототипов Daytona компании Grand-Am с прототипами LMP2 американской серии Ле-Ман и DeltaWing до того, как оригинальные прототипы Daytona и DeltaWing были выведены из конкуренции в конце 2016 года и заменены на новые автомобили DPi. Начиная с 2023 года класс DPi был заменен классом Grand Touring Prototype ( GTP ) с целью дальнейшего улучшения гонок в классе Prototype, а также создания более тесной связи с чемпионатом мира по гонкам на выносливость FIA .
.jpg/1280px-Sebring_2014_-_-90_Prototype_-_Spirit_of_Daytona_Corvette_DP_-_Westbrook_Valiante_Rockenfeller_(13206153823).jpg)
Бывший флагманский класс чемпионата с 2014 по 2018 год, а затем в 2019 году он был разделен на два отдельных класса, в состав которых вошли автомобили, построенные для которых включались классы прототипов, перенесенные из предыдущих серий категорий автоспорта Американской серии Ле-Ман и Grand-Am Rolex Sports. Автомобильная серия . Этими автомобилями были прототипы Daytona , прототипы LMP2 и Nissan DeltaWing . Начиная с 2017 года оригинальные прототипы Daytona и DeltaWing были выведены из конкуренции и заменены новыми автомобилями DPi. В конце сезона чемпионата WeatherTech SportsCar Championship 2018 года этот класс будет разделен на два отдельных класса: DPi и LMP2 для следующего сезона 2019 года.
.jpg/1280px-Sebring_2014_-_-09_Prototype_Challenge_-_RSR_Oreca_FLM09_-_Ende_Juncqueira_(13206328623).jpg)
Это был класс одной модели , в котором все автомобили, которые использовали пилоты и команды, были Oreca FLM09 LMPC с 6,2-литровыми двигателями Chevrolet V8 мощностью 430 л.с. каждый. Этот класс будет использоваться с сезона 2014 года до конца сезона 2017 года.
Этот класс прототипов , представленный в сезоне 2021 года и участвовавший в категории IMSA Prototype Challenge в качестве одной из стартовых серий чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar Championship, включает в себя автомобили, построенные в соответствии со спецификациями набора правил ACO 2020 LMP3 Generation II от таких производителей, как Ligier , ADESS. , Джинетта и Дюкен Инжиниринг. Класс был удален после сезона 2023 года из-за увеличения размеров сетки.
Являясь продолжением класса ALMS GT, он состоял из автомобилей, соответствующих спецификации ACO GTE , и участвовал в серии между сезонами 2014 и 2021 годов.
Примечание . С 2014 по 2018 год этот чемпионат назывался Patrón North American Endurance Cup.
Примечание . Этот трофей Кубка, представленный в 2019 году, может быть допущен только к гонщикам, командам и производителям класса GTD (GT Daytona).
