Detroit Grand Prix (в настоящее время именуемый Chevrolet Detroit Grand Prix, представленный Lear Corporation по спонсорским причинам) — гоночный уик-энд серии IndyCar, проводимый на временной трассе в Детройте , штат Мичиган . Гонка проводилась с 1989 по 2001, с 2007 по 2008 и с 2012 года. С 2012 года мероприятие было запланировано на уик-энд сразу после Indianapolis 500 .
Истоки мероприятия восходят к Гран-при Формулы-1 в Детройте на уличной трассе Детройта . Серия CART начала возглавлять мероприятие в 1989 году, а в 1992 году гонка переехала из центра Детройта в Бель-Айл , парк, расположенный на острове на реке Детройт , который является самым продолжительным местом проведения гонки. Серия IndyCar взяла на себя управление гонкой с 2007 года. Гонку поддерживали Indy Lights и Formula Atlantic, а также ведущие спортивные автомобильные серии, такие как Trans-Am Series и ALMS . С 2023 года гонка вернулась на улицы центра города вокруг Renaissance Center, используя трассу, частично основанную на оригинальной уличной трассе Детройта, используемой Формулой-1 и CART.
Гонки на открытых колесах в Детройте берут свое начало в 1920–1950-х годах, когда AAA провела гонку Detroit 100 на автодроме Michigan State Fairgrounds Speedway . AAA также провела одну пятимильную (8 км) гонку, не входящую в чемпионат, в Гросс-Пойнте в 1905 году.
Гоночная трасса на острове Бель-Айл классифицирована как трасса FIA Grade Two . [1] Первоначальная трасса Detroit Street Circuit в то время считалась трассой FIA Grade One, в то время как трасса в центре города также является трассой FIA Grade Two.
Формула 1
Гонка берет свое начало в 1982 году , когда это было мероприятие чемпионата мира Формулы-1 , проводившееся на уличной трассе Детройта, охватывающей Renaissance Center . Первоначальная трасса была 2,493 мили (4,012 км) с семнадцатью поворотами и оказалась даже медленнее, чем Монако . Грубый, сложный маршрут включал пересечение железнодорожных путей и имитировал Монако с туннелем на главной прямой. Хотя официально Гран-при Детройта , его также называли Гран-при США Восток , потому что в то время в США проводилось несколько гонок Гран-при. К моменту гонки 1988 года FIA , руководящий орган Формулы-1, заявил, что временные боксы и гаражи уличной трассы не соответствуют требуемому стандарту. Гонка уже была наименее популярным Гран-при в календаре, и после очень сложного Гран-при 1988 года гонщики открыто выразили свою неприязнь к этому мероприятию.
В 1989 году организаторы гонки планировали перенести гонку на новую временную трассу на Белл-Айл , городской парк на реке Детройт . [2] [3] Наряду с критикой трассы в центре города местные застройщики также планировали начать строительство вдоль участков этой трассы, что затруднило бы ее обустройство в ближайшие годы. [4] План переезда на Белл-Айл немедленно столкнулся с жесткой местной оппозицией, как общественной, так и политической. Несмотря на то, что трасса была временной, необходимо было бы построить постоянные гаражи и пит-стопы, что потребовало бы значительных затрат и противоречий со стороны групп по охране природы . Также против их благосклонности выступал зарождающийся интерес к переносу Гран-при США в Лагуна-Сека . Эта трасса привлекала Формулу-1, недавно завершив капитальные улучшения и только что приняв весьма успешный Гран-при США по мотоциклам . [5] Кроме того, новая группа в Финиксе также агрессивно боролась за гонку. [6]
В октябре 1988 года план переезда в Бель-Айл был отменен. [7] [8] Формула-1 окончательно покинула Детройт, а вскоре было официально объявлено, что Гран-при США переезжает в Финикс .
В 1989 году гонка в Детройте была заменена серией CART . [9] Вместо того, чтобы переехать в Belle Isle, CART использовала слегка измененную версию существующей уличной трассы Renaissance Center в центре города . Шикана на главной прямой была устранена — то, чего гонщики F1 требовали с первой гонки в 1982 году. Гонка CART проводилась на этой трассе длиной 2,52 мили (4,06 км) в течение трех лет. Как и в дни Формулы-1, участники и болельщики продолжали критиковать трассу, критикуя ее за ухабистость, плохую видимость и общую плохую планировку.
Событие 1991 года, возможно, стало последней каплей в том, что стало позором для организаторов. В дополнение к разваливающейся трассе, усугубленной удушающей жарой и влажностью, Марио Андретти врезался на своей Lola в эвакуатор. Команда безопасности пыталась вытащить заглохшую машину Денниса Витоло из слепого поворота на улицах Сент-Антуан и Ист-Джефферсон. Через несколько секунд на место происшествия вышел Майкл Андретти и врезался в машину Витоло, пытаясь избежать разбитой машины своего отца. В конечном итоге промоутеры посчитали трассу в центре города убыточной и заявили, что она страдает от низких телевизионных рейтингов из-за даты Дня отца (по сравнению с Открытым чемпионатом США ). [10] [11]
Белл-Айл: 1992–1997 гг.
Начиная с 1992 года гонка была перенесена на новую временную трассу, установленную на острове Белль-Айл . Этот шаг возродил концептуальный план для гонки Формулы-1, созданный четырьмя годами ранее. Одним из главных отличий, сделавших Белль-Айл жизнеспособным для CART — и приемлемым для местных жителей — было то, что санкционирующий орган не требовал постоянных гаражей и боксов в стиле Формулы-1. Гонка также была перенесена на неделю вперед, и в 1992 году стала первой гонкой после Индианаполиса 500 (заменив традиционную Милуоки ). Первая трасса имела протяженность 2,1 мили (3,4 км). Почти сразу же новая трасса подверглась критике со стороны водителей за то, что она была узкой, медленной и не имела зон обгона. Однако ее дополнили за ее гладкость — резкий контраст с грубой, усеянной люками трассой в центре города. [12] [13] Мнения болельщиков были неоднозначными, поскольку линии обзора улучшились по сравнению с трассой в центре города, но доступ к острову был затруднен, и гонки были не намного лучше.
Изменение курса: 1998–2000 гг.
В 1998 году схема трассы была изменена, чтобы исключить медленный сегмент «Picnic Way» и серию поворотов. Вместо этого трасса продолжилась прямо вдоль Central Avenue, чтобы создать длинную, довольно широкую прямую, ведущую в конкурентную зону обгона. Тогда длина трассы составляла 2,346 мили (3,776 км). Пересмотренная схема была оценена участниками как улучшение по сравнению с оригинальной (1992–1997) трассой. Однако переходы покрытия с асфальта на бетон были обвинены в увеличении числа инцидентов из-за скользкости. [14]
В 2000 году молодой бразилец Элио Кастроневес одержал свою первую победу в Champ Car для Marlboro Team Penske . После своего победного круга он остановился на передней прямой и взобрался на ограждение, явно пытаясь поделиться своей радостью со зрителями. Из-за этого празднования Элио стал известен как « Человек-паук », что повторялось и в его последующих победах.
Вспомогательные гонки для Гран-при Детройта включали Motor City 100 для серии SCCA Trans-Am и гонку знаменитостей Neon Challenge. Сцены из фильма Driven были сняты во время гоночного уик-энда в 2000 году. [15]
Это мероприятие, наряду с гонкой Michigan 500 , ежегодно включало две гонки CART в южном Мичигане.
Кончина: 2001
Несмотря на то, что трасса была временной уличной трассой, она стала известна как The Raceway on Belle Isle . С годами трассу все чаще критиковали за ее узость, плохой доступ и в целом неконкурентоспособный характер. Некогда гладкая поверхность старела в суровых зимах Детройта, а вместе с ней появились неровности, трещины и выбоины . Трасса приобрела репутацию «худшего» и «наименее популярного» места во всем расписании. [16] В 1997 году было отмечено, что победитель гонки Грег Мур стартовал седьмым и не обогнал ни одну машину на трассе за весь день. [17] [18] Участники также не любили объект из-за отсутствия на нем асфальтированных зон для вспомогательной деятельности. Зоны паддока часто были грязными и не могли вместить команды.
После гонки 2001 года контракт CART с Belle Isle истек. Посещаемость заметно упала. [19] Переговоры о продолжении мероприятия велись летом, [20] но в конечном итоге зашли в тупик. Организаторы недолгое время рассматривали идею вернуться на старую трассу в центре города, [21] но эти планы были быстро сорваны. [22] Серия решила исключить гонку из расписания, и мероприятие было отложено.
Серия IndyCar
2007-2008
В 2006 году Роджер Пенске возглавил переговоры о возобновлении гонки в 2007 году в рамках расписания ALMS и IndyCar Series. Пенске недавно добился огромного успеха в качестве главы комитета Super Bowl XL Detroit Metro Host Committee. 29 сентября 2006 года было объявлено, что Detroit Indy Grand Prix вернется в качестве десятой гонки из 12 гонок сезона ALMS и предпоследней гонки из семнадцати гонок IndyCar Series.
Для улучшения доступа к трассе была внедрена система парковки и перехватывающих поездок, похожая на ту, что использовалась на Super Bowl XL. Дополнительные работы по паддоку и трассе были завершены перед гонкой. Событие 2007 года привлекло большую толпу и было признано успешным. Оно было проведено снова в 2008 году. В этот период мероприятие использовало первоначальную (1992–1997) схему трассы с некоторыми незначительными улучшениями. Некоторые из барьеров были отодвинуты назад, особенно внутри вершин некоторых поворотов, чтобы эффективно расширить некоторые кривые и улучшить линии обзора. Некоторые барьеры, включая металлическое ограждение на прямой пит-стопа, были полностью удалены.
В сезоне 2012 года гонка на острове Бель-Айл была возрождена во второй раз. [25] [26] Мероприятие проводилось в выходные сразу после Indianapolis 500. Начиная с 2013 года гонка проводилась как уникальный «двойной» уик-энд. Гоночный уик-энд состоял из двух отдельных гонок с очками, по одной в субботу и воскресенье. Гонки рассматривались как отдельные события с отдельными квалификационными, полными очками чемпионата, и результаты первой не влияли на состав участников второй (как это было в случае с некоторыми предыдущими форматами «двойных» гонок). Начиная с 2013 года гонка также вернулась к более популярной и более конкурентоспособной «длинной» трассе (схема 1998–2001 годов). [27]
6 апреля 2020 года IndyCar объявила об отмене выпуска 2020 года из-за пандемии COVID-19 . Организаторы заявили, что приказ Мичигана оставаться дома (который был продлен до 30 апреля) [28] помешает необходимой подготовке к проведению гонки, и что гонка не может быть разумно перенесена из-за других мероприятий, уже забронированных на Belle Isle. Гонка вернулась в своем традиционном формате с двумя заголовками в 2021 году. [29]
19 сентября 2021 года IndyCar объявила, что Гран-при Детройта будет изменен с двух гоночных выходных на одно гоночные выходные в рамках их расписания на 2022 год . [30]
Возрождение центра города: 2023 г.
Всего через несколько недель после объявления расписания IndyCar 2022 года компания Penske Entertainment Group сообщила, что перенос Гран-при Детройта на один гоночный уик-энд был сделан в рамках предложения, обсуждавшегося с городом Детройт, о возвращении гонки обратно в Renaissance Center с использованием новой трассы в центре города, начиная с 2023 года. В ноябре 2021 года городской совет Детройта единогласно одобрил план Penske Entertainment и объявил о первоначальном трехлетнем контракте на возвращение Гран-при Детройта на улицы города для одного гоночного уик-энда, начиная с 2023 года. [31]
Гран-при Детройта Chevrolet 2024 года
Новая трасса в центре города основана на уроках, извлеченных из трассы Nashville Street Circuit . Она спроектирована так, чтобы меньше мешать городскому движению, а также быть более доступной для зрителей и иметь больше точек обзора гонок, чем старая трасса Detroit Street Circuit. Новая трасса будет иметь десять поворотов и будет иметь длину 1,7 мили по сравнению с трассой в 2,5 мили, используемой Formula One и CART, и 2,35-мильной трассой Raceway On Belle Isle. [32] Она будет проходить от линии старта/финиша на Atwater Street и направится на Schwarzer Street, Franklin Street и Rivard Street в первой серии поворотов. От Rivard Street водители сделают резкий левый поворот на самую заметную особенность трассы, прямую 0,7 мили по East Jefferson Avenue. Эта прямая будет самой длинной прямой на уличной трассе IndyCar, затмевая двойные прямые на мосту Korean War Veterans Memorial Bridge в Нэшвилле. Затем трасса повернет на Бейтс-стрит, прежде чем вернуться на Атуотер-стрит. Единственной частью старой трассы Detroit Street Circuit, используемой на новой трассе, будут шестнадцатый и семнадцатый углы старой трассы, которые тогда были известны как Ford Corner . На новой трассе этот участок будет восьмым и девятым углами. Ни туннели, ни боковые улицы, используемые на старой трассе Detroit Street Circuit, не будут использоваться на новой трассе, чтобы свести к минимуму влияние на местный бизнес и городской трафик вокруг центра Детройта. [33] Для увеличения зрительской аудитории IndyCar и Penske Entertainment предложат бесплатный просмотр в нескольких точках вдоль трассы. [34] Городской совет Детройта заявил, что вся трасса будет полностью перекрыта перед гонкой. Строительство и демонтаж трассы будут проходить в 20:00 и 5:00 утра в течение двадцати дней соответственно, что сведет к минимуму перебои в городском движении вокруг Renaissance Center. [31]
Победители прошлых лет
Grosse Pointe (грунтовый овал)
Ярмарочная площадь штата Мичиган (земляной овал)
Ренессанс Центр
Белл-Айл
1996, 2007, 2008 и 2015 II: Гонки сокращены из-за ограничения по времени в 2 часа.
2012: Гонка сокращена из-за темноты после двухчасовой остановки на ремонт трассы.
Трасса Downtown Renaissance Center Street Circuit (1989-1991).
1989 : Эмерсон Фиттипальди коснулся колес Марио Андретти на 2-м круге, проколов шину и отправив его в конец пелотона. Но Фиттипальди поднялся с 27-го места на второе на последних кругах. Обладатель поул-позиции Майкл Андретти лидировал 52 из первых 54 кругов, но радиопровод запутался в педали газа. На 55-м круге педаль газа застряла, отправив Андретти в барьер. Скотт Пруэтт теперь лидировал в гонке с отрывом в 17 секунд, но был вынужден сбавить скорость, чтобы сэкономить топливо. Фиттипальди обогнал Пруэта за четыре круга до победы. [61] [62]
1990 : Майкл Андретти стартовал с поул-позиции и лидировал от начала до конца, выиграв гонку в доминирующей манере. Дэнни Салливан бежал близко позади на втором месте на 46-м круге, когда во время его последнего пит-стопа сломался ударный гаечный ключ. Колесо было неправильно закреплено, и на выездном круге ведущие штифты на колесе сломались, выбив его из гонки. Бобби Рахал, нянчавший тормоза, финишировал вторым, более чем в одной минуте и 48 секундах позади Андретти. Рахал сдержал Эмерсона Фиттипальди , который финишировал близко позади на третьем месте. [63]
1991 : Эмерсон Фиттипальди , ожидая рождения пятого ребенка, лидировал у Бобби Рахаля на последних кругах, когда возникли проблемы с коробкой передач. За семь кругов до финиша машина Фиттипальди постоянно выскакивала из передачи. Ему в основном приходилось держать рычаг переключения передач одной рукой и рулить только рукой на грубой, ухабистой, сложной трассе. Рахаль рвался вперед, но Фиттипальди удержал его на 0,29 секунды, одержав победу. Гонка больше всего запомнилась странным инцидентом с участием Марио и Майкла Андретти . На 48-м круге Деннис Витоло заглох на четвертом повороте из-за заклинившей коробки передач. Команда безопасности занялась машиной Витоло, прицепив буксировочный трос. Марио Андретти выехал из-за слепого поворота, заблокировал тормоза и сильно врезался в заднюю часть грузовика безопасности. Нос автомобиля застрял под бампером грузовика, и трасса была почти заблокирована. Несколько машин (включая Фиттипальди) проехали мимо, но через несколько секунд Майкл Андретти заскользил и врезался в заднюю часть машины Витоло. Трасса была полностью заблокирована, и был вывешен красный флаг, чтобы очистить место происшествия. [64] [65] Это была последняя гонка, проводимая на трассе Renaissance Center до 2023 года.
CART PPG Indy Car World Series (Белл-Айл)
«Оригинальный» курс Belle Isle (1992–1997, 2007–2012).
1992 : В 1992 году гонка была перенесена на новую трассу в Белл-Айл. [10] [11] Майкл Андретти лидировал на первых кругах, а Пол Трейси (заменивший Рика Мирса ) и Бобби Рахал были близко позади. Трейси совершил смелый проход на 38-м круге, чтобы выйти вперед перед первым поворотом, едва не коснувшись колесами Андретти. На 58-м круге Трейси лидировал у Андретти, а Бобби Рахал был третьим. Все три машины шли нос к хвосту. Андретти попытался обойти Трейси, чтобы выйти вперед, но на этот раз обе машины соприкоснулись. И Трейси, и Андретти скользили высоко и задели бетонную стену, позволив Бобби Рахалу проскочить мимо обоих и выйти вперед. Позже Трейси сошел из-за поломки коробки передач, но Андретти остался с Рахалом, несмотря на плохое управление машиной. На предпоследнем круге Андретти вылетел из гонки и откатился на четвертое место, а Рахал уверенно рванул вперед к победе. [66] [67] [68]
1993 : спорная гонка, полная штрафов от начала до конца. На зеленом флаге Эмерсон Фиттипальди выскочил на старт с внешней стороны первого ряда, опередив обладателя поула Найджела Мэнселла на финишной прямой почти на два корпуса машины. Вместо того, чтобы дать старт, должностные лица наложили на Фиттипальди штраф в виде остановки и движения. Позже в гонке Пол Трейси был оштрафован за превышение ограничения скорости на пит-лейн в 80 миль в час (показано 93 мили в час), а Найджела Мэнселла обвинили в явной блокировке. [69] Дэнни Салливан вышел вперед на 48-м круге. На последних кругах товарищи по команде Galles Racing Салливан и Эл Ансер-младший шли 1-2-м. На 69-м круге Ансер бросил вызов Салливану за лидерство, но был вынужден съехать на внутреннюю часть и сбил три конуса. Чиновники обвинили Ансера в сходе с трассы и наложили на него штраф в виде остановки и гонки. На рестарте за четыре круга до финиша новичок Робби Гордон , ехавший вместо Фойта , попытался обойти Салливана и выйти вперед, но был прижат и вынужден был сбавить скорость. [70] [71] Несколько мгновений спустя Гордон вылетел из-за порезанной шины. Дэнни Салливан выиграл гонку, это была его последняя победа в гонках Indy Car. [72] [73]
1994 : товарищи по команде Penske Эл Ансер-младший , Пол Трейси и Эмерсон Фиттипальди шли 1-м, 2-м и 3-м местами на рестарте на 55-м круге. Трейси был на заднем бампере Ансера, пока Ансер пробирался сквозь трафик бэкмаркеров. Входя в поворот 8, Трейси врезался в заднюю часть машины Ансера, заставив его скользить лоб в лоб в барьер из покрышек. Трейси выиграл гонку, а Фиттипальди оказался вторым. Ансер вернулся в пелотон и финишировал 10-м. [74] [75]
1995 : Робби Гордон стартовал с поул-позиции и лидировал 43 из 77 кругов на пути к победе. Гордон лидировал первые восемь кругов, но скатился в турнирной таблице из-за износа шин. Гордон переключился на дополнительный более жесткий состав шин и снова вырвался вперед. Он лидировал за 35 кругов до финиша и удержал Джимми Вассера в борьбе за победу. [76]
1996 : Утром прошел сильный дождь, который продолжал идти в течение первых 25 кругов. Кристиан Фиттипальди лидировал 64 из первых 65 кругов, но поздно прозвучало предупреждение, когда Бобби Рахал въехал в барьер из покрышек. На рестарте на 66-м круге Майкл Андретти боролся с Фиттипальди за лидерство, выйдя из четвертого поворота. Фиттипальди заблокировал тормоза и высоко заскользил в пятом повороте, что позволило Андретти обойти его и выйти в лидеры. Гонка была сокращена с 77 до 72 кругов из-за двухчасового ограничения по времени. Андретти стал первым и единственным гонщиком, который выиграл как на трассе Renaissance Center в центре города, так и на трассе Belle Isle. [77] [78]
1997: На старте гонки с белым флагом Маурисио Гугельмин лидировал вместе с Марком Бланделлом и Грегом Муром , все три машины шли нос к хвосту. У товарищей по команде PacWest Racing Гугельмина и Бланделла было очень мало топлива, и они пытались протянуть баки до финиша. У Гугельмина закончилось топливо на обратном участке Strand Drive, а через несколько секунд у Бланделла закончилось топливо, когда он приближался к последнему повороту. Грег Мур проскользнул вперед, заняв лидирующее положение и одержав победу. [79] [80]
CART FedEx Championship series (Белл-Айл)
«Длинный» маршрут Belle Isle (1998–2001, 2013–2022)
1998 : В 1998 году была введена слегка измененная конфигурация трассы. Несколько узких и медленных поворотов были заменены более длинной прямой и потенциально лучшими зонами обгона. Алекс Занарди сражался с Грегом Муром на ранних этапах гонки. Мур первым заехал на пит-стоп на 24-м круге, в то время как Занарди оставался на трассе еще два круга. Небольшой запас топлива у Занарди и молниеносный круг позволили ему вернуться на трассу раньше Мура. Занарди лидировал на последних 50 кругах к победе и отпраздновал это, исполнив «пончики» на своем победном круге. [81] [82]
1999 : Гонка была перенесена на август, чтобы избежать конфликта с NASCAR Michigan 400. [ 83] В гонке, которую описывали как «ужасную», несколько аварий завершились странным финишем под желтым. На первом круге Макс Папис задел колёса Патрика Карпентье и врезался в барьер из покрышек. На 25-м круге Маурисио Гугельмин столкнулся с Криштиану да Маттой и перевернулся, приземлившись на машину Карпентье. Двадцать кругов спустя де Матта попал в серьёзную аварию во втором повороте, забрав с собой Эла Унсера-младшего . Из-за предупреждения в конце гонки утечка топлива из пейс-кара вызвала запутанную задержку, из-за чего судьям пришлось выпустить резервный пейс-кар. Когда некоторые гонщики ожидали повторного старта, Элио Кастроневес врезался в заднюю часть Хуана Пабло Монтойи . Гонка уложилась в двухчасовой лимит времени и завершилась под желтым флагом с гонщиками Team Kool Green Дарио Франкитти на первом месте и Полом Трейси на втором. [84] [85]
2000 : Обладатель поул-позиции Хуан Пабло Монтойя лидировал 59 из первых 60 кругов, но сошел из-за поломки карданного вала. Элио Кастроневес лидировал на 62-м круге и лидировал последние 24 круга на пути к своей первой победе в серии CART. На своем победном круге Кастроневес остановил свою машину на передней прямой, выпрыгнул из кабины и взобрался на ограждение, чтобы отпраздновать победу. [86]
2001 : Элио Кастроневес стартовал с поул-позиции и лидировал от начала до конца, чтобы выиграть Гран-при Детройта два года подряд. Кастроневес пережил небольшую панику, когда телеметрия показала утечку давления в его левой передней шине. После победы Кастроневес снова выпрыгнул из машины и забрался на ограждение в своем фирменном праздновании «Человек-паук». [87] [88] Это была последняя гонка серии CART в Детройте.
IRL / Серия IndyCar (Белл-Айл)
2007 : После шестилетнего отсутствия гонки на открытых колесах вернулись в Детройт. Автомобили Indy использовали оригинальную «короткую» трассу, по которой ранее проводились гонки с 1992 по 1997 год. После последней серии пит-стопов началась битва четырех автомобилей впереди.Лидировал Тони Канаан , а у Бадди Райса , занявшего второе место, закончилось топливо. Скотт Диксон, занявший третье место , предпринял маневр уклонения, чтобы обойти Райса, в результате чего обе машины вышли из строя. В затортакже попал Дарио Франкитти . Даника Патрик выскользнула из аварии и заняла лучшее в своей карьере второе место, а Канаан одержал победу.
2008 : Первоначально запланированная гонка на 90 кругов была сокращена до 87 кругов из-за двухчасового лимита. В конце гонки Джастин Уилсон бросил вызов Элио Кастроневесу за лидерство. Чиновники постановили, что Кастроневес намеренно заблокировал, что привело к штрафу, который позволил Уилсону выйти вперед. Несмотря на поздний толчок Кастроневеса, Уилсон выиграл гонку, став своей первой победой в Indy car в карьере. [89] [90] Победа Уилсона стала 107-й и последней победой в Championship Car для Newman/Haas Racing и произошла всего за несколько недель до смерти совладельца Пола Ньюмана . [91] [92] [90]
2012 : После трехлетнего перерыва Гран-при Детройта вернулся в календарь IndyCar. В 2012 году гонка была перенесена на выходные сразу после Indianapolis 500. Гонка была сокращена с 90 до 60 кругов из-за развалившейся трассы. Машина Джеймса Хинчклиффа выбила кусок асфальта и врезалась в ограждение из покрышек. Чиновники обнаружили другие поврежденные части трассы, и был вывешен красный флаг для проведения ремонта. Также пошел дождь. Скотт Диксон выиграл гонку с поул-позиции.
2013 (Гонка 1) : В 2013 году была возрождена «длинная» трасса, и гонка теперь стала частью двухсекционного уик-энда. Во время первой гонки в субботу Майк Конвэй стартовал вторым и лидировал 47 кругов на пути к победе. Конвэй обогнал Райана Хантера-Рея и вырвался вперед на 44-м круге. Затем он увеличил отрыв до 20 секунд до последнего круга пит-стопов. Отрыв Конвея от Хантера-Рея составил 12,9707 секунды. Дарио Франкитти , завоевавший поул-позицию, получил штраф на стартовой решетке за несанкционированную замену двигателя и стартовал 11-м. На финише он поднялся на шестое место, в то время как Скотт Диксон, которому пришлось заехать на пит-стоп из-за повреждения крыла, полученного в результате контакта на 1-м круге, поднялся с 24-го места на 4-е.
2013 (Гонка 2) : В воскресенье Майк Конвей стартовал с поул-позиции, пытаясь подвести итоги уик-энда. Однако многочисленные предупреждения и разные стратегии гонки перемешали участников, и он оказался третьим. На 24-м круге гонка уже выходила из рестарта, когда Тристан Вотье коснулся колесами Такумы Сато , отправив Сато в барьер из шин в третьем повороте. На 28-м круге последовавший рестарт привел Конвея к Скотту Диксону в первый поворот. Через несколько секунд Себастьен Бурдэ обогнал Уилла Пауэра , спровоцировав столкновение из десяти автомобилей. Во второй половине гонки победу одержали Конвей, Симон Пажено и Джеймс Джейкс . На последней серии пит-стопов Пажено вышел в лидеры, Джейкс оказался вторым, а Конвей замыкал третье место. Пажено ехал к победе с отрывом в 5,6274 секунды. Джейкс отстал от Конвея в борьбе за второе место на 0,4342 секунды.
2014 (Гонка 1) : В субботу Уилл Пауэр сдерживал Грэма Рэйхала на последних десяти кругах и одержал первую победу в гонках Indy Car в Детройте для Chevrolet и GM с 1993 года. Прямо через реку от штаб-квартиры GM вRenaissance Center Элио Кастроневес стартовал с поула и лидировал 30 кругов. Пауэр перехватил лидерство у Райана Бриско на рестарте на 60-м круге. Рахал ехал вторым, менее чем в секунде позади Пауэра. Рахал смог не отставать от Пауэра на последних десяти кругах, но не смог обойти лидера. Тони Канаан финишировал третьим, что стало его 66-м подиумом в карьере.
2014 (Гонка 2) : В воскресенье Хелио Кастроневес ехал к победе, завершивпобедный уик-энд Penske и Chevrolet . Кастроневес опережал Уилла Пауэра более чем на 9 секунд за двадцать кругов до финиша, но предупреждение в конце гонки сплотило пелотон. За шесть кругов до финиша Кастроневес лидировал, но вышло еще одно предупреждение, положившее начало последнему рестарту. За три круга до финиша Кастроневес совершил прыжок и выиграл у Уилла Пауэра с преимуществом в 1,6836 секунды . После победы Кастроневес поднялся на ограждение, повторив свое фирменное празднование из гонки 2001 года.
2015: (Гонка 1) : В субботу сильный дождь и молния в этом районе сократили гонку с 70 до 47 кругов. Победу одержал Карлос Муньос , одержав свою первую победу в IndyCar.
2015: (Гонка 2) : В воскресенье дождь смыл квалификацию для второй гонки, и поле выровнялось по очкам. Несколько желтых замедлили гонку во второй половине. Себастьен Бурдэ стал победителем.
2017 (Гонка 1) : В субботу Грэм Рахал лидировал 55 из 70 кругов, чтобы победить, почти 25 лет спустя с того дня, как его отец Бобби выиграл гонку. Рахал удержал второе место Скотта Диксона , который ехал, несмотря на травму лодыжки после серьезной аварии неделей ранее на Indianapolis 500 .
2017 (Гонка 2) : Грэм Рахал поразил всех на выходных, выиграв вторую гонку воскресенья, лидируя 41 из 70 кругов. За пять кругов до финиша вышло первое предупреждение дня, когда Джеймс Хинчклифф заглох на трассе, а машина Спенсера Пигота задымилась. Официальные лица дали гонке красный флаг на 67-м круге, чтобы разрешить финиш зеленым флагом, и устранили инциденты. Рахал сдержал Джозефа Ньюгардена в двухкруговом рывке к финишу.
2021 (Гонка 1) : новый Роджер Пенске возглавил IndyCar, вернувшись в Детройт после того, как двойной заезд 2020 года был отменен из-за пандемии COVID-19 . В этой спорной гонке Скотт Диксон вышел вперед, начав гонку на более жестких основных шинах, а не на более мягких альтернативных шинах, которые использовали остальные участники. Стратегия Диксона была перевернута, когда гонщик Arrow McLaren SP Феликс Розенквист врезался почти на полной скорости в шинный барьер, выставив красный флаг, который остановил гонку более чем на час. Когда гонка возобновилась, многие гонщики, включая Диксона, сошли с дистанции на прогревочном круге, чтобы сменить шины, отдав лидерство Уиллу Пауэру, поскольку Пауэр поставил свой собственный комплект шин прямо перед красным флагом. Маркус Эрикссон также выехал вперед с Пауэром, используя похожую стратегию, и бросил вызов Пауэру за лидерство, прежде чем авария Ромена Грожана привела к еще одному красному флагу. Когда начался прогревочный круг на трассе, экипаж Пауэра не смог перезапустить машину из-за перегретого электронного блока управления , отдав лидерство Эрикссону, который продержался еще пять кругов и выиграл свою первую гонку IndyCar. Ринус Викей и Пато О'Вард замкнули тройку призеров.
2021 (Гонка 2) : Йозеф Ньюгарден выиграл свою первую из трех последовательных поул-позиций перед летним перерывом и лидировал большую часть гонки, несмотря на несколько рестартов, используя стратегию, которая поставила его на более жесткие основные шины в течение первых двух третей гонки. Хотя Ньюгарден и Пенске идеально реализовали стратегию трех остановок, двукратному чемпиону серии пришлось столкнуться с неумолимой трассой Belle Isle с использованием более мягких альтернативных шин, которые быстро изнашивались на последних кругах. После рестарта, на котором он не смог справиться с износом шин, Ньюгардена обогнал Пато О'Уорд, который обогнал пятерых других гонщиков за два круга, чтобы бросить вызов Ньюгардену. Затем гонщик McLaren второго года увеличил отрыв более чем на пять секунд до остальных участников, одержав свою первую победу на городской трассе. Ньюгарден сдержал поздние атаки Алекса Палоу и Колтона Херты , оставшись на втором месте, в то время как Палоу замкнул подиум.
2022 : Финальный Гран-при Детройта, который проводился на Белл-Айле, был перенесен с двух гонок в одну гонку из 70 кругов. Джозеф Ньюгарден квалифицировался на поул-позиции, но именно его товарищ по команде Уилл Пауэр доминировал в гонке, прорвавшись через пелотон с 16-го места и захватив лидерство в начале гонки и удерживая его благодаря стратегии двух остановок. Единственной угрозой Пауэру в тот день был Александр Росси , который поднялся на свой первый подиум в 2022 году. Скотт Диксон финишировал на третьем месте.
Серия IndyCar (Ренессанс-центр)
2023 : В 2023 году Гран-при Детройта вернулся в Renaissance Center, используя совершенно новую уплотненную трассу вокруг Renaissance Center. Алекс Палоу квалифицировался на поул-позиции, своей первой поул-позиции на уличной трассе. Палоу лидировал всю гонку, в то время как ожесточенная борьба за оставшиеся места на подиуме привела к тому, что Уилл Пауэр финишировал вторым, а Феликс Розенквист замкнул подиум.
2024 : Колтон Херта квалифицировался на поул-позиции. Первое предупреждение было получено на 1-м круге и привело к столкновению шести автомобилей, хотя все гонщики в столкновении смогли продолжить гонку. Второе предупреждение было получено на 19-м круге, когда Элио Кастроневес развернулся и выбил новичка Киффина Симпсона . Начался дождь, и состав участников был перетасован в серии пит-стопов с желтыми флагами, а Кристиан Лундгаард лидировал в последовательности. Когда дожди прекратились, дополнительные периоды предупреждений позволили Скотту Диксону выйти вперед около 74-го круга. Диксон удержал победу, несмотря на упорное преследование Маркуса Эрикссона на последних кругах. Гонщик второго года Маркус Армстронг финишировал третьим.
Ссылки
^ "Список лицензированных FIA трасс" (пресс-релиз). Federation Internationale de l'Automobile. 14 декабря 2018 г. Получено 24 сентября 2019 г.
↑ Sharp, Drew (18 июня 1988 г.). «Новый сайт Belle Isle для Гран-при (часть 1)». Detroit Free Press . стр. 1. Получено 10 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
↑ Sharp, Drew (18 июня 1988 г.). «Новый сайт Belle Isle для Гран-при (часть 2)». Detroit Free Press . стр. 15. Получено 10 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
↑ Вулфорд, Дэйв (18 июня 2001 г.). «Блокнот Гран-при Детройта: небольшая толпа помогает будущему гонок в облаках». The Toledo Blade . Получено 29 июня 2001 г.
^ Кэрролл, Джерри (18 ноября 1988 г.). «Формула-1 в Лагуне? Только если уйдут Indy-cars». The San Francisco Examiner . стр. 52. Получено 13 сентября 2018 г. – через Newspapers.com .
^ Армиджо, Марк (30 ноября 1988 г.). «Городской совет поддерживает курс на шоссейные гонки». Arizona Republic . стр. 61. Получено 13 сентября 2018 г. – через Newspapers.com .
^ Мэтьюз, Лори (14 октября 1988 г.). «Гран-при останется в центре города (часть 1)». Detroit Free Press . стр. 3. Получено 10 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ Мэтьюз, Лори (14 октября 1988 г.). «Гран-при останется в центре города (часть 2)». Detroit Free Press . стр. 16. Получено 10 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ Макгроу, Билл (3 ноября 1988 г.). «Машины Формулы-1 вылетели из Гран-при». Detroit Free Press . стр. 1. Получено 10 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ ab Crowe, Steve; Kleinknecht, William (21 сентября 1991 г.). «Голосование совета ускоряет Гран-при до Belle Isle (часть 1)». Detroit Free Press . стр. 1. Архивировано из оригинала 2016-08-06 . Получено 7 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ ab Crowe, Steve; Kleinknecht, William (21 сентября 1991 г.). «Голосование совета ускоряет Гран-при до Belle Isle (часть 2)». Detroit Free Press . стр. 6. Архивировано из оригинала 2016-08-05 . Получено 7 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
↑ Винсент, Чарли (6 июня 1992 г.). «Один Андретти чует крысу на острове (часть 1)». Detroit Free Press . стр. 15. Архивировано из оригинала 2016-08-05 . Получено 7 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
↑ Винсент, Чарли (6 июня 1992 г.). «Один Андретти чует крысу на острове (часть 2)». Detroit Free Press . стр. 16. Архивировано из оригинала 2016-08-05 . Получено 7 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ Ченгелис, Анжелика (7 июня 1998 г.). «Gentilozzi выигрывает Motor City 100 Trans-Am». Detroit Free Press . стр. 41. Получено 27 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ Лоусон, Терри (28 сентября 2001 г.). «Специальные выпуски делают характерно привлекающее внимание заявление Пола Верховена». The Indianapolis Star . стр. 99. Получено 14 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ Кэвин, Курт (28 мая 2001 г.). «Кастроневес одерживает мировую победу». The Indianapolis Star . стр. 30. Получено 13 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ Винсент, Чарли (9 июня 1997 г.). «Какая гонка? Водители не проезжают ничего, кроме времени суток (часть 1)». Detroit Free Press . стр. 17. Архивировано из оригинала 2016-08-10 . Получено 10 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ Винсент, Чарли (9 июня 1997 г.). «Какая гонка? Водители не проезжают ничего, кроме времени суток (часть 2)». Detroit Free Press . стр. 23. Архивировано из оригинала 2016-08-10 . Получено 10 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
↑ Lage, Larry (18 июня 2001 г.). "CART notebook". USA Today . Получено 14 июня 2016 г.
↑ Баллард, Стив (22 июля 2001 г.). «Руководитель CART говорит, что сериал может в конечном итоге вернуться в Мичиган». The Indianapolis Star . стр. 34. Получено 13 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ "Риггс обходит Кроуфорда в гонке на грузовиках в Дувре". The Indianapolis Star . 1 июня 2001 г. стр. 39. Получено 13 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ «Последний Гран-при для Детройта?». The Indianapolis Star . 13 июня 2001 г. стр. 33. Получено 13 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ "Гонка Detroit IndyCar не состоится в 2009 году". indystar.com. 2008-12-18. Архивировано из оригинала 2013-01-04 . Получено 2008-12-18 .
^ "INDYCAR: Detroit отменен в 2009 году, Vision Racing Trims Staff". speedtv.com. 2008-12-18. Архивировано из оригинала 2008-12-19 . Получено 2008-12-18 .
^ "Городской совет одобрил запрос на проведение Гран-при Детройта". ESPN . 2011-09-20. Архивировано из оригинала 2011-09-30 . Получено 2011-09-20 .
^ "Belle Isle примет Гран-при Детройта 2012 года". Архивировано из оригинала 2016-01-17 . Получено 2018-12-10 .
^ Кэвин, Курт (2012-06-04). "IndyCar Series | Indianapolis Star". indystar.com. Архивировано из оригинала 2013-12-03 . Получено 2014-06-28 .
^ "Губернатор Мичигана Гретхен Уитмер продлевает действие указа о домашнем карантине из-за коронавируса до 30 апреля". mlive . 2020-04-09 . Получено 2020-04-11 .
^ ab "У Гран-при Детройта не было выбора, кроме как отменить его в 2020 году. Вот почему". Detroit Free Press . Получено 11 апреля 2020 г.
^ "NTT INDYCAR SERIES ОБЪЯВЛЯЕТ РАСПИСАНИЕ ИЗ 17 ГОНОК 2022 ГОДА". Indycar.com . Indycar Group . Получено 20 сентября 2021 г. .
^ ab Guillen, Joe. «Гран-при Детройта вернется в центр города в 2023 году по контракту, одобренному городским советом». Detroit Free Press.com . Detroit Free Press . Получено 3 ноября 2021 г. .
^ Лингеманн, Джейк (30 сентября 2021 г.). «IndyCar Racing Returns To Downtown Detroit». Car Buzz . Car Buzz Inc . Получено 30 сентября 2021 г. .
^ Браун, Натан. «Городской совет Детройта одобрил перемещение Гран-при Детройта в центр города с 2023 года». IndyStar.com . Indianapolis Star . Получено 6 ноября 2021 г.
^ Pyrson, Mike (29 ноября 2021 г.). "Chevrolet Detroit Grand Prix Officials Unveil Circuit Map for 2023 Downtown IndyCar Race". Autoweek . Hearst Autos . Получено 4 декабря 2021 г. .
^ abcd "Trans Am - Американская серия шоссейных гонок".
↑ Прайсон, Майк (31 мая 2014 г.). «EJ Viso побеждает в гонках Stadium Super Trucks на Belle Isle в Детройте». Autoweek . Получено 24 июля 2019 г.
^ Горицки, Дэвид (29 мая 2015 г.). «Робби Гордон мчится к победе в гонке супергрузовиков». The Detroit News . Получено 24 июля 2019 г. .
^ "EJ Viso Wins Race #2 At The Detroit Belle Isle Grand Prix". Stadium Super Trucks . 30 мая 2015 г. Получено 29 ноября 2019 г.
^ Бруденелл, Марк (31 мая 2015 г.). «Сын Брюса Дженнера, Берт, выигрывает гонку грузовиков в Детройте». USA Today . Получено 24 июля 2019 г.
^ Бруденелл, Майк (3 июня 2016 г.). «Brabham переходит от Indy 500 к победе грузовиков на Belle Isle». Detroit Free Press . Получено 24 июля 2019 г.
^ ab «Австралийскому водителю нужно «перестроить голову» после ужасной аварии». ESPN.com . Associated Press . 6 июня 2016 г. Получено 24 июля 2019 г.
^ Горицки, Дэвид (5 июня 2016 г.). «Мэтт Брэбэм одерживает вторую победу Trucks». The Detroit News . Получено 24 июля 2019 г. .
^ Бруденелл, Майк (4 июня 2017 г.). «Шелдон Крид побеждает на уик-энде Stadium Super Trucks, одержав победу в гонке № 2 в Детройте». Autoweek . Получено 24 июля 2019 г.
^ Нгуен, Джастин (4 июня 2018 г.). "SST: Харлиен и Люендик одерживают победы в Детройте". Overtake Motorsport . Получено 15 января 2019 г. .
↑ Робинсон, Джефф (3 июня 2018 г.). «Звезда «Холостяка» Ари Люендык-младший одерживает победу на Belle Isle». The Detroit News . Получено 15 января 2019 г.
^ abc "Belle Isle - Motor Sport Magazine". Motor Sport Magazine . Получено 7 августа 2022 г. .
^ "1999 Detroit Grand Prix". Motor Sport Magazine . 8 августа 1999. Получено 7 августа 2022 .
^ ab "Официальные результаты гонки Chevrolet Sports Car Classic Race 2022 (1 час 40 минут)" (PDF) . Международная ассоциация автоспорта (IMSA) . 7 июня 2022 г. . Получено 21 апреля 2024 г. .
^ "2021 Detroit Indy Lights". Motor Sport Magazine . 13 июня 2021 г. Получено 21 апреля 2024 г.
^ ab "Предварительные результаты гонки Chevrolet Sports Car Classic Race 2016 (100')" (PDF) . Международная ассоциация автоспорта (IMSA) . 4 июня 2016 г. . Получено 1 мая 2021 г. .
^ "Официальные результаты гонки Chevrolet Sports Car Classic Race 2021 (1 час 40 минут)" (PDF) . Международная ассоциация автоспорта (IMSA) . 15 июня 2021 г. . Получено 21 апреля 2024 г. .
^ "2017 Trans Am Championship представлен Pirelli - Раунд 4 - 3Dimensional Services - Trans Am Motor City 100 - Официальные результаты гонки TA - 5 июня 2017 г." (PDF) . 5 июня 2017 г. . Получено 24 июня 2024 г. .
^ "TA2 Powered by AEM Infinity - Раунд 6 - Гран-при Детройта - 31 мая - 2 июня 2019 г. - Motor City Dash - Официальные результаты гонки TA2 2" (PDF) . 2 июня 2019 г. . Получено 24 июня 2024 г. .
^ "1997 Detroit Grand Prix". Motor Sport Magazine . 8 июня 1997. Получено 21 апреля 2024 .
^ abc "American Le Mans Series Detroit 2007". 1 сентября 2007 г. Получено 1 мая 2021 г.
^ "2012 Detroit Indy Lights". Motor Sport Magazine . 2 июня 2012 г. Получено 21 апреля 2024 г.
^ "2012 Chevrolet Grand-Am Detroit 200". 3 июня 2012 г. Получено 1 мая 2021 г.
^ "American Le Mans Series Detroit 2008". 31 августа 2008 г. Получено 1 мая 2021 г.
^ "1994 TRANS-AM BOX SCORES" (PDF) . 11 июня 1994 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 мая 2013 г. Получено 20 марта 2023 г.
^ "NATCC 1997 » Belle Isle Circuit Round 6 Results". 8 июня 1997 г. Получено 7 мая 2022 г.
↑ Шаффер, Рик (19 июня 1989 г.). «Фиттипальди одерживает победу в Детройте (часть 1)». The Indianapolis Star . стр. 18. Архивировано из оригинала 05.08.2016 . Получено 6 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
↑ Шаффер, Рик (19 июня 1989 г.). «Фиттипальди одерживает победу в Детройте (часть 2)». The Indianapolis Star . стр. 22. Архивировано из оригинала 05.08.2016 . Получено 6 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ Шаффер, Рик (18 июня 1990 г.). «Майкл доминирует на Гран-при Детройта». The Indianapolis Star . стр. 13. Архивировано из оригинала 2016-08-05 . Получено 6 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ Харрис, Майк (17 июня 1991 г.). «Фиттипальди захватывает Гран-при Детройта (часть 1)». The Indianapolis Star . стр. 9. Архивировано из оригинала 2016-08-05 . Получено 6 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ Харрис, Майк (17 июня 1991 г.). «Фиттипальди захватывает Гран-при Детройта (часть 2)». The Indianapolis Star . стр. 10. Архивировано из оригинала 2016-08-05 . Получено 6 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
↑ Crowe, Steve (8 июня 1992 г.). «Бобби выигрывает дебютную гонку на острове (часть 1)». Detroit Free Press . стр. 17. Архивировано из оригинала 2016-08-06 . Получено 7 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
↑ Crowe, Steve (8 июня 1992 г.). «Бобби выигрывает дебютную гонку на острове (часть 2)». Detroit Free Press . стр. 20. Архивировано из оригинала 2016-08-06 . Получено 7 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
↑ Crowe, Steve (8 июня 1992 г.). «Замещающий водитель Трейси обретает уверенность на острове Бель». Detroit Free Press . стр. 20. Архивировано из оригинала 2016-08-06 . Получено 7 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
↑ Crowe, Steve (14 июня 1993 г.). «Мэнселл финишировал 15-м, оставив прессу в пыли». Detroit Free Press . стр. 22. Архивировано из оригинала 2016-08-06 . Получено 8 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
↑ Винсент, Чарли (14 июня 1993 г.). «Вызов Гордона сорван из-за игры Бена Гура (часть 1)». Detroit Free Press . стр. 17. Архивировано из оригинала 2016-08-06 . Получено 8 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
↑ Винсент, Чарли (14 июня 1993 г.). «Вызов Гордона сорван игрой Бена Гура (часть 2)». Detroit Free Press . стр. 22. Архивировано из оригинала 2016-08-06 . Получено 8 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ Кроу, Стив (14 июня 1993 г.). «Оправдание среди противоречий (часть 1)». Detroit Free Press . стр. 17. Архивировано из оригинала 2016-08-06 . Получено 8 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ Кроу, Стив (14 июня 1993 г.). «Оправдание среди противоречий (часть 2)». Detroit Free Press . стр. 22. Архивировано из оригинала 2016-08-06 . Получено 8 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
↑ Crowe, Steve (13 июня 1994 г.). «Fender Bender покинул Unser 10th, ставит Трейси в круг победителей (часть 1)». Detroit Free Press . стр. 19. Архивировано из оригинала 2016-08-06 . Получено 8 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
↑ Crowe, Steve (13 июня 1994 г.). «Fender Bender покинул Unser 10th, ставит Трейси в круг победителей (часть 2)». Detroit Free Press . стр. 24. Архивировано из оригинала 2016-08-06 . Получено 8 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
↑ Кроу, Стив (12 июня 1995 г.). «Гордон непревзойден в последних 35 кругах на острове». Detroit Free Press . стр. 45. Архивировано из оригинала 2016-08-07 . Получено 10 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ Кроу, Стив (10 июня 1996 г.). «Андретти сохраняет горячую скорость на мокрой трассе ради победы Детройта (часть 1)». Detroit Free Press . стр. 27. Архивировано из оригинала 2016-08-07 . Получено 10 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ Кроу, Стив (10 июня 1996 г.). «Андретти сохраняет горячую скорость на мокрой трассе ради победы Детройта (часть 2)». Detroit Free Press . стр. 32. Архивировано из оригинала 2016-08-07 . Получено 10 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
↑ Crowe, Steve (9 июня 1997 г.). «Moore wins when Blundell, Guglemin run out on last circul (Part 1)». Detroit Free Press . стр. 17. Архивировано из оригинала 2016-08-08 . Получено 10 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
↑ Crowe, Steve (9 июня 1997 г.). «Moore wins when Blundell, Guglemin run out on last circul (Part 2)». Detroit Free Press . стр. 23. Архивировано из оригинала 2016-08-08 . Получено 10 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ Кроу, Стив (8 июня 1998 г.). «Покурив поле, Занарди предается пончиковому запою (часть 1)». Detroit Free Press . стр. 26. Получено 14 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ Кроу, Стив (8 июня 1998 г.). «Покурив поле, Занарди предается пончиковому запою (часть 2)». Detroit Free Press . стр. 33. Получено 14 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ Ченгелис, Анжелика (27 сентября 1998 г.). «Гран-при переносится на август в 1999 году». Detroit Free Press . стр. 1. Получено 14 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
↑ Кроу, Стив (9 августа 1999 г.). «Франчитти сохраняет темп, пока Монтойя, другие колеблются (часть 1)». Detroit Free Press . стр. 25. Получено 14 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
↑ Кроу, Стив (9 августа 1999 г.). «Франчитти сохраняет темп, пока Монтойя, другие колеблются (часть 2)». Detroit Free Press . стр. 29. Получено 14 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ "Castroneves scores his 1st CART victory". The Indianapolis Star . 19 июня 2000 г. стр. 32. Архивировано из оригинала 2016-08-16 . Получено 27 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ Харрис, Майк (18 июня 2001 г.). «Кастроневес преодолевает барьер, турнирная таблица с Detroit побеждает (часть 1)». The Indianapolis Star . стр. 25. Архивировано из оригинала 2016-08-16 . Получено 27 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
^ Харрис, Майк (18 июня 2001 г.). «Кастроневес преодолевает барьер, турнирная таблица с Detroit побеждает (часть 2)». The Indianapolis Star . стр. 31. Архивировано из оригинала 2016-08-16 . Получено 27 июня 2016 г. – через Newspapers.com .
↑ Хорсли, Карли (1 сентября 2008 г.). «IndyCar: Первая победа Уилсона». SkySports . Архивировано из оригинала 24-09-2015 . Получено 9 июня 2012 г.
^ ab Абуэльсамид, Сэм (1 сентября 2008 г.). "Detroit Grand Prix 2008: IndyCars выходят на трассу". Autoblog. Архивировано из оригинала 2011-06-17 . Получено 1 июля 2012 г.
↑ Householder, Mike (1 сентября 2008 г.). «Новичок Джастин Уилсон выигрывает Гран-при Детройта Инди». The New York Times . Архивировано из оригинала 2017-08-15 . Получено 1 июля 2012 г.
^ "Кинозвезда Пол Ньюман умер в возрасте 83 лет". Reuters . 27 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 2012-09-20 . Получено 9 июня 2012 г.
