Giuseppe Fioravanzo (14 августа 1891 – 18 марта 1975) был итальянским адмиралом . Он считался одним из главных «интеллектуалов» Regia Marina ; вместе с адмиралами Бернотти и Ди Джамберардино он был одним из главных авторов разработки итальянской военно-морской доктрины между двумя мировыми войнами. После службы с отличием в итало-турецкой войне и Первой мировой войне, с 1920-х годов он начал свою деятельность в качестве военно-морского теоретика и писателя, а также продолжил свою военную карьеру. Во время Второй мировой войны , получив звание дивизионного адмирала , он занимал важные должности, как оперативные, так и связанные с Генеральным штабом. После войны он много лет руководил Историческим управлением итальянского флота .
Он родился в Монселиче , городе примерно в 20 км к юго-востоку от Падуи на северо-востоке Италии , хотя его семья, имевшая дворянское происхождение, происходила из Флоренции .
В 1909 году он поступил в Итальянскую военно-морскую академию и в 1912 году окончил ее в звании гвардиимарина ( младший лейтенант ).
Он был еще кадетом, когда участвовал в итало-турецкой войне на борту линкора «Бенедетто Брин» .
Он принимал участие в Первой мировой войне в северной части Адриатического моря в составе Raggruppamento Marina (военно-морской группы). Первое ядро группы было сформировано из членов экипажа крейсера Amalfi после его затопления в июле 1915 года. Экипаж управлял артиллерийскими батареями смешанных калибров, которые вели огонь по противнику на морской линии фронта.
Фиораванцо командовал одной из 152-мм батарей и отличился вместе с товарищем по званию по имени Парона 15 и 16 мая 1916 года, сражаясь с австро-венгерскими войсками около Дуино и задерживая их продвижение к Монфальконе . [1] В июле батарея Фиораванцо (под номером 97 бис) была переведена около Монфальконе для развертывания против Монте-Сан-Микеле для использования в запланированном сражении за завоевание Гориции . [2] Позже ее перевели обратно в Пунта-Сдобба.
После Первой мировой войны, в 1921 году, Фиораванцо на некоторое время был назначен в военно-морское командование города Пола (ныне Пула , Хорватия ).
В 1923 году, получив звание старшего офицера, он принял командование торпедным катером «Каллиопа», старым судном класса «Пегасо» , с которым был отправлен на Додеканесские острова для защиты итальянских интересов, которым угрожала напряженность между этническими греками и турками .
В то же время Фиораванцо начал публиковать свои статьи в Rivista Marittima (морской журнал), а также свои первые книги по военно-морской теории, став одним из самых перспективных офицеров ВМФ. Он был среди тех офицеров ВМФ, которые поддерживали идею о том, что итальянский флот должен строить и развертывать собственные авианосцы .
Затем он служил младшим офицером на недавно введенном в строй крейсере «Триест» , а затем принял командование эсминцем « Фречча» и связанной с ним эскадрой из 7 торпедных катеров.
Во время Второй итало-абиссинской войны , которая привела к серьезному политическому кризису между Италией и Великобританией , Фиораванцо был начальником штаба главнокомандующего Объединенными военно-морскими силами, органа, созданного в сентябре 1935 года для обеспечения единообразия критериев использования и командования двух эскадр, на которые тогда был разделен итальянский флот — и это в то время, когда столкновение с Великобританией казалось неизбежным.
С 14 января по 12 октября 1936 года он командовал легким крейсером «Армандо Диас» и в том же году принял командование Военно-морской школой и эсминцем «Акуила» , возглавив группу из трех эскадронов торпедных катеров, которые были прикреплены к школе.
Командование школы, в дополнение к своей институциональной роли по подготовке перспективных капитанов кораблей для продвижения по службе, также имело второстепенную задачу по участию в контроле Сицилийского пролива . В этой функции командующий Фиораванцо также играл роль в блокаде пролива, чтобы помешать поставкам из СССР в удерживаемые республиканцами порты Испании .
Когда Италия вступила во Вторую мировую войну 10 июня 1940 года, Фиораванцо был повышен до Contrammiraglio ( контр-адмирала ). В ходе войны он был членом штаба до марта 1942 года, когда его задания стали носить в основном оперативный характер. Тем временем он повысился до звания Ammiraglio di Divisione ( дивизионного адмирала ).
В ранний период своего пребывания в Риме, в штабе, Фиораванцо исполнял обязанности помощника адмирала в командном пункте Супермарины . Он мог следить за ходом операций напрямую, вместе с другими помощниками адмиралов, которые сменялись круглосуточно. Таким образом, он курировал все операции, в которых участвовал итальянский флот в течение первых двадцати месяцев войны, включая, вместе с адмиралами Феррери и Де Куртеном, операцию Гаудо , которая привела к битве у мыса Матапан .
Прежде всего, Фиораванцо отвечал за Департамент специальных исследований ВМФ: фактический «учебный офис» тогдашнего Regia Marina . В этом качестве Фиораванцо изучал большинство проектов «специальных операций» ВМФ и связанное с ними развертывание сил. Он был тем, кто задолго до войны разработал первый проект плана предстоящего вторжения на Мальту, получившего название Operation C3 . Департамент специальных исследований занимался не только проектами, но и переписыванием тактических положений, оперативной статистикой, написанием статей для журналов и информационных бюллетеней, а также пропагандой (также по радио).
Среди важнейших задач и инициатив Фиораванцо следует отметить, что в мае 1941 года он совместно с генералами Regia Aeronautica Каппой и Маттеи разработал ряд норм, направленных на облегчение сотрудничества между ВМС и ВВС, которое до того времени было весьма неудовлетворительным, а также создал и опубликовал так называемый «голубой бюллетень», который каждые две недели информировал оперативное командование о деятельности итальянских и британских ВМС за предыдущие две недели; кроме того, адмирал добавлял собственные критические замечания к описанию наиболее значимых действий.
Совместное исследование ВМС и ВВС было поддержано начальником штаба Уго Каваллеро , который фактически использовал адмирала Фиораванцо, генерала армии Антонио Гандина (который позже будет казнен в Кефалонии ) и генерала ВВС Маттеи как полноценную межвидовую комиссию. В целях Каваллеро исследование должно было разработать так называемые массовые действия против британского средиземноморского флота, необходимые для достижения превосходства, по крайней мере, в центральной части Средиземного моря в связи с решительным наступлением на Египет. План так и не был реализован, если не частично, но мало кто сомневается, что это исследование положительно вдохновило последующую стратегию итальянского флота.
25 марта 1942 года он перешел на борт корабля, чтобы принять командование 9-й военно-морской дивизией, состоявшей из линкоров класса Littorio . Первым боевым действием, в котором он принял участие, было противопоставление британской операции Vigorous , целью которой было захватить конвой снабжения из Александрии, Египет, на Мальту . Это действие имело место в более широком морском столкновении, известном как Битва середины июня или Операция Harpoon , и Фиораванцо участвовал по приказу адмирала Анджело Якино , высшего командующего на море. Действия 9-й дивизии, вместе с действиями 3-й и 8-й дивизий, вынудили британцев отказаться от миссии без баллистического контакта между двумя сторонами.
В январе 1943 года итальянский флот был реорганизован, и Фиораванцо 6 января оставил командование 9-й дивизией, а на следующий день принял командование 5-й дивизией, сформированной из старых отремонтированных линкоров классов Conte di Cavour и Andrea Doria . Это было чисто «платоническое» командование: отремонтированные линкоры находились в резерве, не имели топлива, и их оперативное развертывание не планировалось, и в любом случае его следовало исключить даже для линкоров 9-й дивизии, поскольку ход войны к тому времени был неблагоприятным для Италии.
14 марта 1943 года он стал лидером 8-й военно-морской дивизии, заменив адмирала Раффаэле де Куртена . В этом качестве ему было приказано обстрелять Палермо , который попал в руки союзников за несколько дней до этого. Это внесло негативный поворот в карьеру Фиораванцо: из-за ожидаемого возвращения дивизии без выполнения миссии, Супермарина ( верховное командование Regia Marina ) решила оставить его на берегу и заменить его адмиралом Луиджи Бьянкери . Высадка и потеря руководящей должности сделали невозможным для Фиораванцо повышение до вице-адмирала, хотя он и остался на действительной службе. Фактически его карьера была закончена. Как ни парадоксально, за это действие он был награжден Крестом Воина .
Миссия началась вечером 6 августа 1943 года, когда Admiral отплыл из Генуи в направлении Ла-Маддалены ( Сардиния ) с дивизией, сформированной из легких крейсеров Giuseppe Garibaldi и Emanuele Filiberto Duca d'Aosta . Вечером следующего дня дивизия покинула Ла-Маддалену, направляясь в Палермо, где на якоре стояли корабли союзников. Однако у Garibaldi возникли неполадки с двигателем, и поэтому он не мог развивать скорость более 28 узлов. Кроме того, ни один из крейсеров не был оборудован радаром .
Обнаружение воздушной разведкой неизвестных кораблей , направлявшихся к 8-й дивизии, привело Фиораванцо к мысли, что ему предстоит столкнуться с военно-морскими силами союзников в условиях резкого превосходства. Учитывая риск потери двух крейсеров, но прежде всего жизней 1500 членов экипажа без возможности нанести значительный урон противнику, Фиораванцо решил не завершать миссию и вернуться в Специю, хотя прекрасно понимал, что это означало конец его собственной карьеры.
После войны, путем изучения архивов США, было установлено, что USS Philadelphia и USS Savannah направлялись к 8-й дивизии в сопровождении эсминцев. Таким образом, ретроспективно, решение Фиораванцо оказалось наиболее разумным.
Когда было подписано перемирие между Италией и союзными вооруженными силами , Фиораванцо был военным комендантом города Таранто и предложил заменить адмирала Альберто да Зара , ответственного за доставку итальянских военных кораблей на Мальту , в случае, если он не сможет заставить себя сделать это. Позже, во время совместной войны с союзниками, Фиораванцо был частью комиссии, которой было поручено очистить (заменить) персонал Regia Marina, скомпрометировавший себя фашизмом.
С 1950 года он руководил Историческим бюро ВМФ. В тот период, будучи главой такого бюро, он был вовлечен в полемику с журналистом Антонино Триццино, автором брошюры Navi e poltrone ( Корабли и кресла ). В своей книге Триццино выдвинул обвинения против военного штаба ВМФ, доходя до предположения, что адмиралы предали итальянский флот, поддержав победу союзников. Книга Триццино положила начало «легенде» о якобы пробританской Regia Marina . Триццино был полностью оправдан в 1954 году Апелляционным судом Милана . Сегодня неудачи военного времени, с которыми столкнулись итальянский флот и торговый флот, приписываются Ультре , чья роль в битве за Средиземное море была обнародована в начале 1970-х годов. Помимо должности директора Исторического бюро, Фиораванцо руководил Rivista Marittima (Морским журналом), в который он вносил свой вклад с 1920-х годов, опубликовав около пятидесяти статей по широкому кругу военно-морских тем.
Фиораванцо покинул руководство Историческим бюро в 1959 году, его сменил адмирал Альдо Коккиа , один из главных героев «битвы конвоев». Однако его работа в качестве морского писателя не подошла к концу. В 1960-х и начале 1970-х годов Историческое бюро, которым он руководил почти десять лет, опубликовало его работы, посвященные военно-морским действиям в Средиземном море и организации военно-морского флота, в серии книг по истории Regia Marina (некоторые из них посмертно). Они являются обязательным чтением для всех тех, кто хочет углубить свои знания по истории итальянского флота в трагический период Второй мировой войны.
Адмирал Фиораванцо умер в Риме 18 марта 1975 года . Согласно его завещанию, весь его личный архив был передан в исторический архив коммуны Монселиче .
Благодаря своему статусу адмирала во время Второй мировой войны он способствовал улучшению сотрудничества между Regia Marina и Regia Aeronautica , что позволило действовать в манере, более соответствующей реальности конфликта. Воздушные и морские успехи лета 1942 года также частично обусловлены усилиями, предпринятыми генералами Regia Aeronautica и им самим. Он был оперативно вовлечен в битву середины июня в качестве командира линкоров; как командир 8-й дивизии он был вовлечен в негативный эпизод прерванного обстрела Палермо, который стоил ему и лидерства, и карьеры. Как бы правильно ни было его толкование тактической ситуации, это было признано только позже, в ретроспективе.
С точки зрения доктрины Фиораванцо был сторонником морской авиации с самого начала. Его основной работой была La guerra sul mare e la guerra integrale ( Война на море и комбинированная война ), в которой он дошел до предсказания реальной стратегии взаимодействия сил. Однако, когда книга была опубликована в 1931 году, время для принятия итальянскими военными такой доктрины еще не пришло. Его стратегическое видение состояло из оборонительно-активной тактики. Меньший флот, такой как Regia Marina, должен был избегать решающего столкновения, вместо этого пытаясь сохранить свои собственные линии связи открытыми. В отличие от своего коллеги Ди Джамберардино, Фиораванцо никогда не считал, что крупное морское сражение является ключом к стратегии; наоборот, одно или несколько морских сражений были бы вызваны только контрастами по соответствующим целям - ничем иным, как транспортными операциями.