stringtranslate.com

Дзёэцу Синкансэн

Jōetsu Shinkansen (上越新幹線) — высокоскоростная железнодорожная линия синкансэн, соединяющая Токио и Ниигату , Япония, через Tōhoku Shinkansen , эксплуатируемая East Japan Railway Company (JR East). Несмотря на свое название, линия не проходит через город Дзёэцу или исторический регион Дзёэцу , которые вместо этого обслуживаются Hokuriku Shinkansen . Название вместо этого происходит от параллельной линии Дзёэцу , которая, в свою очередь, названа в честь двух провинций, которые она соединяет: Дзёсю (альтернативное название провинции Кодзукэ , которая включает в себя сегодняшнюю префектуру Гумма ) и провинции Этиго (современная префектура Ниигата ).

Услуги поездов

Прекращенные услуги

Станции

Легенда:

  1. ^ ab Хотя официальная конечная станция линии Рёмо находится в Син-Маэбаси , а линия Агацума — в Сибукаве , поезда обеих линий следуют до Такасаки.
  2. ^ Хотя официально конечная станция линии Дзёэцу находится в Мияути , поезда по этой линии следуют до Нагаоки.
  3. ^ Хотя официально конечная станция Западной линии Банъэцу находится в Ниицу , большинство поездов на этой линии следуют до Ниигаты.

Линия Гала-Юдзава — это ответвление длиной 1,8 км (1,1 мили) от Этиго-Юдзава до станции Гала-Юдзава . Она работает только в зимние месяцы, обслуживая прилегающий горнолыжный курорт.

По состоянию на 18 марта 2023 года максимальная скорость на линии составляет 130,0 км/ч (80 миль/ч) между Токио и Омией и 275 км/ч (171 миль/ч) между Омией и Ниигатой. Самая быстрая скорость Синкансэна из Токио в Ниигату составляет 1 час 29 минут, а из Ниигаты в Токио — 1 час 31 минуту. Как и все линии Синкансэна , Дзёэцу Синкансэн имеет стандартную колею .

Подвижной состав

По состоянию на 18 марта 2023 года на линии Дзёэтсу-синкансэн курсируют следующие типы поездов.

В период с 2018 по 2020 финансовый год на линиях Jōetsu Shinkansen было введено одиннадцать 12-вагонных составов поездов серии E7, которые заменили поезда серии E4, [1] увеличив скорость с 240 км/ч (150 миль/ч) до 275 км/ч (171 миль/ч). [2] Дополнительные составы постепенно вводились до 2023 года для замены поездов серии E2.

Бывший подвижной состав

История

Программа строительства новой линии была инициирована в 1971 году премьер-министром из Ниигаты Танакой Какуэем ; один популярный анекдот гласит, что Танака определил маршрут линии, нарисовав его на карте красным карандашом. [4] Строительство обошлось в 6,3 миллиарда долларов, [5] и было построено «для установления более тесных связей с Токио и содействия региональному развитию». [6]

Пробные запуски линии начались в ноябре 1980 года, а регулярное обслуживание началось 15 ноября 1982 года. [7] Первоначально планировалось, что линия закончится на станции Синдзюку , но экономические соображения подтолкнули Японские национальные железные дороги (JNR) к объединению линии с существующей линией Тохоку Синкансэн в Омии .

В сентябре 1991 года поезд серии 400 Shinkansen установил японский железнодорожный рекорд скорости в 345 км/ч (214 миль/ч) на линии Jōetsu Shinkansen, а в декабре 1993 года экспериментальный поезд STAR21 зафиксировал скорость 425 км/ч (264 миль/ч). Максимальная скорость для регулярных перевозок на линии в то время составляла 245 км/ч (150 миль/ч), за исключением участка между Jomo-Kogen и Urasa, где для поездов серии E2 , идущих в направлении Ниигаты, скорость составляет 275 км/ч (171 миля/ч). Городской участок между Токио и Уэно составляет 110 км/ч (70 миль/ч), между Ōmiya и Ueno — 130 км/ч (80 миль/ч). [8] [9]

В Базовом плане указано, что Jōetsu Shinkansen должен фактически начинаться из Shinjuku, что потребует строительства 30 км (19 миль) дополнительных путей Shinkansen от Ōmiya. Хотя были сделаны некоторые приобретения земли вдоль существующей линии Saikyō , строительство так и не началось. [ необходима цитата ]

Вся линия была модернизирована до 275 км/ч (171 миль/ч), строительство началось в мае 2019 года и было завершено в 2023 году. [10] Модернизации включали усовершенствования системы звукоизоляции. [11] Это первый случай, когда поезд серии E7 эксплуатируется в коммерческих целях со скоростью более 260 км/ч (160 миль/ч), что является максимальной скоростью единственной другой линии, обслуживаемой этим поездом, Hokuriku Shinkansen. В результате модернизации все поезда на Jōetsu Shinkansen работают исключительно с поездами серии E7, а время в пути на линии, как ожидается, сократится на 7 минут по сравнению с бывшими поездами серий E2 и E4. [11] Окончание использования поездов серии E2 на Jōetsu Shinkansen состоялось 17 марта 2023 года, а оптимизация всех услуг для использования серии E7 состоится на следующий день. [12]

Планы на будущее

Правительство префектуры Ниигата предложило построить новый мультимодальный терминал, чтобы напрямую соединить Синкансэн с портом Ниигата, потенциально позволяя прямые пересадки на паромы и круизные суда, а также потенциально позволяя прямой доступ между Синкансэн и аэропортом Ниигата . Однако этот план, как ожидается, будет завершен только к середине 2040-х годов. [13]

Специальные поезда для мероприятий

17 ноября 2012 года специальный рейс в честь 30-летия Дзёэцу Синкансэн (上越新幹線開業30周年号, Дзёэцу Синкансэн Кайгё 30-сюнен-го ) прошел под позывным Toki 395 от Омии до Ниигаты с использованием комплекта K47 из 10 автомобилей серии 200. [14]

Также 17 ноября 2012 года специальный рейс в честь 30-летия Дзёэцу Синкансэн (上越新幹線開業30周年号, Дзёэцу Синкансэн Кайгё 30-сюнен-го ) курсировал из Ниигаты в Токио на наборе U8 серии E5 со специальной церемонией на станции Ниигата перед отправлением. . [15] [16] Это была первая приносящая доход услуга, обслуживаемая поездом серии E5 на поезде Джоэцу Синкансэн. [16]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ 上越新幹線へE7系投入 [серия E7 будет представлена ​​на Дзёэцу Синкансэн]. Тэцудо Хобидас (на японском языке). Япония: Издательство Неко. 4 апреля 2017 года. Архивировано из оригинала 4 апреля 2017 года . Проверено 18 марта 2023 г.
  2. ^ "JR East готовится к работе на скорости 275 км/ч на линии Дзёэтсу Синкансэн". 9 мая 2019 г. Получено 18 марта 2023 г.
  3. ^ E2 系車両を上越新年線に投入! [Поезда серии E2 будут представлены на Джоэцу Синкансэн] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 16 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 ноября 2012 г. . Проверено 16 ноября 2012 г.
  4. ^ "実に地球300 周...雪国駆けた「丸顔の美人」 さらば新幹線200系" . MSN Санкей Новости . 15 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. Проверено 20 января 2014 г. .最後の活躍の舞台となった上越新幹線.その誕生には、田中角栄元首相が赤鉛筆で線を引きルートを決めたとの逸話も残る.
  5. ^ Хейс, Луис Д. Введение в японскую политику , стр. 107.
  6. ^ Такашима, Сюити. Железнодорожные операторы в Японии 3: регионы Тохоку и Ниигата Архивировано 20 ноября 2008 г. в Wayback Machine . Japan Railway & Transport Review № 29 (стр. 40–49)
  7. ^ Танигучи, Мамору (1993). «Японский Синкансэн». Искусственная среда . 19 (3/4): 216.
  8. ^ «300 км/ч の ト ッ プ ラ ン ナ ー» [Лучшие бегуны на 300 км/ч]. Японский журнал Railfan . Том. 52, нет. 612. Япония: Kōyūsha Co., Ltd., апрель 2012 г., с. 14.
  9. ↑ Tohoku Shinkansen: Full Speed ​​Ahead, Japan Railway Journal (телевизионная программа). NHK World. 13 апреля 2023 г. Событие произошло в 7:44 . Получено 13 апреля 2023 г.
  10. ^ "上越新幹線スピードアップ工事に着手最高速度275 км/ч、大宮〜新潟間で7分程度短縮".乗りものニュース (на японском языке) . Проверено 18 марта 2023 г.
  11. ^ ab "JR東日本, 2023年春に上越新幹線(大宮—新潟間)の最高速度向上によるダイヤ変更を実施へ" [JR East внедрит изменение расписания за счет повышения максимальной скорости Дзёэцу Синкансэн (между Омией и Ниигатой) весной 2023 года]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). 9 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 8 июня 2022 года . Проверено 9 июня 2022 г.
  12. ^ «JR東日本, 3月18日にダイヤ改正を実施» [JR East вводит пересмотр графика с 18 марта 2023 г.]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). 16 декабря 2022 года. Архивировано из оригинала 19 декабря 2022 года . Проверено 19 декабря 2022 г.
  13. ^ 新潟の西港区に新幹線、 県が30年後構想. Нихон Кэйзай Симбун . 16 апреля 2014 года . Проверено 16 апреля 2014 г.
  14. ^ «とき»395号「上越新幹線開業30周年記念号」運転 [Токи 395 «30-летие Дзёэцу Синкансэн»]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 18 ноября 2012 г. Проверено 18 ноября 2012 г.
  15. ^ おかげさまで上越新幹線開業30周年 [Празднование 30-летия Дзёэцу Синкансэн] (PDF) (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания, подразделение Ниигата. 12 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 сентября 2012 г. . Проверено 15 сентября 2012 г.
  16. ^ ab "団体臨時列車「上越新幹線開業30周年記念号」, E5系で運転" [Специальный выпуск "Joetsu Shinkansen 30th Anniversary" проходит с использованием серии E5]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 18 ноября 2012 г. Проверено 18 ноября 2012 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Дзёэтсу Синкансэн» .