Маргарет «Диди» Макмаллен Коррадини (11 апреля 1944 — 1 марта 2015) — американская предпринимательница и политик , занимавшая пост 32-го мэра Солт-Лейк-Сити , штат Юта , с 1992 по 2000 год. Коррадини была первой женщиной, занявшей пост мэра Солт-Лейк-Сити . [1]
Коррадини, на момент своей смерти старший вице-президент Prudential Utah Real Estate, также была президентом Women's Ski Jumping-USA . Она была в совете директоров WSJ-USA и занимала пост президента в течение трех лет, играя ведущую роль в борьбе за включение женских прыжков с трамплина в программу зимних Олимпийских игр .
Коррадини родилась под именем Маргарет Луиз МакМаллен [2] (хотя Диди было детским прозвищем) [2] в Провиденсе, штат Род-Айленд, в семье Мари-Луизы (Штрелау) и преподобного Хораса «Мака» Мартина МакМаллена. [3] Коррадини училась в Ливане и Сирии в течение 11 лет в детстве. С 1961 по 1963 год она училась в Университете Дрю. В 1965 году она получила степень бакалавра искусств , а в 1967 году — степень магистра , обе по психологии в Университете Юты . [4] В начале 1970-х годов она работала пресс-секретарем конгрессмена Уэйна Оуэнса из Юты, а затем представителя Ричарда Оттингера из Нью-Йорка.
Хотя Юта сильно склоняется к Республиканской партии, Коррадини был демократом. Это не редкость для Солт-Лейк-Сити, который склонен голосовать за демократов гораздо больше, чем другие регионы Юты.
Коррадини свободно говорил на французском и арабском языках. [5]
Усилия Коррадини дали Юте первоначальный толчок, который обеспечил штату право на проведение Зимних Олимпийских игр 2002 года . Коррадини стала первой женщиной, получившей олимпийский флаг перед телевизионной аудиторией из сотен миллионов зрителей, когда он был передан Солт-Лейк-Сити на Зимних Олимпийских играх 1998 года в Нагано , Япония, на церемонии закрытия.
Под руководством Коррадини население города пережило колоссальный скачок роста: агломерация Солт-Лейк-Сити и весь штат стали прирастать тысячами семей в месяц.
Но она также подверглась пристальному вниманию в результате последствий Bonneville Pacific, публичного производителя альтернативной энергии, который прошел процедуру банкротства в 1991 году. Хотя Коррадини никогда не была руководителем компании, она была директором и - столкнувшись с необходимостью втянуться в многолетние судебные разбирательства, которые обошлись бы в миллионы независимо от фактической ответственности или результата - согласилась на урегулирование в размере 805 000 долларов, огромную сумму, учитывая, что никакая ответственность или обязательства не были и никогда не были продемонстрированы. Позже Коррадини критиковали за то, что она выпросила около 231 000 долларов в виде денежных подарков и займов у друзей и знакомых, чтобы помочь выплатить урегулирование; хотя и высказывались намеки, особенно в альтернативной прессе, никаких серьезных обвинений в неподобающем поведении так и не было выдвинуто. В январе 1999 года она объявила, что не будет добиваться переизбрания в следующем году.
Американский союз защиты гражданских свобод и Первая унитарианская церковь Солт-Лейк-Сити , среди прочих (включая ее преемника Роки Андерсона ), были расстроены сделкой, которую она вела от имени города, по продаже квартала Мэйн-стрит — тогда городской собственности — рядом с Храмовой площадью Церкви Иисуса Христа Святых последних дней (Церковь СПД). [6] Однако превращение этого квартала в церковную площадь было одним из 14 крупных проектов, выдвинутых городом в его Плане второго века 1962 года. [7] [8] [9] В плане 1962 года говорилось: «Предлагается, что Мэйн-стрит между двумя церковными кварталами будет либо закрыта для движения транспорта, либо будет установлен подземный переход. Это бы прочно объединило эти два квартала в качестве визуального якоря на северном конце». [9]
Во время своего пребывания в должности Коррадини упорно (и в конечном итоге успешно) добивалась переноса железнодорожных путей Union Pacific , разделявших центр города , проталкивала систему легкорельсового транспорта TRAX и добилась огромного федерального финансирования реконструкции системы автострад в преддверии Олимпийских игр (один из крупнейших проектов общественного транспорта в недавней истории Америки). Она также была руководящей силой при строительстве популярного бейсбольного стадиона для (тогдашнего) AAA Salt Lake Buzz , в то время фермерской команды Minnesota Twins , реконструкции 50-летнего железнодорожного депо в 30-акровый (121 000 м 2 ), многофункциональной застройки Gateway стоимостью 375 миллионов долларов , в результате чего появилось два миллиона квадратных футов (186 000 м 2 ) магазинов, ресторанов, офисных помещений и жилья, 12-зальный кинотеатр , планетарий Кларка и детский музей Discovery Gateway .
В 1998 году Коррадини занимала пост президента Конференции мэров США. Она также была президентом Международного женского форума, председателем совета директоров Симфонического оркестра Юты, пожизненным членом совета директоров которого она была.
Коррадини умер от рака легких 1 марта 2015 года в возрасте 70 лет. [10]
Усилия Коррадини дали Юте первоначальный толчок, который обеспечил штату право проведения Зимних Олимпийских игр 2002 года .
Коррадини объездила весь мир, встречаясь с членами Международного олимпийского комитета для заявки Солт-Лейк-Сити на 2002 год. Она лоббировала в законодательном собрании штата Юта одобренное избирателями повышение налога с продаж для строительства зимних спортивных сооружений, чтобы привлечь Зимние игры . [5]
Коррадини стала первой женщиной, получившей олимпийский флаг перед телевизионной аудиторией из сотен миллионов зрителей, когда он был передан Солт-Лейк-Сити на зимних Олимпийских играх 1998 года в Нагано , Япония , на церемонии закрытия.
Коррадини сыграла важную роль в добавлении женских видов бобслея и скелетона в программу Олимпийских игр 2002 года в Юте . [11]
Коррадини вела кампанию за зимние Олимпийские игры 2002 года в качестве мэра, а затем возглавила усилия по включению женских прыжков с трамплина в зимние Игры. [12] Когда Международный олимпийский комитет (МОК) [13] сообщил ей и женщинам-прыгунам с трамплина в 2008 году относительно участия в зимних Олимпийских играх 2010 года , что женщинам не будет разрешено прыгать, Коррадини и другие защитники женских прыжков с трамплина подали иск в Канаде , заявив, что исключение этого вида спорта нарушает права человека спортсменов. Иск был отклонен до зимних Олимпийских игр 2010 года . [12] В 2011 году, основываясь на улучшении результатов и участия, МОК дал свое одобрение на добавление женских прыжков с трамплина, начиная с предстоящих зимних Олимпийских игр 2014 года . [12] [14] Почти десятилетие Коррадини возглавлял борьбу, которая включала апелляцию в Верховный суд Канады, когда спортсмены боролись за право участвовать в зимних Олимпийских играх 2010 года . МОК дважды выносил решения против включения этого вида спорта в программы Игр в Ванкувере, заявляя, что участие в нем во всем мире недостаточно распространено. [14]
После того, как женские прыжки с трамплина были добавлены в олимпийскую программу, Коррадини сказал: «У нас есть только один вид спорта — это обычный прыжок с трамплина. У мужчин есть обычный трамплин, большой трамплин, командные соревнования и лыжное двоеборье. Мы уже думаем, что в 2018 году действительно сравняемся с мужчинами, так что нам еще предстоит много работы». [14]
Во время своего пребывания в должности Коррадини активно (и в конечном итоге успешно) добивалась переноса железнодорожных путей Union Pacific , разделявших центр города , продвигала систему легкорельсового транспорта TRAX и добилась огромного федерального финансирования реконструкции системы автомагистралей в преддверии Зимних Олимпийских игр 2002 года (один из крупнейших проектов общественного транспорта в новейшей истории Америки). [15]
Коррадини стала одним из первых сторонников легкорельсового транспорта, который дебютировал на Мейн-стрит в последний год ее мэрской гонки. Она помогла заложить основу для транспортного узла, который соединит TRAX , пригородные поезда FrontRunner и автобусы в том, что раньше было кварталом красных фонарей города. [5]
Отстаивая строительство первой ветки TRAX, Коррадини столкнулся с жестким сопротивлением владельцев бизнеса, которые возражали против того, чтобы Мейн-стрит была разрушена на месяцы строительства для прокладки рельсов. [5]
Коррадини настаивал на реконструкции увядшей западной части делового района города с помощью амбициозного проекта из 50 кварталов, который включал перемещение дорог, мостов и коридоров автомагистралей. Это проложило путь для торгового и жилого центра The Gateway — многофункционального комплекса стоимостью 375 миллионов долларов, который может похвастаться 2 миллионами квадратных футов магазинов, ресторанов, офисов и жилья, а также кинотеатром с 12 залами, планетарием и детским музеем. [5]
Коррадини также руководил работами по реконструкции международного аэропорта Солт-Лейк-Сити и добавил третью взлетно-посадочную полосу. [5]
Коррадини родилась в Провиденсе, Род-Айленд, 11 апреля 1944 года под именем Маргарет Луиз Макмаллен. Став взрослой, она официально сменила имя на «Диди», детское прозвище. Коррадини — это имя, которое она получила, когда вышла замуж за своего первого мужа.