Доби-Я

Доби -I был разработан литовским авиатором Юргисом Добкявичюсом и стал первым самолетом литовской конструкции. ^{[1] [2]} Юргис Добкявичюс начал проектировать и строить Доби-I в 1921 году, а впервые он был испытан его конструктором в июле 1922 года. Единственный прототип Доби-I был поврежден и не подлежал ремонту в результате аварии 1 декабря 1925 года.

Технические характеристики

Чертеж Dobi-I в трех видах из NACA-TM-301

Данные Ле-Эля, март 1924 г. ^[2]

Общие характеристики

• Экипаж: Один
• Длина: 4,50 м (14 футов 9 дюймов)
• Размах крыльев: 7,90 м (25 футов 11 дюймов)
• Площадь крыла: 7,50 м ² (80,7 кв. футов)
• Пустой вес: 167 кг (368 фунтов)
• Полная масса: 295 кг (650 фунтов)
• Запас топлива: 60 ​​л (13 имп галлонов; 16 галлонов США)
• Силовая установка: 1 плоский двухцилиндровый Haacke HFM-2 мощностью 22 кВт (30 л.с.)
• Гребные винты: 2-лопастные

Производительность

• Максимальная скорость: 175 км/ч (109 миль в час, 94 узла)
• Крейсерская скорость: 130 км/ч (81 миль в час, 70 узлов) ^[1]
• Практический потолок: 3800 м (12 500 футов) ^[1]
• Время набора высоты: от 6 минут до 1000 м (3300 футов)

Смотрите также

• Доби-II
• Доби-III

Рекомендации

1. "Доби-И". Архивировано из оригинала 1 сентября 2004 года . Проверено 27 января 2017 г.
2. Серьер, Дж (13 марта 1924 г.). «Les avions Dobkevicius». Ле-Эль (143): 2–3.