Dodge 300 представлял собой грузовой автомобиль средней и большой грузоподъемности, выпускавшийся британским подразделением Dodge на заводе в Кью с 1957 года до середины шестидесятых. На смену ему пришел Dodge 500 , разработанный Ghia , который появился в конце 1964 года. [1] После вывода модели 300 из эксплуатации завод Dodge в Кью был закрыт, поскольку производство было перенесено в Данстейбл . [2]
Были доступны модели грузовиков и тракторов, а также полноприводная модель для военного использования. Предлагаемый весовой диапазон составлял от 5 до 9 длинных тонн (от 5 100 до 9 100 кг), а модели тракторов были рассчитаны на 10 или 12 длинных тонн (10 200 или 12 200 кг). [1] Большинство Dodge 300 получили дизельные двигатели от Perkins .
Используемая конструкция кабины Motor Panels была использована совместно с Leyland и Albion . [2] Поэтому его часто называют такси «LAD» ( Лейланд - Альбион - Додж ).
Вариант автобуса Dodge 300 был разработан в начале 1960-х годов, но было построено всего восемь экземпляров. Прототип модели S306 с двигателем Leyland и кузовом автобуса Weymann был построен в 1962 году (зарегистрированный номер 2498PK), за ним в 1964 году последовала модель S307 с двигателем Perkins и кузовом автобуса Marshall (зарегистрированный номер 3033PE). Они использовались Dodge в качестве демонстрационных моделей, но в результате были получены единственные заказы на шесть моделей S307 с кузовами Strachans, которые были доставлены Рикардсу из Брентфорда позже в 1964 году (зарегистрированные от AYV93B до AYV98B).
С 1972 года в Великобритании продавалась новая серия тяжелых грузовиков Dodge 300. Они были произведены в Испании испанской дочерней компанией Chrysler и включали 38-тонный трактор, а также четырех-, шести- и восьмиколесные грузовики с жестким кузовом. Продажи пошли хорошо, и модель не снималась с производства до 1982 года, задолго до того, как Renault Véhicules Industriels взяла под свой контроль производство грузовиков Chrysler Europe .
