Dornoch Firth ( шотландский гэльский : Caolas Dhòrnaich , произносится [ˈkɯːl̪ˠəs̪ ˈɣɔːrˠn̪ˠɪç] ) — залив на восточном побережье Хайленда , в северной Шотландии . [3] [4] Он образует часть границы между Россом и Кромарти на юге и Сазерлендом на севере. Залив обозначен как национальная живописная зона , [5] одна из 40 таких зон в Шотландии. [6] Национальная живописная зона охватывает в общей сложности 15 782 га , из которых 4 240 га — это морская зона залива ниже отлива. [1] В обзоре национальных живописных зон, проведенном Scottish Natural Heritage в 2010 году, говорится:
По сравнению с другими заливами восточного побережья залив Дорнох-Ферт узкий и извилистый, но в пределах своего ареала он демонстрирует удивительное разнообразие ландшафтов. Он окружен крутыми округлыми гранитными холмами, покрытыми вересковыми пустошами и каменистыми осыпями, их гэльские названия cnoc, meall и creag дают ключ к их характеру. Их нижние склоны часто покрыты лесом, причем дубовые леса являются заметной особенностью этой местности, но с другими лиственными и хвойными породами, представленными в насаждениях, которые варьируются от политических насаждений замка Скибо до сосен леса Струи.
— СНХ [7]
Вместе с Лох-Флитом он обозначен как Зона особой защиты (SPA) для сохранения дикой природы. Кроме того, вместе с Моррих-Мор он имеет обозначение Зоны особой защиты (SAC). [8]
На всей территории ОСП обитают значительные популяции следующих птиц: [9]
SAC защищает различные среды обитания, включая соляные луга и прибрежные дюнные пустоши и луга. Участок имеет важное значение для выдр ( Lutra lutra ) и тюленей ( Phoca vitulina ) [10]
_-_geograph.org.uk_-_286814.jpg/1280px-Dornoch_Firth_Bridge_(west_side)_-_geograph.org.uk_-_286814.jpg)
В 1991 году залив был перекрыт мостом, новый мост Дорнох-Ферт обеспечил более короткий маршрут по дороге A9 между Инвернессом и Терсо ; до этого времени движение должно было проходить через мост Бонар в начале залива. Были предложения о том, что мост должен быть построен таким образом, чтобы позволить железнодорожной линии Крайнего Севера также извлечь выгоду из более короткого маршрута, с потенциальной экономией до 45 минут на пути между Инвернессом и Терсо / Уиком . Однако эта часть схемы не смогла обеспечить государственное финансирование, и поэтому был построен только автомобильный мост. [11]
16 августа 1809 года залив стал местом катастрофы парома Мейкл , когда перегруженный паром затонул, в результате чего погибло 99 человек. [12] [13] [14]
