Dornier Do 12 Libelle III («Стрекоза III») был третьим из линейки небольших немецких летающих лодок 1930-х годов. Она началась с Dornier A Libelle I и Dornier A Libelle II , хотя Do 12 не был продолжением, а был совершенно новым самолетом.
Самолет был амфибией и мог перевозить от трех до четырех пассажиров. Первоначально он был оснащен одним двигателем Argus As 10 , затем двигателем Gnome-Rhône 5Ke Titan, установленным над крылом. Он совершил свой первый полет в 1932 году и впоследствии использовался DFS для буксировки планеров .
Do 12 представлял собой высокоплан , цельнометаллической конструкции Dornier, с двухлонжеронным трапециевидным крылом, задняя кромка которого была очень сильно закруглена у корня . Фюзеляж имел прямоугольное поперечное сечение.
В носовой части находилось место для хранения оборудования, включая якоря. За ним, в открытой кабине , было два сиденья, расположенных бок о бок, с дополнительным двойным управлением. В кабине было еще два сиденья и место для хранения, которое также могло быть оборудовано койками для сна. Между кабиной и кабиной находились гондолы, в которых размещались убранные колеса шасси , впервые для Dornier, которые опускались или поднимались вручную с помощью рукоятки. Двигатель располагался на стойке высоко над крылом, рядом с двумя топливными баками , в конфигурации толкающего винта .
С первого полета 23 июня 1932 года и в ходе дальнейших испытаний стало очевидно, что двигатель Argus недостаточно мощный, из-за чего взлетные дистанции были существенно длиннее. Однако финансовые трудности в компании привели к тому, что установка более мощного Gnome-Rhône Titan 5Ke заняла некоторое время.
Отец Пауль Шульте , миссионер, известный как «Летающий священник», использовал Do 12 «D-INEZ» в течение многих лет, и в его различных книгах он играет важную роль.
Данные Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 [1]
Общая характеристика
Производительность
Связанные списки
