Южный железнодорожный вокзал Дорчестера — одна из двух станций, обслуживающих город Дорчестер в Дорсете , Англия, вторая — Дорчестер-Уэст . Станция находится на Юго-Западной главной линии . Это 135 миль 70 цепочек (218,7 км) вниз по линии от лондонского Ватерлоо [примечание 1] и расположено между Мортоном и Апвей . Станция находится в ведении Юго-Западной железной дороги, которая обслуживает все обслуживающие ее поезда.
.jpg/1280px-Dorchestermap_1937_(1).jpg)
Станция открылась 1 июня 1847 года, когда было завершено строительство железной дороги Саутгемптон-Дорчестер . [1] [2] Станция была построена как конечная остановка, обращенная на восток, с намерением продолжить линию на запад в сторону Эксетера . [3] Эти планы так и не были реализованы, и вместо этого была построена еще одна линия от конечной остановки в сторону Уэймута. Это соединилось с линией Великой Западной железной дороги (ныне линия «Сердце Уэссекса ») от Дорчестера-Уэста и продолжалось как совместная линия до Уэймута . [ нужна цитата ]
Первоначально называвшаяся Дорчестер , станция была переименована в Дорчестер Юг 26 сентября 1949 года. [1] Станция оставалась конечной станцией, и поезда из Борнмута должны были заходить на станцию, возвращаться назад тем же путем, которым они пришли, затем снова двигаться в обратном направлении и следовать в Уэймут. Поезда из Уэймута должны были миновать станцию, затем вернуться на нее, а затем вернуться обратно. [3] Этот процесс часто вызывал задержки и вызывал критику после аварии в 1877 году. В результате для поездов, идущих на юг, была предусмотрена изогнутая платформа; она была введена в эксплуатацию в 1878 году. [4] Поезда, идущие на восток, все еще возвращались на исходную платформу до 1970 года, когда платформа была построена на повороте. Здания на безрельсовой первоначальной платформе использовались до 1989 года. В рамках работ по модернизации перед электрификацией на изогнутой платформе был построен новый зал бронирования, заменивший здание на первоначальной платформе, которое затем было снесено.
Железная дорога Саутгемптона и Дорчестера построила на станции депо движущей силы в 1847 году вместе с угольной сценой и поворотной платформой . Он закрылся в 1957 году и вскоре после этого был снесен. [13]
В конце 2010 – начале 2011 года на платформе 1 были установлены подиумы для видеонаблюдения (аналогичные тем, что используются в лондонском метро), чтобы охранники каждого поезда, идущего в Лондон, могли иметь более удобное представление о платформах (поскольку платформа 1 имеет крутой поворот и затрудняет просмотр длины платформы, пока поезд находится недалеко от станции). Также построены новые подъезды с южного конца платформы 1 к прилегающей автостоянке, а также построены новые навесы для ожидания возле нового подъезда и на месте бывшего кирпичного домика на платформе 2.
Все услуги на юге Дорчестера находятся в ведении Юго-Западной железной дороги .
По будням и субботам станцию обслуживают два поезда в час между лондонским Ватерлоо и Уэймутом . [14]
Одна из них - служба остановки, звонящая на большинстве остановок в северном направлении до Винчестера , затем Бейзингстока , Клэпхэм-Джанкшен и лондонского Ватерлоо. В южном направлении эта служба заходит в Апвей и Уэймут.
Второй - полускоростной сервис с заходами на основные станции только в северном направлении до Винчестера, затем Уокинга и лондонского Ватерлоо. В южном направлении эта служба работает без остановок до Уэймута.
По воскресеньям движение сокращено до почасового в каждом направлении.
Менее частое сообщение также доступно с близлежащей станции Дорчестер-Уэст , которая обслуживается Великой Западной железной дорогой , поезда идут в направлении Вестбери , Бристоль Темпл-Мидс и Глостера .
