Компания Driggs-Seabury Ordnance Company была основана в 1897 году Уильямом Х. Дриггсом и Сэмюэлем Сибери, офицерами ВМС США, в партнерстве с братом Уильяма Луи Лабади «LL» Дриггсом, [1] первоначально для производства оружия для армии США и ВМС США, предназначенного для партнерами. После нескольких реорганизаций и выхода на автомобильный рынок компания снова реорганизовалась в 1925 году; его окончательная судьба неясна из упоминаний. [2]
История
Дриггс-Сибери предшествовала серия оружия Дриггс-Шредер , разработанная У. Х. Дриггсом и Ситоном Шредером в конце 1880-х годов и произведенная Американской артиллерийской компанией в 1890-х годах. При основании Driggs-Seabury была зарегистрирована бывшая компания Seabury Gun Company. Завод Driggs-Seabury первоначально располагался в Дерби, штат Коннектикут , на территории бывшего завода Brady Manufacturing. [3] Хотя Сибери умер в 1902 году, а в 1908 году последовал Дриггс, компания продолжала находиться под руководством брата Дриггса Луи Лабади «ЛЛ» Дриггса, по крайней мере, до 1935 года. [4] Л.Л. Дриггс ранее работал в компании American Ordnance Company, производящей оружия Дриггса-Шредера. [3] В 1904 году компания перенесла производство в Шарон, штат Пенсильвания ; Компания US Rapid Fire Gun and Power Co. приобрела завод в Дерби. [3] Компания производила автомобили в 1913–1915 и 1921–25 годах, но продала свое производство оружия и завод в Шароне компании Savage Arms в результате слияния 1915 года. [5] [6] [7] [8] Под руководством Savage Arms завод в Шароне производил ружья Льюиса во время Первой мировой войны . Вероятно, связанная с ней «Driggs Ordnance Company» существовала в 1917 году. [9] Отказавшись от названия Сибери, Driggs был преобразован в производителя автомобилей в Нью-Хейвене, штат Коннектикут, в 1921 году, с ошибочным названием «Driggs Ordnance & Manufacturing Corporation». В 1925 году Дриггс попал под конкурсное управление из-за поставки некачественных такси. [10]
В 1925 году компания Driggs была реорганизована из- под управления в компанию Driggs Ordnance and Engineering. В течение следующих десяти лет при содействии военного и военно -морского ведомства Driggs пыталась получить иностранные заказы и возобновить производство в Соединенных Штатах. Эти усилия в основном касались зенитных орудий, как наземных, так и корабельных, уже находящихся на вооружении США и частично изготовленных из компонентов, разработанных Дриггсом. Страны, которые запросил Дриггс, включали Польшу, Данию, Турцию, Грецию, Литву, Венесуэлу, Колумбию и Гватемалу. Военные ведомства пытались увеличить мощности по производству боеприпасов в Соединенных Штатах и требовали от Дриггса обеспечить заказы достаточного размера для достижения этой цели, прежде чем передавать Дриггсу планы компонентов этого оружия, не принадлежащих Дриггсу. Попытки получить иностранные заказы, похоже, не увенчались успехом; В январе 1932 года Л. Л. Дриггс написал начальнику артиллерийского управления армии США, что правительства других стран прилагают еще большие усилия в интересах своих компаний. Конечная судьба компании Дриггс после 1935 года неясна. [4]
Оружие
3-дюймовая пушка М1898 на выдвижном маскировочном бруствере лафета М1898, обе фирмы Driggs-Seabury.6-фунтовая пушка Hotchkiss на авианосце USS Oregon (BB-3) , в целом похожая на 6-фунтовую пушку Driggs-Seabury.
Оружие производства Driggs-Seabury включало:
3-дюймовая пушка M1898 (также известная как 15-фунтовая пушка), [11] орудие береговой обороны армии на выдвижном « маскирующем бруствере » лафете, также производства Driggs-Seabury. Было построено 120 орудий и лафетов. Ствол и казенная часть оружия позже были использованы в качестве основы для 3-дюймовой пушки М1918 — зенитного орудия . [4] Из-за частой поломки штока откатного поршня при выстреле морское оружие М1898 было снято с вооружения в начале 1920-х годов. [12] [13]
Пистолет Mark 13 калибра 3 дюйма/23 ВМС США во время Первой мировой войны . Он имел полуавтоматический горизонтально-скользящий затвор. В этом случае полуавтоматический означает, что затвор открывается, а гильза выбрасывается при выстреле, готовая к следующему выстрелу. загружать вручную [14] .
Two 6-pounder (57 mm (2.24 in)) Driggs-Seabury guns were adopted by the US Army and designated the M1898 and M1900. Twenty M1898 and forty M1900 weapons were procured. Seventeen of the M1898 weapons were used on troop transports in the Spanish–American War.[16] For land service, the 6-pounders were on "parapet" or "rampart" mounts which allowed a wheeled carriage to be fixed to a pintle mount.[17] Some of these weapons were used at coastal forts in limited quantities beginning circa 1900, usually two per fort, and 12 were at Fort Ruger, Oahu, Hawaii 1915–19 under the Land Defense Project, which also included guns in the Philippines.[17][18] (The Marks II and III Driggs-Seabury weapons mentioned in some sources are actually earlier Driggs-Schroeder weapons manufactured by American Ordnance, possibly similar to the Navy Marks 6 and 8.)[19][15]
A 3.2-inch field gun was featured in Scientific American in 1898, possibly an unsuccessful bid and possibly related to a Driggs-Schroeder "limited recoil" carriage for the 3.2-inch gun M1890, submitted to the US Army in 1895. It was not adopted by the US Army.[20][21][22]
The breech mechanisms for the US Navy 3"/50 caliber gun Marks 5 and 10 (the latter used on USS Raleigh, whose AA guns were inspected by Turkey in hopes of Driggs gaining sales), and the US Army's 105 mm anti-aircraft gun M3.[4][23]
Vehicles
The vehicles produced by Driggs-Seabury and Driggs (some of which were other manufacturers' designs) included:
1923 Driggs taxicab, a version of the Model D built for the Diamond Taxicab Company of New York City. Another successful bidder was Elcar, and an unsuccessful one was Ace.[28] Driggs' delivery of taxicabs not built to contract specifications caused their 1925 receivership.[10]
Other products
Driggs Ordnance Company advertised a boat engine designed for quiet operation in 1917.[9]
See also
Driggs Ordnance & Manufacturing Corporation в немецкой Википедии
Рекомендации
^ Апелляционный суд штата Нью-Йорк (1922). номер календаря. 47. Нью-Йорк: Hecla Press. п. 8.
↑ Патент, выданный Уильямом Хейлом Дриггсом в 1906 году компании Driggs-Seabury Ordnance Corp.
^ abc Уиллифорд, с. 222
^ abcd Комитет Сената США по расследованию военной промышленности (1935). Военная промышленность. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. стр. 179–184.
^ Руководство для бедных в промышленности, 1916, Vol. 7, Нью-Йорк: Редмонд и компания, стр. 1722–1726.
^ Неофициальная история компании Savage Arms
^ "Официальная история компании Savage Arms" . Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 г. Проверено 28 марта 2015 г.
^ Официальный обзор истории Savage Arms
^ ab Реклама «Скорость с тишиной», журнал Power Boating, июль 1917 г., стр. 7
^ ab Верховный суд штата Нью-Йорк (1925). Материалы апелляционной жалобы, измененная жалоба. Нью-Йорк: Пресса Фремонта Пейна. п. 9–27.
^ Лорер, Джордж Л. Руководство по снабжению боеприпасами, Департамент боеприпасов США, Вашингтон: Правительственная типография, 1904, стр. 295-300.
^ Берхоу, Марк А., изд. (2004). Оборона американского побережья, Справочное руководство (второе изд.). CDSG Пресс. стр. 70–71, 200–228. ISBN0-9748167-0-1.
^ Смит, Боллинг В. (осень 2019 г.). «15-фунтовая (3-дюймовая) маскировочная карета Дриггса-Сибери». Журнал береговой обороны . Том. 33, нет. 4. Маклин, Вирджиния: CDSG Press. стр. 16–18.
^ ДиДжулиан, пистолет Тони 3 дюйма/23 на Navweaps.com
^ аб Кэмпбелл, с. 147
^ Лорер, Джордж Л. Руководство по снабжению боеприпасами, Департамент боеприпасов США, Вашингтон: Государственная типография, 1904, стр. 282-295.
^ аб Берхоу, стр. 188–189.
^ Уиллифорд, стр. 44–45.
^ ДиДжулиан, Тони Американские 6-фунтовые пушки Mks 1-13
^ "Чертеж 3,2-дюймового пистолета Дриггса-Шредера от компании Winchester Repeating Arms Company в Западном центре Буффало Билла" . Архивировано из оригинала 02 апреля 2015 г. Проверено 28 марта 2015 г.
^ Scientific American, Vol. 79, выпуск 6, статья о 3,2-дюймовой полевой пушке Дриггс-Сибери.
^ Артиллерийский корпус армии США (1896 г.). Годовой отчет начальника артиллерийского управления отдела полевых материалов. Вашингтон: Государственная типография. п. 53.
^ ДиДжулиан, Тони, 3-дюймовая пушка марок 2, 3, 5, 6 и 8 на Navweaps.com
^ Описание веломобиля Twombly Архивная копия
^ Hemmings Motor News, декабрь 2011 г.
^ Статья Vulcan Power Wagon, 1912 г.
^ История ранней американской автомобильной промышленности, 1921, гл. 29, Раздел «Дригс» (из журнала Motor Age)
^ «Diamond Cab, построенный Driggs Company», журнал Automotive Industries, 5 октября 1922 г.
Кэмпбелл, Джон (1985). Морское вооружение Второй мировой войны. Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
Уиллифорд, Глен М. (2016). Американская мобильная артиллерия с казенной частью, 1875–1953 гг . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing. ISBN 978-0-7643-5049-8.
Внешние ссылки
Патент Сэмюэля Сибери на казнозарядную пушку, запатентован 20 февраля 1894 г.
Учебник мореплавания Военно-морской академии США контр-адмирала Стивена Б. Люса, соавтором которого является Сэмюэл Сибери.
Некролог Сэмюэля Сибери, The New York Times, 1 июня 1902 г.
Фотография родстера Driggs Model D 1921 года выпуска.