D.31 Turbulent был разработан для любительской сборки и представляет собой одноместный сверхлегкий самолет с низкорасположенным крылом и фиксированным шасси с хвостовым колесом. Разработан для использования с двигателем Volkswagen мощностью 30 л. с. (1200 куб. см) или аналогичным. [1] Фюзеляж и крылья имеют деревянную конструкцию с тканевой обшивкой. [2]
Компания Rollason Aircraft & Engines Limited произвела 26 самолетов D.31 заводского изготовления в Великобритании и три модели D.31A с усиленным лонжероном крыла , чтобы получить полный британский сертификат летной годности. [3] В 2019 году Tiger Club эксплуатировал пять самолетов Turbulent. [4]
Демонстрации Tiger Club Turbulent были изюминкой британской сцены авиашоу с 1959 года, и, оставаясь на виду у толпы в любое время, их демонстрации часто считаются самыми захватывающими. [7] Обозреватели Рой Бейсвенгер и Марино Борич описали конструкцию в обзоре 2015 года, сказав: «Управление удивительно легкое, и хотя самолет не является фигурой высшего пилотажа, с 1959 года он использовался группой Tiger Club Display Team для показательных полетов в Великобритании. 31 августа 2019 года клуб Tiger отпраздновал 60-летие эксплуатации Turbulent.
В 1960 году Rollason Turbulent G-APNZ пилотировал принц Филипп, герцог Эдинбургский , что сделало Turbulent первым и единственным одноместным самолетом, которым управлял член королевской семьи. В том же году этот же самолет выиграл гонку King's Cup air race, пилотируемый Джоном Северном . [4] G-APNZ подлежит реставрации на аэродроме Дерби .
Стандартный вариант самодельной и заводской сборки. Первоначально построенный Rollason Aircraft & Engines с двигателем VW объемом 1200 куб. см, но стандартизированный на модифицированном двигателе VW Ardem 4CO2 объемом 1600 куб. см. Tiger Club модифицировал свой самолет для использования электронного зажигания Leburg.
Д.31А
Самолеты заводской и самодельной сборки, включающие в себя разработанный на заводе (Rollason Aircraft & Engines) усиленный главный лонжерон, позволяющий получить сертификацию C of A. Максимальная скорость = 115 узлов. Максимальный вес = 317 кг.
↑ Боб Хеге (зима 1969). «Та штука в подвале». Air Progress : 10.
↑ Джексон, том 3, 1988, стр. 546–548.
^ ab Turb Team Турбуленты
^ Байерл, Робби; Мартин Беркемейер и др.: Всемирный справочник по любительской авиации 2011–12 , стр. 107. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X
^ Таке, Вилли; Марино Борич и др.: Всемирный справочник легкой авиации 2015–16 , стр. 113. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
^ Бенджамин 1988, стр. 35 и далее
^ abc Simpson, Rod (2001). Airlife's World Aircraft . Шрусбери: Airlife Publishing Ltd. ISBN1-84037-115-3.
Библиография
AJJackson, British Civil Aircraft 1919–1972 Volume 2 , 2nd Edition (reprint) 1988 (для самодельных Druine Turbulents), Putnam & Company, Лондон, 1974, ISBN 0-85177-813-5
AJJackson, British Civil Aircraft 1919–1972 Том 3 , 2-е издание (переиздание) 1988 (для Rollason Turbulents), Putnam & Company, Лондон, 1974, ISBN 0-85177-818-6
Л. Бенджамин, Tiger Club – A Tribute, том 1, 1957–1966 , Cirrus Associates, 1988, ISBN 1-902807-15-4
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Druine Turbulent .
