Dublin был спущен на воду в 1784 году как East Indiaman . Он совершил шесть рейсов для Британской Ост-Индской компании (EIC) в Индию и Китай. Во время своего последнего рейса для EIC он отбил у нее судно страны. Его владельцы продали Dublin в 1800 году, и он стал West Indiaman , но, по-видимому, был потерян во время своего первого рейса.
Путешествие EIC № 1 (1785–1786): Капитан Уильям Смит отплыл из Даунса 11 февраля 1785 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. В марте Дублин был на Мадейре , а 5 июля в Фолс-Бей . Он достиг Мадраса 20 сентября и прибыл в Даймонд-Харбор 12 ноября. Направляясь домой, он был в Кеджери 8 января 1786 года и снова в Фолс-Бей 14 июня. Он достиг Святой Елены 18 июля и вернулся в Даунс 28 сентября. [3]
Рейс EIC № 2 (1788–1789): Капитан Смит отплыл из Даунса 4 апреля 1788 года, направляясь в Бомбей и Бенгалию. Дублин был в заливе Саймона 13 июня и достиг Бомбея 3 августа. Он достиг Мадраса 4 октября и прибыл в Даймонд-Харбор 9 ноября. Направляясь домой, он был в Согоре 3 февраля 1789 года. Он снова был в Мадрасе 16 марта, достиг острова Святой Елены 24 июня и прибыл в Лонг-Рич 28 августа. [3]
Рейс EIC № 3 (1791–1793): Капитан Смит отплыл из Даунса 3 мая 1791 года, направляясь в Мадрас, Бомбей и Китай. Дублин прибыл в Мадрас 16 августа и прибыл в Даймонд-Харбор 8 сентября. Затем он отплыл в Бомбей. Он был в Калпи 16 октября, в Анженго 22 ноября, в Кочине 24 ноября и в Телличерри 29 ноября. Он прибыл в Бомбей 12 декабря. Он снова отплыл в Бенгалию, остановившись в Каннаноре 22 января 1792 года, в Кочине 27 января и в Мадрасе 24 февраля. Он прибыл в Даймонд-Харбор 15 марта, но вернулся в Бомбей 23 июня. Он отплыл в Китай, достигнув Малакки 8 сентября и прибыв на якорную стоянку Вампу 23 октября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 13 декабря, достигла острова Святой Елены 27 марта 1793 года и прибыла в Лонг-Рич 20 июня. [3] Затем она прошла тщательный ремонт. [4]
Путешествие EIC № 4 (1794–1795): Война с Францией разразилась, когда Dublin был почти дома в своем третьем путешествии. Капитан Смит получил каперское свидетельство 29 ноября 1793 года. [2]
Британское правительство удерживало «Дублин» в Портсмуте вместе с 38 другими «Индийцами», ожидая использования их в качестве транспортов для атаки на Иль-де-Франс (Маврикий). Оно отказалось от этого плана и освободило суда в мае 1794 года. Оно заплатило 1500 фунтов стерлингов за задержку его отправления в Индию на 72 дня.
Капитан Смит отплыл из Портсмута 2 мая, направляясь в Мадрас и Китай. Дублин прибыл в Мадрас 11 сентября, а в Пенанг 22 октября. Он прибыл в Вампу 23 января 1795 года. Направляясь домой, он пересек Второй Бар 14 марта, достиг Малакки 26 апреля и острова Святой Елены 31 августа и прибыл в Лонг-Рич 29 ноября. [3]
Рейс EIC № 5 (1796–1797): Капитан Смит отплыл из Портсмута 17 мая 1796 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Дублин прибыл в Мадрас 10 сентября и прибыл в Даймонд-Харбор 20 октября. На обратном пути он был в Согоре 17 декабря и в Пуэнт-де-Галле 29 января 1797 года. Он отплыл в Коломбо , прибыв туда 10 февраля, прежде чем вернуться в Пуэнт-де-Галле 4 марта. Он достиг залива Саймона 12 июля и острова Святой Елены 11 сентября. Он прибыл в Лонг-Рич 21 декабря. [3]
Путешествие EIC № 5 (1798–1800): Капитан Роберт Рей получил каперское свидетельство 3 апреля 1798 года . [2] Он был первым помощником Дублина в двух предыдущих путешествиях. [5] Он отплыл из Портсмута 29 апреля 1798 года, направляясь в Китай и Мадрас. Дублин был в Рио-де-Жанейро 6 июля, прошел через Балийский пролив 27 сентября и прибыл в Вампу 23 ноября. Он отплыл в Мадрас, пересек Второй Бар 8 января 1799 года, достиг Малакки 23 февраля и Нагоре 15 марта. [3]
19 марта Дублин отбил Солимани , капитан Хамед Пелли, капитан, восемь орудий. Французский капер Heureux захватил Солимани 4 марта у Нагоре. [a] Четверо мужчин из его команды ласкаров сбежали, когда он был захвачен. Солимани имел призовую команду из семи французов и шведа на борту. Он перевозил груз «разных предметов» и был на пути к Маврикии, когда Дублин отбил его после пятичасовой погони. [7]
Dublin прибыл в Мадрас 20 марта, где Рей сделал свой доклад. 26 марта Dublin был в Визагапатаме, но вернулся в Мадрас 22 апреля. 10 июня он достиг Масулипатама 10 июня и Визагапатама 14 июня. Он прибыл в Даймонд-Харбор 21 июня. Направляясь домой, он был в Сагоре 25 августа, снова в Мадрасе 23 сентября и у мыса Доброй Надежды 30 декабря. Он достиг Святой Елены 28 января 1800 года и прибыл в Лонг-Рич 1 июня. [3]
Dublin был продан, чтобы стать West Indiaman . [1] Он появился в Lloyd's Register ( LR ) в 1800 году с Dixon, капитаном, Faith & Co., владельцем, и торговлей London–St Kitts. [8] В Register of Shipping за 1801 год Dublin указан с той же информацией, за исключением того, что его владельцем является Reeves & Co. [4]
Сообщается, что «Дублин» затонул во время своего первого плавания. [1]
В последний раз судно упоминается в Регистре судоходства в 1802 году, а в Регистре Ллойда — в 1806 году.