Дуглас Ховард «Дуг» Генри (родился 6 сентября 1969 года) — американский бывший профессиональный гонщик по мотокроссу . Он участвовал в чемпионатах AMA по мотокроссу с 1988 по 2006 год. Он является трёхкратным национальным чемпионом AMA по мотокроссу. [1] [2] Генри был включён в Зал славы мотоциклов AMA в 2005 году. [3]
Генри родился в Милфорде, штат Коннектикут , и вырос на ферме своих родителей в районе Уайт-Хиллз города Шелтон, штат Коннектикут . Сельская местность с обширными извилистыми грунтовыми дорогами способствовала его обучению спорту, который он собирался освоить. Он учился в средней школе Шелтона . Генри добился своего первого крупного успеха в 1993 году в составе команды Honda , где он выиграл 125 East Supercross и 125 National Championship. [2] В 1994 году он снова стал чемпионом на национальном уровне, победив таких гонщиков, как Стив Лэмсон и Райан Хьюз, борясь с тяжелой болезнью желудка. [2] Позже он появился в первом фильме Fox о мотокроссе Terrafirma. Он перешел в высший дивизион 250cc в 1995 году, где сразу же стал конкурентоспособным, выиграв основные гонки Supercross и Outdoor Combat, прежде чем разрушительная травма в Budds Creek, штат Мэриленд, положила конец его сезону. Генри соскользнул с мотоцикла на склоне холма, непреднамеренно нажав на полный газ, сбросив его с холма, в результате чего он упал с высоты почти 80 футов на ровную землю. У Генри была сломана спина, но он не был парализован. Генри участвовал в гонках Southwick каждый год, чтобы заработать национальные очки и сохранить свой фирменный национальный номер 19. Он регулярно финишировал в пятерке лучших на частных Yamaha.
Генри сопротивлялся и хотел снова участвовать в гонках. Он медленно возвращался в форму, и команда Yamaha дала ему шанс на сезон 1996 года. К концу Nationals Генри снова выигрывал заезды и восстановил свою форму. В 1997 году Yamaha обратилась к Генри с идеей участия в соревнованиях на их прототипе четырехтактного YZM400 . Он принял предложение. В то время как он участвовал в гонках и лидировал в начале сезона Supercross 1997 года на YZ250, осложнения Генри из-за травмы руки заставили его сняться в середине серии. Он вернулся, управляя четырехтактным мотоциклом постоянно, и занял пятерку лучших на первых нескольких Nationals, что было беспрецедентно для четырехтактной машины. Генри участвовал в гонках на финальном Supercross в Лас-Вегасе, штат Невада , и выиграл гонку в первом и единственном старте прототипа мотоцикла. Трагедия снова постигнет Генри тем летом, когда он сломал два запястья в Баддс-Крик, всего в нескольких футах от трамплина, где он получил свою раннюю травму. Но Генри снова будет бороться.
Генри будет гоняться на серийной версии прототипа четырехтактного мотоцикла YZ400F в 1998 году. Эта машина начала революцию четырехтактных мотоциклов в мотокроссе. Он боролся в сильном, но не впечатляющем сезоне суперкросса, где он занял 7-е место в общем зачете. Сезон на открытом воздухе стал шансом Генри показать истинные возможности мотоцикла. После победы на своей домашней трассе в Саутвике , Генри одержал триумфальную победу в Баддс-Крик, на трассе, где он сломал руки и спину. Он продолжил гонку, победив Джеффа Эмига , Джереми Макграта , Эзру Ласка, Кевина Виндхэма , Микаэля Пишона и Грега Альбертина , заработав пять побед в общем зачете в одном из самых конкурентных сезонов, когда-либо выигрывавших Национальный чемпионат 250 куб. см 1998 года в спортивном центре Брум-Тиога. [2] Он добился этого, когда до конца гонки оставался один целый раунд.
Достигнув всех своих целей, Генри сократил график до частичного в 1999 году, где он попробовал себя в сноукроссе зимой. Он вернулся на национальные соревнования в прощальном туре, надев свой номерной знак № 1. Он начал медленно после зимнего отпуска, но все же сумел одержать общие победы к середине сезона. Генри был постоянным участником тура AMA Supermoto , выиграв множество национальных соревнований. Он снова привлек к себе внимание страны, выиграв золотую медаль в гонке X-Games Supermoto 2005 года. Генри также выиграл гонку Grand National Cross Country enduro 2005 года в своей первой попытке на стандартном Honda 450. Затем он получил бронзу в 2006 году.
Генри сломал позвоночник 4 марта 2007 года в гонке Supermoto. [4] Сейчас у него частичный паралич ниже пояса, и он усердно работает над очередным выздоровлением. [ необходима цитата ]
Генри был снят 14 сентября 2009 года, едущим на кастомном YZ450F и кастомном FX Nytro зимой. [5] Генри участвовал в гонках Winter X-Games 14 в классе «Адаптивные снегоходы». Он занял третье место.