В 1925 году Дуглас получил заказ на девять одномоторных транспортных самолетов, первый самолет вылетел с завода Дугласа в Санта-Монике, Калифорния, 2 мая 1925 года. [1] C-1 был первым самолетом, отнесенным к новой категории C. Конструкция самолета была основана на нескольких более ранних и аналогичных конструкциях, разработанных Дугласом в начале 1920-х годов (включая Douglas World Cruisers, использованные в первом кругосветном полете в 1924 году). C-1 имел закрытый пассажирский салон, способный перевозить шесть пассажиров или около 2500 фунтов (1100 кг) груза. В нижней части фюзеляжа был размещен люк, позволяющий поднимать крупный и/или тяжелый груз (особенно авиационные двигатели) непосредственно в грузовой отсек. В правой части центроплана располагалась вспомогательная дверь для пассажиров и легкого груза.
Семнадцать дополнительных самолетов были заказаны в 1926 и 1927 годах для авиакорпуса армии США как C-1C и были немного крупнее первоначальных C-1.
Несколько C-1 использовались в программах испытаний - в качестве испытательного стенда для двигателей, в качестве прототипа санитарной авиации и в качестве самолета-заправщика для первых экспериментов по дозаправке в воздухе. Два из этих самолетов использовались в качестве «заправщиков» в рекордном по продолжительности полете Fokker C-2 «Вопросительный знак» в 1929 году .
Douglas C-1 (вверху) заправляет вопросительный знак (внизу).
Варианты
С-1
Одномоторный грузопассажирский транспортный самолет с поршневым двигателем Liberty V-1650-1 мощностью 435 л.с. (324 кВт), вместимостью два экипажа и шесть-восемь пассажиров.
С-1А
Один С-1 использовался для испытаний различных двигателей и капотов, а также для ряда экспериментов с лыжным шасси.
С-1С
Одномоторный грузопассажирский транспортный самолет с металлическим полом кабины, модифицированным шасси, увеличенной полной посадочной массой и увеличенными габаритами, а также новым сбалансированным рулем направления; 17 построено
^ Франсильон, Рене Дж. (1988). Самолеты McDonnell Douglas с 1920 года: Том I. Лондон: Издательство Военно-морского института. стр. 82–84. ISBN 0870214284.
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.
Библиография
Форден, Лесли. Воздушные туры Форда: 1925-1931 гг. Нью-Брайтон, Миннесота: Американский авиационный фонд, 2003 г., первое издание, 1972 г. ISBN отсутствует.
Франсильон, Рене Дж. МакДоннелл Дуглас Самолеты с 1920 года . Лондон: Патнэм, 1979. ISBN 0-370-00050-1 .
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме Дугласа C-1 .
В Национальном музее ВВС США есть статьи о C-1, C-1A, C-1B (так и не построенном) и C-1C, а также об использовании C-1 в качестве санитарной авиации.
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}