Douglas XT-30 был предложенным американским военным учебным самолетом . Он так и не был построен.
Проектирование и разработка
Предназначенный для замены североамериканского T-6 Texan , XT-30 был разработан в 1948 году для конкурса ВВС США . Конструкция имела 800-сильный (600 кВт) двигатель Wright R-1300 радиального типа , установленный в середине корабля за кабиной (по образцу P-39 ), [1] в довольно квадратном фюзеляже. [2] R-1300 приводил в движение трехлопастной пропеллер с помощью удлинительного вала ( приводного вала ). [3] Конструкция XT-30 предполагала размещение пилота и ученика в тандеме под каркасным навесом теплицы [4] и имела прямое низкорасположенное крыло. [5]
Конкурируя с североамериканским самолетом T-28 Trojan , более сложный XT-30 не был выбран для производства, и ни один из них не был построен. [6]
Технические характеристики (прогнозируемые)
Данные по самолетам McDonnell Douglas с 1920 года: Том I [7]
Общая характеристика
- Экипаж: 2
- Длина: 36 футов 9,5 дюймов (11,214 м)
- Размах крыльев: 36 футов 4 дюйма (11,07 м)
- Вес брутто: 5999 фунтов (2721 кг)
- Силовая установка: 1 × Wright R-1300 Cyclone 7 , 7-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 800 л.с. (600 кВт)
- Гребные винты: 3-лопастной винт постоянной скорости, приводимый в движение через удлинительные валы
Производительность
- Максимальная скорость: 286 миль/ч (460 км/ч, 249 узлов)
- Крейсерская скорость: 190 миль/ч (310 км/ч, 170 узлов)
- Выносливость: 6 часов 30 минут
- Практический потолок: 29 600 футов (9 000 м)
Смотрите также
Ссылки
Примечания
- ^ Франсийон, Рене Дж. Самолеты McDonnell Douglas с 1920 года (Патнэм, 1979), стр.714.
- ^ Франсийон, диаграмма стр.714.
- ^ Франсийон, стр.714.
- ^ Диаграмма Франсийона, стр.714.
- ^ Франсийон, диаграмма стр.715.
- ^ Франсийон, стр.714.
- ^ Франсильон, Рене Ж. (1988). Самолеты McDonnell Douglas с 1920 года: Том I. Лондон: Naval Institute Press. С. 609. ISBN 0870214284.
Библиография
- Франсийон, Рене Дж. Макдоннелл Самолеты Дуглас с 1920 года . Лондон: Патнэм, 1979.
