Дуглас Кэмпбелл (7 июня 1896 г. – 16 октября 1990 г.) [1] был американским летчиком и асом Первой мировой войны . Он был первым американским летчиком, летавшим в составе обученного в Америке авиаотряда, который достиг статуса аса.
_(14759283406).jpg/1280px-Douglas_Campbell_-_Soldiers_all;_portraits_and_sketches_of_the_men_of_the_A._E._F._(1920)_(14759283406).jpg)
Кэмпбелл родился в Сан-Франциско, Калифорния . Он был сыном знаменитого астронома Уильяма У. Кэмпбелла , главы Ликской обсерватории и будущего президента Калифорнийского университета . В то время, когда Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года, он был студентом Гарвардского университета, известным своими спортивными успехами. Кэмпбелл и его близкий друг Квентин Рузвельт , сын бывшего президента Теодора Рузвельта , немедленно бросили колледж и записались в армию Соединенных Штатов . Он получил степень бакалавра гуманитарных наук Гарвардского класса в 1917 году. [2]
Назначенный в Воздушную службу, Кэмпбелл научился летать на самолете Curtiss Jenny , а затем прошел обучение на истребителе Nieuport . Он был назначен в знаменитую Pursuit 94th Aero Squadron (банда «Hat in the Ring») — на этом этапе он летал на истребителях Nieuport 28. Он был отмечен несколькими первыми за свою службу. Он совершил первый патрульный вылет эскадрильи вместе с двумя другими известными летчиками, Эдди Рикенбакером и Раулем Люфбери . Из-за проблем со снабжением трио выполнило свою первую миссию на безоружных самолетах. Его первая победа была совершена во время полета на самолете, вооруженном только одним пулеметом вместо обычных двух .
Он разделил заслугу с лейтенантом Аланом Ф. Уинслоу за первые подтвержденные победы эскадрильи, которые были первыми победами истребителей обученного в Америке летного подразделения в войне. Кэмпбелл и Уинслоу каждый сбили и захватили в плен пилота из Jasta 64w 14 апреля 1918 года. Он стал вторым асом Воздушной службы и первым летчиком, обученным в Америке, когда он сбил свой пятый вражеский самолет над Лиронвилем, Франция , 31 мая 1918 года.
Кэмпбелл был награжден Крестом за выдающиеся заслуги за храбрость в воздушном бою над Флиреем, Франция, 19 мая 1918 года и в течение следующих 3 недель получил 4 Дубовых листа . Он также был награжден Военным крестом с пальмовой ветвью французскими военными. Он одержал свою шестую и последнюю победу 5 июня 1918 года.
Во время этого последнего боя Кэмпбелл был ранен разорвавшимся артиллерийским снарядом и был отправлен обратно в Соединенные Штаты , чтобы восстановиться от тяжелых осколочных ранений спины. Во время выздоровления он появлялся на многочисленных митингах по выпуску военных облигаций . Кэмпбелл надеялся вернуться в бой и был переведен в свою эскадрилью в ноябре 1918 года. Однако к тому времени война уже подходила к концу, и он больше не видел боевых действий на передовой до перемирия 11 ноября 1918 года. Оставив действительную службу в следующем году, он продолжал оставаться в резерве до 1924 года. [3]
После войны он устроился на работу в WR Grace and Company . Дуглас Кэмпбелл начал работать в апреле 1919 года в Нью-Йорке. Два года спустя он прибыл в Hacienda Cartavio в Перу , где работал бухгалтером. Cartavio была фермой, где выращивали сахарный тростник, и где WR Grace & Co. построили первую мельницу для производства сахара в конце девятнадцатого века. Он проработал там около одиннадцати лет. [4] После он стал вице-президентом Pan-American Airways в 1939 году и был назначен генеральным директором авиакомпании в 1948 году. Он умер в Гринвиче, штат Коннектикут, в возрасте 94 лет. [5]
Награды Кэмпбелла включают в себя: [6]
Дуглас Кэмпбелл.
Медиа, связанные с Дугласом Кэмпбеллом (летчиком) на Wikimedia Commons
