stringtranslate.com

Дуглас Клаверинг

Капитан Дуглас Чарльз Клаверинг RN FRS (8 сентября 1794 - середина 1827) был офицером британского Королевского флота и исследователем Арктики.

биография

Ранняя жизнь и карьера

Клаверинг родился в Холируд-Хаусе , [1] старшем сыне бригадного генерала Генри Мордонта Клаверинга (1759–1850 [2] ) и леди Августы Кэмпбелл (1760–1831), дочери Джона Кэмпбелла, 5-го герцога Аргайлла . [3] Его дедом был генерал-лейтенант Джон Клаверинг , который занимал пост главнокомандующего в Индии с 1774 года. [4]

Несмотря на свое безупречное военное прошлое, Клаверинг решил служить во флоте. Присоединившись к нему в молодом возрасте, он служил гардемарином под командованием сэра Филипа Брока на фрегате «Шеннон» . Клаверинг отличился во время битвы с военным кораблем « Чесапик » в июне 1813 года и был с честью упомянут в отчете Брока. Затем он служил лейтенантом на борту военного шлюпа « Спей» в Средиземном море, а в 1821 году был назначен командиром шлюпа «Фазан» на побережье Африки. [1]

На пути к своему кораблю он завязал близкую дружбу с капитаном Эдвардом Сабином , который направлялся в Африку, чтобы начать серию наблюдений за длиной секундного маятника . По просьбе Клаверинга «Фазан» был выбран для перевозки Сабины во время его наблюдений. Они были сделаны в Сьерра-Леоне , на острове Св. Томаса , на острове Вознесения , в Баии , Мараньяне , Тринидаде , на Ямайке и в Нью-Йорке . В ходе путешествия Клаверинг произвел также обширную серию наблюдений за направлением и силой экваториального течения и Гольфстрима . [1]

Результаты наблюдений Сабины были опубликованы по возвращении Фазана в Англию, и Совет по долготе постановил, что их следует продолжить до самой северной широты, до которой можно было добраться. Для этой цели был выбран бриг HMS Griper , который уже был приспособлен для арктических путешествий и использовался в первой экспедиции Уильяма Парри в 1819–1820 годах, а 1 марта 1823 года командовать им был назначен Клаверинг.

Арктическое путешествие, 1823 г.

Клаверинг подготовил свой корабль в Дептфорде , загрузив достаточно припасов, чтобы продержать корабль всю зиму, если он окажется в ловушке во льдах. « Грипер» отправился в плавание 11 мая, пересек Северное море , а затем на север вдоль побережья Норвегии, добравшись до Лофотенских островов, где штиль и легкий ветерок немного задержали его. Они прибыли в Хаммерфест 2 июня. Сабина разбила лагерь на берегу и провела свою первую серию наблюдений, которые были завершены к 23 июня. [1]

Затем Грипер отплыл на север, к Шпицбергену на архипелаге Шпицберген , высадился 1 июня и разбил лагерь из палаток и хижин для шести человек, Сабины и его инструментов. Тем временем Клаверинг плыл на север, пока не был заблокирован паковым льдом на 80 ° 21 'северной широты , и вернулся 11-го числа. Пока Сабина завершала свои наблюдения, Клаверинг проводил исследования, а его люди дополняли свой рацион свежим мясом северного оленя. [1]

Грипер отплыл со Шпицбергена 23 июня и направился к восточному побережью Гренландии . Пробравшись сквозь льдины, корабль наконец достиг берега 8 июля на отметке 74° широты. Они поплыли на северо-восток в поисках подходящего места для высадки и 10 июля обнаружили два острова, которые Клаверинг позже назвал островами Маятника ( Маленький остров Маятника и остров Сабина ). « Грипер» продолжал двигаться на север, пока не был заблокирован льдом. Клаверинг высадился на острове, который он назвал островом Шеннон , но понял, что не может идти дальше, поэтому вернулся по своим следам и 14 июля приземлился на более крупном из островов Маятника, чтобы позволить Сабине разбить лагерь и провести свои наблюдения. Лагерь располагался на координатах 74°32′19″N 18°50′00″W  / 74,53861°N 18,83333°W  / 74,53861; -18,83333 . 16-го числа Клаверинг отправился на двух лодках [1] и вместе со своим мичманом Генри Фостером обследовал побережье между 72°30' и 74° с.ш., расширив наблюдения Уильяма Скорсби 1822 года . Клаверинг также исследовал и назвал озеро Лох Файн. [5] Он заметил несколько следов проживания, а позже вступил в контакт с группой инуитов Северо-Восточной Гренландии. Клаверинг вернулся в лагерь 29 августа и обнаружил, что Сабина почти завершила свои измерения. Они разбили лагерь и на следующий день вернулись на корабль. [1]

Грипер отправился в плавание 31 августа, направляясь на юг вдоль побережья через льдины и, наконец, достигнув открытого моря 13 сентября. 23 числа он прибыл к берегам Норвегии и наконец бросил якорь у Тронхейма 6 октября. Сабина завершила свою последнюю серию наблюдений, а Грипер отплыл в Англию 13-го числа, хотя штормы и неблагоприятные ветры держали ее взаперти до 3 декабря, когда она наконец вышла в открытое море. Сильные штормы и грозы еще больше задержали ее, и в конце концов она вернулась в Дептфорд 19 декабря 1823 года .

Исчезновение и смерть

В январе 1825 года Клаверинг был назначен командиром брига-шлюпа « Редвинг» Западноафриканской эскадры , занимавшейся пресечением работорговли. Редвинг отплыл из Сьерра-Леоне в июне 1827 года, и больше его никто не видел. Обломки, выброшенные на берег в ноябре недалеко от Матасени, позволяют предположить, что молния вызвала пожар, который уничтожил ее. [6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcdefghi Клаверинг, Дуглас Чарльз (1830). «Журнал путешествия на Шпицберген и восточное побережье Гренландии на корабле Его Величества». Эдинбургский новый философский журнал . 9 (апрель-октябрь 1830 г.). Эдинбург: Адам Блэк: 1–14 . Проверено 20 февраля 2012 г.
  2. ^ Ланди, Дэррил (2012). «Бриганд-генерал Генри Мордаунт Клаверинг». thePeerage.com . Проверено 20 февраля 2012 г.[ ненадежный источник ]
  3. ^ Ланди, Дэррил (2012). «Леди Августа Кэмпбелл». thePeerage.com . Проверено 20 февраля 2012 г.[ ненадежный источник ]
  4. ^ Ланди, Дэррил (2012). «Генерал-лейтенант сэр Джон Клеверинг». thePeerage.com . Проверено 20 февраля 2012 г.[ ненадежный источник ]
  5. ^ Хиггинс, АК (2005). «История исследования Восточной Гренландии» (PDF) . Meddelelser om Grønland . Архивировано из оригинала (PDF) 14 февраля 2012 года . Проверено 20 февраля 2012 г. - через Eastgreenland.com.
  6. ^ Госсетт, Уильям Патрик (1986). Пропавшие корабли Королевского флота, 1793-1900 гг . Мэнселл. п. 102. ИСБН 0-7201-1816-6.