Клапанный механизм Джоя — тип клапанного механизма паровоза , разработанный Дэвидом Джоем (3 марта 1825 г. — 1903 г.), инженером локомотивов и судостроения, и запатентованный (№ 929) 8 марта 1879 г. [1] Британский патент не был найден, но патент США (US252224 от 10 января 1882 г.) был найден. [2] Механизм Джоя похож на клапанный механизм Хакворта , но имеет компенсирующий механизм, который корректирует «небольшую неравномерность движения клапана, возникающую из-за дуги рычага». [3]
На рисунке (справа) показана передача Joy, применяемая на локомотиве London and North Western Railway . [4] В патенте США показано несколько модификаций передачи. На рисунке 6 патента один из рычагов заменен ползунком.
10 января 1882 года г-н Джой получил патент США № 252 224 на свое изобретение.
Движение происходит от вертикальной связи, соединенной с шатуном . Вертикальное движение преобразуется в горизонтальное движение, требуемое штоком клапана, с помощью блока штампа, движущегося в салазках, наклон которых может изменяться. Необходимый сдвиг фаз в 90 градусов достигается не эксцентриком , как в большинстве конструкций, а как из номинальной разницы в 90 градусов «вертикальной» связи относительно горизонтальной соединительной штанги, так и из разницы фаз в 90 градусов между горизонтальной и вертикальной составляющими движения соединительной штанги.
Клапанный механизм Джоя широко использовался на локомотивах Lancashire and Yorkshire Railway и London and North Western Railway , а также на узкоколейных локомотивах 2-6-2, построенных Manning Wardle на Lynton and Barnstaple Railway . Механизм Джоя также использовался John Fowler & Co. и несколькими другими производителями паровых тяговых двигателей . Самым многочисленным классом локомотивов, использующих клапанный механизм Джоя, был русский класс O , в вариантах O d и O D (построено более 4500) — буква «d» / «D» в их обозначении означала Joy (по-русски фонетически: Джой - Djoy). [5] Клапанный механизм Джоя использовался в паровозе Doble , пока не был заменен клапанным механизмом Стефенсона .
Последними локомотивами с клапанным механизмом Joy, оставшимися в эксплуатации на Британских железных дорогах, были локомотивы классов LNWR G2 и G2A , из которых сохранился один локомотив первого класса.
Существует модифицированная передача Joy, разработанная Генри Гринли для миниатюрных железнодорожных паровозов. [6]