Дэвид Пол Кули (15 февраля 1960 г. — 25 марта 2009 г.) — лётчик-испытатель Lockheed и отставной офицер ВВС США (USAF), ответственный за лётные испытания F-117 Nighthawk . Он погиб во время испытательного полёта на истребителе F-22 Raptor над высокогорной пустыней Южной Калифорнии .
Сын летчика ВВС США, Дэвид Кули родился 15 февраля 1960 года на авиабазе Милденхолл в графстве Саффолк , Англия . [1] Он вырос в Фэрвью-Хайтс, штат Иллинойс , и окончил среднюю школу Belleville East. [2] Кули был исключительным футболистом и капитаном школьной команды. [3] Его увлечение футболом продолжалось всю жизнь, и он был преданным велосипедистом. [4] Он учился в Военно-воздушной академии США в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо , и окончил ее в 1982 году, получив степень в области авиационной инженерии . [4] Джордж Буш-старший , тогдашний вице-президент Соединенных Штатов, был оратором на выпускном и вручил Кули диплом, что стало моментом особой гордости для молодого офицера. [3] Во время учебы в академии он встретил свою будущую жену Шейлу, которая также была кадетом. [1]
После завершения летной подготовки Кули был назначен пилотом F-111 Aardvark [5] и позже стал инструктором на этом самолете. [4] Он начал свою карьеру в летных испытаниях в 1989 году, проводя эксплуатационные испытания нового оружия и систем для F-111. [1] Кули был выбран для обучения в Имперской школе летчиков-испытателей в Уилтшире , Англия, в качестве офицера по обмену ВВС. [1] Он окончил ее в 1992 году и вернулся в Соединенные Штаты, где был назначен в 445-ю летно-испытательную эскадрилью , где проводил испытания авионики и оценку ракет для F-15 Eagle . [1] Кули также был главным пилотом программы летных испытаний самолета Береговой охраны США RU-38 Twin Condor . [1]
В 1998 году он был выбран в качестве офицера по операциям 410-й лётно-испытательной эскадрильи и выполнил лётные испытания F-117 Nighthawk. [6] С 2000 по 2003 год он занимал должность заместителя коменданта Школы лётчиков-испытателей ВВС США . [6] Он отвечал за повседневную работу всех аспектов школы, а также был наставником студентов в качестве штатного лётного инструктора. [1] После ухода из ВВС в 2003 году он был нанят компанией Lockheed Martin в качестве главного лётчика-испытателя F-117. [6] В сентябре 2007 года он перешёл в Объединённую испытательную группу F-22 (CTF) на авиабазе Эдвардс . [6] В это время Кули и его семья жили в Ланкастере, Калифорния . [3]
Примерно в 10 часов утра 25 марта 2009 года самолет F-22A, пилотируемый Кули, потерпел крушение в Харпер Драй Лейк , недалеко от Локхарта, Калифорния, примерно в 35 милях к северо-востоку от базы ВВС Эдвардс. [7] Парамедики перевезли Кули с места крушения в больницу Victor Valley Community Hospital в Викторвилле, Калифорния , где была констатирована его смерть. [8] Обломки самолета F-22A Кули простирались на десять миль к востоку от места аварии на Хоффман-роуд от Фремонт-Пик-роуд в округе Сан-Бернардино [9] , а поле обломков покрыло большую территорию, включая три смыва . Была развернута группа безопасности, чтобы оцепить территорию из-за материалов самолета, которые могут представлять опасность для здоровья. [9]
Военно-воздушные силы созвали следственную комиссию для определения причины аварии. [8] 31 июля 2009 года Военно-воздушные силы опубликовали отчет комиссии о катастрофе, в котором в качестве причины крушения были названы человеческие факторы, связанные с высокими гравитационными силами . [10] Из-за высоких перегрузок, требуемых профилем полета, Кули, вероятно, был недееспособен из-за «почти вызванной перегрузкой потери сознания» (G-LOC). [11]
Председатель правления, президент и генеральный директор Lockheed Martin Боб Стивенс выразил признательность Кули за его вклад в служебной записке для всех сотрудников на следующий день после катастрофы.
Наши мысли и молитвы с семьей и друзьями Дэвида в это трудное время. Мы будем помнить Дэвида с большим восхищением за его мужество, его преданность и его многочисленные вклады в нашу компанию и нашу страну. [12]
Похороны состоялись 30 марта 2009 года в церкви Palmdale United Methodist, на них присутствовали сотни коллег, членов семей и друзей. [1] Два дня спустя ВВС США провели поминальную службу в ангаре 1600 на авиабазе Эдвардс. [6] Среди выступавших были командир 411-й летно-испытательной эскадрильи подполковник Дэн Дэтц, представитель Lockheed Martin Джеймс Браун и командир летно-испытательного центра ВВС генерал-майор Дэвид Эйххорн. [6]
Мы здесь, чтобы почтить жизнь, достойно прожитую жизнь. Неделю назад, утром 25 марта, тихий день с ясным небом, это был идеальный день для летчика-испытателя, чтобы довести человека и машину до предела их возможностей. Инструктаж по полету был профессиональным. Летчик-испытатель Дэйв Кули был хорошо подготовлен и хорошо отрепетирован. Ничего необычного не было, пока трагически и внезапно самолет не упал. Но мы все знаем, что именно трагедия выявляет лучшее в людях. Хотя все умирают, не все по-настоящему живут. Дэвид Кули по-настоящему жил. Муж, отец, офицер ВВС, летчик-испытатель, он был всем этим и многим другим. [6]
— MGen Дэвид Эйххорн
Помимо жены, у Кули остались трое сыновей: Пол, Марк и Аарон; отец и мачеха: Уильям и Пегги Кули; брат: Билл Кули; и две сестры: Сьюзан Пфальцер и Кэти Бейкер. [1]
Фонд колледжа Antelope Valley спонсирует стипендию имени Кули, чтобы ее получатель мог продолжить четырехлетнее обучение и построить последующую карьеру в области инженерии, математики, естественных наук и/или авиационных технологий. [13]
{{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
