Ричард Дэвид Шепард CBE FRSA FGRA (25 апреля 1931 г. – 19 сентября 2017 г.) [1] был британским художником и одним из самых ярых защитников природы в мире . [2] Он был наиболее известен своими картинами паровозов (он владел несколькими из них) и дикой природы , хотя он также часто рисовал самолеты, портреты (в частности, Королеву-мать ) и пейзажи. Его работы были чрезвычайно популярны с 1960-х годов в виде ограниченного тиража печатных репродукций и плакатов , а также других медиа, таких как пластины Wedgwood ограниченного тиража. Он опубликовал пять книг о своем искусстве, [3] включая автобиографию. [4]
Дэвид Шеперд родился в Хендоне , Лондон, Англия. [5] В детстве он жил в Тоттеридже , Северный Лондон , и в возрасте восьми лет выиграл детский конкурс рисунков в журнале Nursery World . Затем он поступил в школу Стоу в Бакингемшире. После окончания школы он отправился в Кению в надежде стать егерем , но был отвергнут из-за «отсутствия таланта». [5] Он вернулся в Великобританию, но был отвергнут Школой изящных искусств Слейда в Лондоне. [6] Однако его принял художник Робин Гудвин, который обучал его в течение трех лет. [6]
Нил Браун сказал в журнале Frieze : «Дэвид Шеперд — один из самых финансово одаренных художников в Великобритании... Шеперд принес радость миллионам, как видно по многочисленным коврикам для стола, плакатам и памятным тарелкам с его работами». [7] Дэвид Гауэр сказал: «От всех его работ исходит ощущение атмосферы африканского буша». [2]
Шепард заинтересовался сохранением природы во время ранней экспедиции в африканский буш, где он обнаружил отравленный водопой с 255 мертвыми зебрами . [2] Он стал известным во всем мире активистом, [2] и посвятил этому большую часть своего времени. Он также был энтузиастом паровой железной дороги, но в письме в британский The Railway Magazine сказал : «Вы всегда можете построить еще один паровоз, но вы не можете построить еще одного тигра». Помимо того, что картины Шепарда сделали его богатым, они собрали большие суммы на благотворительность через аукционы. Его первым большим успехом в сборе средств стала работа под названием « Огонь тигра» , которая собрала 127 000 фунтов стерлингов для «Операции тигр» Индиры Ганди в 1973 году. Шепард также был известен своими картинами слонов, и среди его самых известных работ были «Слоновая кость принадлежит им» и «Мудрый старый слон» . [8]
Он был основателем Фонда дикой природы Дэвида Шепарда [9] и был удостоен звания Офицера Ордена Британской империи (OBE) в новогоднем списке почестей 1980 года «за заслуги в деле сохранения дикой природы». [10] Он был назначен Командором Ордена Британской империи (CBE) в списке почетных наград ко дню рождения 2008 года за заслуги в благотворительности и сохранении дикой природы. [11]
Шепард владел несколькими паровозами . Он купил как 9F Black Prince 92203 , так и Class 4MT No.75029 The Green Knight напрямую у British Railways , где у него были связи, так как он рисовал для них различные сцены. [12] No.75029 The Green Knight был продан North Yorkshire Moors Railway для финансирования капитального ремонта Black Prince , затем в 2015 году Black Prince был продан North Norfolk Railway . [13] [14]
Все африканские локомотивы, которые он приобрел, были британского производства. В Южной Африке 15F ( № 3052), подаренный ему Спорнетом в 1991 году, хранится в Sandstone Estates в Фиксбурге . Он носил разные названия, включая City of Germiston и, совсем недавно, имя его жены, Avril . Он был перевезен в Фиксбург на легком паре из Питермарицбурга Friends of the Rail ( базирующаяся в Претории ассоциация исторических паровозов) в апреле 2003 года, и он снова вышел в ход в апреле 2006 года, когда Friends of the Rail управляли им для нескольких рейсов между Фиксбургом и Коммандонеком с Шепардом на борту. Он также владел двумя замбийскими локомотивами с железной дороги Мулобези , подаренными ему тогдашним президентом Кеннетом Каундой . [15] Один из них все еще находится в железнодорожном музее в Ливингстоне, Замбия , [16] другой находился в комплексе Sandstone Estates в Южной Африке. Шепард передал его вместе с вагоном в Национальный железнодорожный музей в Йорке в Великобритании, где он сейчас проходит реставрацию. [17] [18]
Шепард участвовал в создании исторической паровой железной дороги в Великобритании, East Somerset Railway , где сигнальная будка на станции Крэнмор стала небольшой галереей, где экспонируются его работы. Он также был президентом "Railway Ramblers". [19]
Родители Шепарда подарили ему викторианский коттедж с участком земли более 1 акра (0,4 га) в Френшеме , графство Суррей, рядом с их собственным домом, чтобы побудить его обручиться со своей будущей женой Эврил. [20] У пары было четыре дочери, и они жили в Западном Сассексе . [21] Их дочь Мэнди также является художником, рисующим дикую природу и военную графику. [22]
Шепард умер 19 сентября 2017 года от последствий болезни Паркинсона . Карен Бота, генеральный директор Фонда дикой природы Дэвида Шепарда (DSWF), сказала: «Страсть Дэвида к дикой природе и роль человека в ее гибели приводили его в ярость и вдохновляли его. Он был преданным, упорным и откровенным, защитником животных и людей, которые работали для их защиты. Его будет очень не хватать». [8]
Джулиан Бирли, председатель North Norfolk Railway , сказал: «Это конец эпохи. Великий человек, которого навсегда запомнят как одного из величайших пионеров сохранения железных дорог в этой стране. И тем самым он доставил удовольствие сотням тысяч людей». [23]