Дэвид Макдауэлл Браун (16 апреля 1956 г. — 1 февраля 2003 г.) — капитан ВМС США и астронавт НАСА . Он погиб во время своего первого космического полета , когда космический челнок Columbia ( STS-107 ) распался во время входа в атмосферу Земли. Браун стал астронавтом в 1996 г., но до катастрофы Columbia не участвовал в космических полетах . Посмертно он был награжден Почетной космической медалью Конгресса . [1]
Браун присоединился к ВМС США после стажировки в Медицинском университете Южной Каролины . После завершения обучения на летного хирурга в 1984 году Браун поступил в военно-морской госпиталь в Адаке, Аляска , в качестве директора по медицинским услугам. [3] Затем он был назначен в авиакрыло Carrier Air Wing Fifteen , которое базировалось на борту авианосца USS Carl Vinson в Западной части Тихого океана. В 1988 году Браун стал единственным летным хирургом за 10 лет, выбранным для обучения пилотов. В конечном итоге в 1990 году он был назначен военно-морским летчиком на авиабазе NAS Chase Field в Бивилле, штат Техас , заняв первое место в своем классе. Затем Брауна отправили на обучение и квалификацию авианосца на A-6E Intruder . В 1991 году он поступил в Военно-морской ударный военный центр на авиабазе NAS Fallon , штат Невада , где занимал должность инструктора по программе подготовки руководителей ударных атак и офицера по планированию ячеек непредвиденных обстоятельств. Браун также получил квалификацию на F/A-18 Hornet и был отправлен из Японии в 1992 году на борту USS Independence, летая на A-6E с VA-115 . В 1995 году он прибыл в школу летчиков-испытателей ВМС США в NAS Patuxent River , штат Мэриленд, в качестве летного врача, где Браун также летал на T-38 Talon .
Браун налетал более 2700 часов, из них 1700 часов на высокопроизводительных военных самолетах. Он получил квалификацию первого пилота самолета NASA T-38 и имел лицензию радиолюбителя класса Technician, выданную Федеральной комиссией по связи (FCC), с позывным KC5ZTC.
Выбранный NASA в апреле 1996 года, Браун прибыл в Космический центр Джонсона в августе 1996 года. Он прошел двухгодичную подготовку и оценку и был квалифицирован для назначения на полет в качестве специалиста по миссиям. Первоначально Браун был назначен для поддержки разработки полезной нагрузки для Международной космической станции , затем в группу поддержки астронавтов, ответственную за установку кабины орбитального аппарата, пристегивание ремней экипажа и восстановление при посадке.
21 апреля 2001 года Браун выступил на ESPN в качестве эксперта по перегрузкам , воздействующим на организм человека, что привело к отмене гонки Firestone Firehawk 600 CART . [4]
Браун летал на борту космического челнока Columbia на STS-107 , проведя в космосе 15 дней, 22 часа и 20 минут с 16 января по 1 февраля 2003 года. Полет был посвящен научной и исследовательской миссии. Работая 24 часа в сутки, в две чередующиеся смены, экипаж успешно провел около 80 экспериментов. 1 февраля 2003 года все семь членов экипажа Columbia погибли во время входа в атмосферу, за 16 минут до запланированной посадки.
Единственный неженатый член экипажа STS-107, Браун ранее состоял в романтических отношениях с инженером NASA Энн Миклос. Пара прекратила свои отношения незадолго до миссии и оставалась близкими друзьями до его смерти. [5] Экипаж STS-107 сформировал тесную дружбу во время их подготовки, и Браун готовил видео, чтобы запечатлеть это, когда они вернутся с миссии. Он похоронен на Арлингтонском национальном кладбище . [6] [7]
Браун, получивший в 1986 году награду «Военно-морской оперативный летный хирург года», был удостоен многочисленных наград, в том числе:
Символ † обозначает посмертное награждение.
