stringtranslate.com

Дэвид Х. Джарвис

Дэвид Генри Джарвис (24 августа 1862 г. – 23 июня 1911 г.) [1] [2] был капитаном в Службе налоговых катеров США . Во время суровой зимы 1897–1898 гг. Джарвис, тогда служивший первым лейтенантом на борту судна US Revenue Cutter Bear , возглавил сухопутную спасательную экспедицию , проведя спасательную команду из трех человек со стадом из примерно 400 оленей через 1500 миль тундры и пакового льда в Пойнт-Барроу, Аляска , чтобы доставить необходимую еду 265 китобоям, чьи суда застряли во льдах у северного побережья Аляски. [3] [4]

Ранняя карьера

Джарвис родился в Берлине, штат Мэриленд , 24 августа 1862 года. [1] Он был назначен кадетом в Службу налоговых катеров США 28 мая 1881 года. [5] [6] [Примечание 1] 18 июня 1883 года он был назначен временным третьим лейтенантом, и его первым назначением было на борт USRC  Hamilton , с отчетом в Филадельфии, штат Пенсильвания, 5 июля 1883 года. [5] [8] [9] [Примечание 2] Это назначение длилось чуть больше двух месяцев, так как он был переведен с катера 11 сентября по неизвестной причине, а затем снова назначен на Hamilton 24 ноября. [8] [Примечание 3] Во время назначения на Hamilton его временное звание было изменено на постоянного третьего лейтенанта 26 декабря 1883 года. В то время как Джарвис был назначен на Hamilton , ее крейсерская область была от Грейт-Эгг-Харбор, Нью-Джерси , до острова Боди, Северная Каролина , включая залив Делавэр . Джарвис был переведен из Гамильтона в USRC Stevens, базирующийся в Нью-Берне, Северная Каролина , 13 июня 1885 года. [8] [10] [Примечание 4]

16 марта 1888 года Джарвис получил приказ о переводе на побережье Тихого океана, где он провел остаток своей карьеры в RCS. Он впервые прибыл на борт USRC Bear, базирующегося в Сан-Франциско, Калифорния , 3 апреля 1888 года. [13] На борту Bear Джарвис совершил первый из многих круизов в составе патруля Берингова моря . [1] [2] После возвращения из патруля 18 октября 1888 года он был переведен на USRC Thomas Corwin , также базирующийся в Сан-Франциско. Corwin провел зиму, патрулируя воды около залива Сан-Франциско, и был поставлен в док для ремонта, когда Джарвис получил приказ о переводе его с Corwin 14 марта 1889 года . [14] 2 января 1890 года он прибыл на борт USRC  Rush, базирующегося в Сан-Франциско. [Примечание 5] Во время назначения на Rush Джарвис получил приказ о повышении его до временного второго лейтенанта. [5] Раш покинул Сан-Франциско, направляясь на острова Сил 5 июня, и вернулся из патруля 15 октября в Порт-Таунсенд, штат Вашингтон . [15] Во время назначения на Bear в августе 1891 года Джарвис помогал загружать оленей, купленных в Сибири, на палубы катера. [16] Олени были перевезены в Уналашку в попытке создать стадо и обучить аборигенов-эскимосов животноводству. Экспериментальная станция в конечном итоге была перемещена на оленеводческую станцию ​​Теллера с помощью персонала Bear . [16] 18 января 1896 года Джарвис был повышен до первого лейтенанта. [5] [Примечание 6]

Экспедиция по оказанию помощи на суше

USRC Медведь

В 1897 году восемь китобойных судов оказались в ловушке на арктическом ледяном поле, окружающем мыс Барроу, самую северную точку Аляски. [4] Запертые в ловушке льдами, суровыми условиями и скудными запасами продовольствия, китобои имели мало шансов выжить.

29 ноября 1897 года « Медведь » под командованием капитана Фрэнсиса Таттла отплыл из Порт-Таунсенда, штат Вашингтон . [1] [4] [17] Было уже слишком поздно, чтобы куттер мог пробираться сквозь лед, поэтому было решено, что экспедиция должна идти по суше, заручившись помощью местных жителей, и остановиться на оленеводческой станции, чтобы купить стадо оленей. [4]

Сухопутный поход начался с мыса Ванкувер, Аляска, 16 декабря 1897 года. [1] [4] [17] Экспедицию возглавил первый лейтенант Джарвис, старший помощник капитана Bear ; вторым по старшинству был второй лейтенант Эллсворт П. Бертольф . Их сопровождал доктор Сэмюэл Дж. Колл, судовой хирург Bear , и на части пути оленеводы Фредерик Колтчофф и Алексис Каленин. [4] [17] [18] [19] [20] Им также помогали Уильям Томас Лопп , суперинтендант оленеводческой станции Теллера , и Чарли Антисарлук, местный оленевод . [4] [17] [21] Расстояние до мыса Барроу по суше от мыса Ванкувер составляло примерно 1500 миль. [4] [22]

Спасательная группа передвигалась и перевозила провизию на собачьих упряжках, санях, запряженных оленями, снегоступах и лыжах. [4] Из-за нехватки обученных собак Джарвис поручил Бертольфу продолжить поиски упряжек в деревнях инуитов , пока он и Колл отправились вперед к мысу Принца Уэльского , где обитало большое количество одомашненных оленей. Бертольф догнал Джарвиса и Колла и помог пополнить запасы спасательной миссии. [23]

Группа достигла мыса Барроу 29 марта 1898 года, пройдя большую часть расстояния пешком и выдержав температуру до -45 градусов по Фаренгейту. [1] [17] [24] Джарвис принял командование в соответствии с приказом министра финансов . [17] Экспедиция доставила китобоям 382 оленя, потеряв всего 66. [4] 28 июля 1898 года Bear достиг мыса Барроу, и офицеры экспедиции смогли вернуться на свое судно. [1] [4] [17] Весной 1899 года Джарвис был повышен до командира Bear и вернулся на север, чтобы заплатить инуитам за оленей. [1] [25]

Признание

Золотая медаль Конгресса Джарвиса [26]

Президент Уильям Мак-Кинли признал достижения спасательной операции в письме от 17 января 1899 года Конгрессу Соединенных Штатов , в котором он просил Конгресс «наградить лейтенантов Джарвиса, Бертольфа и доктора Колла золотыми почетными медалями соответствующего образца, одобренными министром финансов, в память об их героической борьбе в помощь страдающим собратьям». [17]

В знак признания их работы Джарвис, Бертольф и Колл были награждены Золотыми медалями Конгресса за «героическую службу» в соответствии с законодательством, принятым 28 июня 1902 года. [27] [Примечание 7] Уполномочивающий статут гласит следующее:

Сенат и Палата представителей Соединенных Штатов Америки, собравшиеся в Конгрессе, постановляют, что министру финансов настоящим предписывается наградить золотой медалью почета, дизайн которой он одобрит, первого лейтенанта Дэвида Х. Джарвиса, второго лейтенанта Эллсворта П. Бертхольфа и доктора Сэмюэля Дж. Колла, хирурга, всех сотрудников Службы налоговых катеров и членов сухопутной экспедиции тысяча восемьсот девяносто седьмого и тысяча восемьсот девяносто восьмого годов по оказанию помощи китобойному флоту в арктических регионах, в знак признания героической службы, оказанной ими в связи с указанной экспедицией. [28]

Дальнейшая карьера и смерть

Три года спустя Джарвис оставался на своем посту специального правительственного агента в Номе, Аляска, во время эпидемии оспы . В феврале 1902 года президент Теодор Рузвельт назначил его сборщиком таможенных пошлин округа Аляска . [1] 29 марта 1905 года Джарвис был повышен до капитана, но ушел в отставку три месяца спустя из Службы по сокращению доходов 30 июня, чтобы стать управляющим консервного завода по переработке лосося в Сиэтле . [2] [5] Он также курировал развитие медных округов Аляски и строительство железной дороги синдикатом , состоящим из семьи Гуггенхайм и Дж. П. Моргана . [1] [2] [6] [29] Президент Рузвельт, который рекомендовал Джарвиса на должность в синдикате, дважды предлагал ему пост губернатора Аляски . [1]

Джарвис был близким другом и советником судьи Джеймса Уикершема , который писал о нем в 1901 году: «Я очень люблю капитана Джарвиса; он милый, честный и компетентный человек — я думаю, эти три слова охватывают все, что необходимо в человеке». [2] Когда Уикершем баллотировался на пост делегата в Конгресс в 1908 году на антигуггенхаймовской платформе, он порвал с Джарвисом и обвинил его в коррупции , взяточничестве и других преступлениях. [2] Джарвис ушел с различных должностей, связанных с синдикатом. [1]

Джарвис покончил с собой 23 июня 1911 года, застрелившись в своей комнате в Seattle Athletic Club, на следующий день после того, как Уикершем потребовал нового расследования его предполагаемого обмана правительства по угольным контрактам. Предсмертная записка Джарвиса гласила: «Устал и измотан». [2] [29] Уикершем, которого его критики обвиняли в ответственности за смерть Джарвиса, прокомментировал в своем дневнике: «Бедный Джарвис. Пока он не стал сотрудником банды еврейских воров Гуггенхайма, он был человеком чести и мужества». [2] Капитан Эллсворт Бертольф прокомментировал: «Я жил с ним в одной палатке, был его товарищем во времена трудностей и опасностей... Немногие люди действительно знали его, потому что он был молчаливым человеком». [29]

Наследие

Личная жизнь

Джарвис женился на Этель Табер 2 апреля 1896 года. У них было трое детей: Анна (родилась во время Оверлендской экспедиции по оказанию помощи), Дэвид Х. и Уильям. [1]

Примечания

Сноски
  1. ↑ Джарвис получил уведомление о том, что он должен явиться в Школу обучения налоговых катеров на борту USRC  Salmon P. Chase 7 января 1881 года в качестве одного из четырёх кадетов. [7]
  2. ↑ Третий лейтенант был эквивалентом звания прапорщика ВМС США в USRC .
  3. ↑ Неизвестно, в чем заключалось назначение Джарвиса; однако в то время в USRC была распространена практика временной отправки офицера домой, если у офицера не было обязанностей.
  4. ^ USRC Stevens был построен в 1871 году и его не следует путать с USRC EA Stevens . По словам Кэнни, EA Stevens был разобран около 1872 года. [11] Соответственно, Джарвис никогда не служил на его борту. USRC Stevens был построен около 1871 года . [12] Записи 19 века показывают, что оба судна были одинаковыми, однако детали конструкции существенно различаются между двумя судами. По совпадению, оба катера служили в Нью-Берне, Северная Каролина, в какой-то момент своей карьеры. [10]
  5. ↑ Ссылки, использованные в этой статье, не указывают на назначение Джарвиса в период с 18 марта 1889 года по 2 января 1890 года.
  6. ^ Ссылки, использованные в этой статье, не указывают на назначение Джарвиса в период с 1891 по 1897 год.
  7. ^ Золотая медаль Конгресса — это не та же награда, что и Медаль Почета .
Цитаты
  1. ^ abcdefghijklm Бэгли, стр. 416–417
  2. ^ abcdefgh Уикершем, стр. 247
  3. ↑ Кинг, стр. 94–108.
  4. ^ abcdefghijk Благородный (1979)
  5. ^ abcde Noble (1990), стр. 37
  6. ^ abc "Премия капитана Дэвида Х. Джарвиса за вдохновляющее лидерство", Программы, Управление по руководству Береговой охраны США
  7. ^ Запись Движений, стр. 180
  8. ^ abc Запись Движений, стр. 244
  9. ↑ Запись перемещений, стр. 246
  10. ^ ab Запись Движений, стр. 329
  11. ^ Кэнни, стр. 31
  12. ^ Кэнни, стр. 41
  13. ↑ Запись Движений, стр. 164–165
  14. ↑ Запись Движений, стр. 193–194.
  15. ↑ Запись перемещений, стр. 284–285
  16. ^ ab Strobridge and Noble, стр. 54
  17. ^ abcdefgh Мак-Кинли, «Сенату и Палате представителей, послания и документы Уильяма Мак-Кинли», т.2
  18. ^ Талиаферро, стр. 210–211
  19. ^ Кинг, стр. 94
  20. ^ Кролл, стр. 40
  21. ^ Талиаферро, стр. 216
  22. ^ Кинг, стр. 96
  23. ↑ Кролл, стр. 43-45.
  24. ^ Кинг, стр. 102
  25. ^ Талиаферро, стр. 348
  26. ^ ab «Золотая медаль Конгресса Джарвиса», Коллекция Музея береговой охраны США, Береговая охрана США
  27. ^ Эванс, стр. 139
  28. ↑ United States Statutes at Large  . Vol. 32. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. 1902. стр. 492 – через Wikisource . [ сканирование Ссылка на Викиресурс]
  29. ^ abcd Талиаферро, стр. 349
  30. ^ "Джарвис, 1971", 378-футовый катер класса Гамильтон с высокой выносливостью (WHEC), Управление историка береговой охраны США
  31. ↑ Патрик, «Капитан Дэвид Х. Джарвис: проведение смелой спасательной операции на вершине мира», Military.com
  32. ^ "Гора Джарвис". Информационная система географических названий . Геологическая служба США , Министерство внутренних дел США .
Библиография
Используемые веб-сайты
Использованные публикации

Дальнейшее чтение